值乘中严格执行标准化作业。
耐心传授业务技术，热心上车示范。
现场探讨机车故障应急处理办法。
华声在线4月25日讯(通讯员 孙学静 记者 龙腾) 火车司机这个行业很特殊，除了那些安全、正点、工作时间异于常人之外，还有一点是让人不得不服的：入行之前，无论你有多牛，无论你是学霸还是学渣，无论你学历大专还是本科甚至研究生，一旦你决定要成为一名火车司机，那么你就必须要有个师傅，也就是说，你必须要先从学徒开始做起。
所以，今天要讲的故事，就是广铁长沙机务段火车司机师徒之间的那点事儿。
师傅空手“套”白狼
在惯常的印象中，为人师傅者一般都是手执一杯浓茶，嘴叼一根香烟，有时还好两口小酒，话语不多，一双眼睛似视非视，不怒自威。徒弟们都敬畏他，甚至也有些怕他。最添景的桥段是，师傅还有个正当好年纪且如花似玉的女儿。呵呵，下面的故事你自己去想象吧。
可是这些，师傅莫业彬都没有。1989年出生的他，初为人师傅时刚满25岁，在常人眼里，他自己还是青瓜蛋子一枚呢。不过，自古初生牛犊不怕虎，莫业彬或许凭的就是年轻人的胆量豪气，空手套白狼“套”来了两个徒弟，而且这两个徒弟全凭一颗剑胆琴心一路狂热奔他而来。
徒弟范新宇说，我和师傅签了《师徒合同》，是师傅签字画押的正牌徒弟。可徒弟戴宇轩说，只要能跟着师傅学到东西，我就认他，有没有那纸合同我才无所谓。
徒弟主动认上门
范新宇这么说自然有他的道理，当年，他主动找指导队长要求去给莫业彬当徒弟。不过，当初他的动机并不纯粹，因为这师徒俩还有一层比常人更不一般的关系。
他们是同班同宿舍的好兄弟，从株洲铁道技术学院毕业后一同分配到长沙机务段，一同进了运用车间，又住进了同一间宿舍。当莫业彬在同年小伙伴里第一个拿下单独机车司机资格时，比莫业彬小两岁的范新宇尚是个混沌未开的毛孩子。他懒散贪玩，学员时，有次去岳阳培训，为了能在培训学校玩得久一点，他故意考试不及格而达到留级目的。这回，他急急地去找指导队长，要求给莫业彬当副司机。动机再简单不过，俩人一个机班，这样又可以像读书时那样一起吃住一起玩，形影不离了，只是把上下学换成了上下班而已。
上下学换成了上下班，境况可是大大地不同。当年在学校读书，莫业彬同学年年拿奖学金，范同学无动于衷，认为那是对莫同学努力学习的最好嘉奖。可是这一回换成了两个人一起上班，他亲眼看到了师傅是怎样工作的，他的内心第一次泛起了小小的涟漪。行车途中，师傅操纵精心平稳，每一次呼唤应答动作都标准到位。尤其是在参加技术比武期间，他们的车夜里十点到武昌库内，回到公寓洗漱后已经十点半，师傅睡前坚持看一个小时书。翌日早晨七、八点钟起床后，便开始看书直至十二点钟上班。晚上八点钟下班，师傅又在库内拿着锤子看车至夜里十点。第二天轮他们休息，师傅早早起床后又一个人跑到图书馆看一上午书。就是这样一套作息，师傅带着他在比武中一路过关斩将，从本段到集团，成为了响当当的“五冠王”。
努力与收获从来都是成正比的，在跟随师傅工作、比赛的过程中，范新宇同学悄悄然地脱胎换骨了。后来，他也成为一名单独机车司机，有了自己的徒弟。去年六月，他带着徒弟参加单位技术比武，仿佛昨日再现，师傅的勤奋努力严谨认真早已印刻在他身上，而他也俨然承袭师傅当年的风骨，顺利地拿了实作、全能两项第一，正准备向集团比武冲刺。
徒弟说能者为师
戴宇轩确实不是莫业彬的嫡传徒弟，但是戴宇轩认莫业彬。他们虽然同为株洲铁道技术学院的同级校友，但毕业分到长沙机务段工作之后才认识。
