大湖之南，山河锦绣；芙蓉国里，尽显朝晖。
6月28日上午，长株潭城际轨道交通西环线一期工程开通运行，长株潭一体化梦想，又一次以真实可感的具象照进现实。
这是一条承载梦想、凝聚力量的交通动脉。
这是一条与山川同美、与奋斗同行的蜿蜒钢龙。
这是一条普惠民生、共同繁荣的发展之路。
从此，长沙与湘潭相携相伴；从此，湘潭与长沙共进共荣；从此，越靠越近、越走越亲的长株潭，将以一体的姿态、一样的步伐、一同的奋斗，在湖湘大地激荡起更多新气象。
一线连两城 愿景变实景
长株潭城际轨道交通西环线一期工程，寄托着一个梦想。
从1984年正式提出建设长株潭经济区方案，到1997年实施长株潭一体化发展战略，再到2007年获批长株潭城市群“两型社会”综合配套改革试验区，长株潭一体化是历届省委、省政府接力推进的重大战略，承载着全省特别是长株潭三市人民多年的夙愿。
2017年10月，习近平总书记在党的十九大报告中首提“高质量发展”概念，长株潭一体化迎来新机遇。
沿着习近平总书记指引的方向，湖南砥砺奋进。
经济要发展，交通须先行。2018年10月，长株潭城市群一体化发展首届联席会议决定，实施“三干两轨”工程，其中“两轨”即长株潭城际轨道交通西环线和长株潭城际铁路，助推长株潭融城步伐。
2018年11月，省委常委会会议专题研究推进长株潭一体化发展相关事项，要求加快推进“三干两轨”项目建设。次年4月，省委常委会会议专题研究加快推进长株潭一体化“三干两轨”项目建设有关事宜，明确指示正式启动长株潭城际轨道交通西环线项目。一个半月后，长株潭城际轨道交通西环线一期工程可行性研究报告，获得省发改委批复。
承载着时代使命，长株潭城际轨道交通西环线一期主体工程于2020年4月正式开工建设。自此，梦想的投射一帧帧在人们眼前铺陈开来。
“长株潭城际轨道交通西环线一期工程规模大，统筹协调并非易事。”湘潭市发改委基础设施发展科科长周波介绍，长株潭城际轨道交通西环线一期工程各项工作能平稳有序开展，离不开省委、省政府和省直各部门的支持与指导，也离不开长沙、湘潭两地政府的密切配合、强力推进，更离不开两地市民的积极响应、主动配合。
长株潭城际轨道交通西环线一期工程被省委、省政府寄予厚望。为加快推进项目建设，省委、省政府决定由省发改委牵头建立联席机制，长、潭两地政府协同各部门，全力支持该项目建设。湘潭市政府为此专门成立“两干一轨”项目指挥部，集聚各方力量资源，协同推进项目建设。
前行的脚步始终没有停歇。2020年9月，习近平总书记亲临湖南考察，为湖南擘画了“三高四新”美好蓝图，勉励“长株潭一体化发展要继续抓下去，抓出更大成效”。习近平总书记的殷殷嘱托，为湖南注入强大的精神伟力和行动张力，长株潭一体化进程驶入“快车道”，全速向前！
岁月的年轮划过3圈。今年4月，履新湖南尚未“满月”，省委书记沈晓明就密集赴长株潭三市调研。他要求三市树牢全局观念，立足自身优势，把长株潭都市圈打造成为全国重要的增长极。
长株潭城际轨道交通西环线一期工程，是长株潭城市群“半小时交通圈”的核心骨干工程，也是打造“轨道上的长株潭”的标志性项目。当前，全省上下正坚定不移沿着习近平总书记指引的方向，全面建设社会主义现代化新湖南。作为湖南向着全国重要增长极前进的代表性项目，这个工程无疑为长株潭基础设施互联互通树立了典范。
“黄家湾、船形山车站是长株潭城际轨道交通西环线一期工程的标志性建筑，我们在设计中运用莲花造型，既符合湘潭‘莲城’的美誉，也寓意长潭两地心连心。”站在设计图纸前，广州地铁设计研究院股份有限公司相关负责人陈润亚动情地说。
晴空万里，长株潭城际轨道交通西环线一期工程如一条钢铁巨龙，腾跃在三湘四水间，成为助力湖南高质量发展的“新引擎”。
泥路变坦途 融城更融情
长株潭城际轨道交通西环线一期工程，彰显着一种力量。
这种力量源于大地穿越时空。这种力量，蕴含着敢为人先的湖湘精神和团结协作的优秀品质，鼓舞着建设者战胜一个又一个困难，越过一个又一个障碍，取得一个又一个胜利。
作为目前全省建设速度最快的轨道交通线路，长株潭城际轨道交通西环线一期工程先后攻克了特长距离高支模支架现浇施工、穿越大型溶沟溶洞群、地下高压管廊纵贯学士路站及两端区间、两处跨河悬臂现浇桥梁施工、首次采用大直径盾构施工工法、与潭州大道快速化改造工程交叉建设等七大重点、难点。