戴宇轩对师傅的概念不拘一格，他跟过的师傅不少，其中时间最长的一位师傅叫龙武，一个从内而外成熟男性魅力不打折的男人，在长武车队有“车队中流砥柱”之美誉。戴宇轩跟了龙武两年多，跟他学开车，学做事，也学做人。龙武的功劳在于，他不仅在业务上带好了一个徒弟，教会了他过硬的驾驶技术，更重要的是，他在一个小男生初入社会对这世界懵懵懂懂知之甚少的时候，以身示范，告诉他一个真正的男子汉应该如何面对他在这个社会中的职业、身份和位置。在戴宇轩的眼里，龙武是近乎完美的男人，敬业、顾家有责任感，这样的人做起事来自然温和而冷静。去年年中，龙武母亲去世，料理完丧事，他立刻回到工作岗位，工作中不带一丝个人情绪，这令戴宇轩极度佩服和欣赏。
戴宇轩说：“师傅最重要的是教你做事做人。只要对方业务知识比我好，操作技能比我强，我能从对方身上学到东西，我就认他是我师傅。”秉承这个原则，当莫业彬成为他的指导队长后，他看到莫业彬业务水平高，又好学，参加技术比武成绩不俗，就决意跟他多学习。而莫业彬也注意到戴宇轩平时开车认真严谨，于是鼓励引导他去参加技能竞赛，经常辅导他，毫无保留地教他一些开车技巧和操纵方法。如此一来，正顺了戴宇轩的意，师徒关系水到渠成。虽然是同级同学，但这种亦师亦友的关系更令他们在工作和生活中如鱼得水。
这个师傅不简单
师傅莫业彬也曾是一名徒弟。莫业彬爱学习，且做事用心。当年大学毕业分配到长沙机务段，头一个月在检修车间实习，带他的师傅与他父亲年龄差不多，非常喜欢他。他担心实习后被留在检修，就动小心思，经常拿着行车运用方面的书籍看，以书明志。
他很幸运，到运用车间后的第一个师傅是蒋文，一位年龄比他大两岁的年轻师傅，如今已是一名高铁司机。蒋文对他的影响非常大，可谓是他的启蒙师傅。当时蒋文刚刚在段里技术比武中拿了一等奖，他佩服得五体投地。他只跟了蒋文一个月，但是这一个月，或许胜过一辈子。开火车这个职业，晨昏颠倒，辛苦自不必说，乘务员中难免会有些消极负面的东西。蒋文对他的最大影响便是给予了他精神上的莫大财富：一种优良严谨的工作态度。考取副司机后他跟了一位五十来岁的师傅两年多，师傅有些马大哈，他便谨记蒋文所教，当班时手比眼看，一个人尽好自己副司机的职责，也操心着师傅那边的活。于是，从当初刚刚跟师傅时头一个星期内被连罚两次牌(一个红牌、一个黄牌)，到两年内再无任何事故发生。
这种奇特的师徒搭档促使他快速成长，当2015年12月份被提升为指导司机时，他才刚刚满26岁。
每一个师傅的前身都是徒弟，“传帮带”是火车司机这个职业一代代传承下去的根本。长沙机务段长武线有两个车队，460多人，2011年后新入路的职工占到了九成。作为向高铁和其他车队输送成熟司机的摇篮，长武车队在段火车司机行业诚然起着承上启下的作用。
俗话说，“男怕入错行，女怕嫁错郎”，实际上，入对了行，还要看你是否跟对了师傅。师傅，对每一个火车司机来说都有非同一般的意义。无论是经验丰富的老师傅，还是略微青涩的年轻师傅，他们在传帮带中的作用一样伟大。在日复一日的繁复工作中，师傅的言传身教潜移默化润物细无声。曾经贪玩的小糊涂虫范新宇，跟着师傅莫业彬紧锣密鼓地学习了八个月，如今大变活人一般从头到脚焕然一新。戴宇轩初入行遇到好师傅龙武，教他懂得了一个男人该如何立于世。再遇师傅莫业彬时，他已然有了丘壑，面对仅比自己年长两岁的师傅，他更懂得珍惜亦师亦友亦兄弟的珍贵。而莫业彬也因为得益于师傅蒋文的引导，一路用心走好每一步路，终于踏上了一个新台阶。
现在，莫业彬已是长武车队的指导司机，范新宇和戴宇轩也分别成长为别人的师傅。
责编：蒋俊
来源：华声在线