“为实现长株潭城际轨道交通西环线与沪昆高铁湘潭北站零换乘，船形山站至沪昆高铁湘潭北站区间近距离连续穿越了设计时速350公里的沪昆高铁湘潭北站站场、站房、站前广场，下穿距离长达230米，隧道离高铁站房桩基最小水平距离仅0.6米、垂直距离仅1米。”湖南长株潭轨道交通西环线建设有限责任公司业主代表卢斯佳介绍。
历尽天华成此景，人间万事出艰辛。长株潭城际轨道交通西环线一期工程开工建设以来，千百个日夜鏖战、三度炎夏寒冬，上万名建设者抢时间、赶进度、战疫情、斗难题，把一块块“拦路石”抛到了后面，把一个个“不可能”变成了“可能”。
湖南省五一劳动奖章获得者成伟，是湖南省第三工程有限公司长株潭城际轨道交通西环线一期工程第1标段项目经理兼党支部书记。在项目一线驻扎3年多，“5+2”“白加黑”地工作，让他的头发变白了，皮肤也变黑了，但他却说：“能与一群志同道合的人，一起奔跑在奋斗的路上，这本身就是一种幸福。”
成伟告诉我们，为充分激发和调动员工工作积极性、创造性，项目部将党建工作与安全生产、项目建设有机结合，成立党员先锋队、青年突击队，营造了“哪里最艰苦，哪里就有共产党员；哪里活最重，哪里就有共产党员”的良好氛围。
市民经过长株潭城际轨道交通西环线一期工程黄家湾、船形山站时，一定会为其别致的造型所吸引。为建设这两座外形似莲花的高架车站，成伟和团队可谓“绞尽脑汁”。
“长株潭城际轨道交通西环线一期工程第1标段黄家湾站与船形山站采用高架车站，创造了多个‘第一’。”成伟说，它是长沙、湘潭首条采用全铝板幕墙、铝板饰面屋面的线路；车站站厅首次采用通高落地式玻璃幕墙，创造性地打通了室内外界面，站内站外宽敞舒适，视野无遮挡；为增加整体通透性，车站雨棚端部增设了玻璃镂空区域……
穿隧道、跨江河、过田园，长株潭城际轨道交通西环线一期工程每一寸推进，都离不开建设者的艰苦奋战。不负重托、不辱使命、坚守岗位、履职尽责，秉持着这样的精神，建设者逢山开路、遇水架桥，攻下一个个难关。在他们不懈努力下，一个个桥墩拔地而起，钢铁巨龙奔腾而出。
采访中我们了解到，长株潭城际轨道交通西环线一期工程还用上了很多“黑科技”。比如，列车采用智能运维技术、车地无线大容量存储技术、维护以太网与车辆PIS双网融合技术、智能光控LED照明技术、智能客流密度分析等多项新技术，集安全可靠、绿色环保、智能高端于一体。又如，用于九华车辆基地的结构砼，每一块都放有芯片，随时可溯源。
3年来，长株潭城际轨道交通西环线一期工程从设想到图纸，从开工建设到建成开通，专家、工程师、设计师、一线工人组成的数以万计的建设者，凝聚起战胜一切困难和挑战的磅礴力量，在三湘大地上书写了一幅波澜壮阔的时代新画卷。
奋发向未来 新城孕新机
长株潭城际轨道交通西环线一期工程，蕴含着一种智慧。
长株潭以全省14%的土地面积、22%的人口，创造了湖南40%以上的经济总量和财政收入，是湖南高质量发展的“超级引擎”。
在湘潭市长株潭一体化发展事务中心副主任赵波看来，长株潭城市群历经多年一体化发展，其经济实力、创新能力和发展特色显著增强，已具备在更高起点上推动高质量同城化发展、培育形成现代化都市圈的良好基础。
“都市圈之间首先通过交通等基础设施相连，构成城市群的空间范围；再通过建设产业集群，促进要素的优化配置和区域产业分工，从而实现都市圈功能上的耦合。”赵波说。
党的二十大报告提出：“深入实施区域协调发展战略、区域重大战略、主体功能战略、新型城镇化战略，优化重大生产力布局，构建优势互补、高质量发展的区域经济布局和国土空间体系。”
作为我省首条跨市地铁线路，长株潭城际轨道交通西环线一期工程，被赋予优化城市空间布局、支撑湘江西岸发展、推进长株潭城市群融城发展、推动区域经济社会一体化发展等重要使命。
“以交通为代表的基础设施一体化可推动公共服务共建共享，将两地产业、资源紧密联结在一起，积聚城市能级。”周波介绍说，长株潭城际轨道交通西环线一期工程连接长沙和湘潭，串联湖南湘江新区和湘潭经开区，是融合两市的一条重要经济带。
同时，它和沪昆高铁湘潭北站无缝对接，与长沙地铁3号线贯通运营，成为两地市民快捷跨市出行的一条民生线。他表示，长株潭城际轨道交通西环线一期工程通车后，沪昆高铁湘潭北站将升级为集高铁、城轨、公交等多种交通形式为一体的综合枢纽，加速长株潭都市圈及沿线要素流动，促进区域经济社会协调发展。
连城，外在形态上融为一体，结构功能上互补互助，而内在的基础是同频共振，心意相通。湖南牢记习近平总书记的殷殷嘱托，感恩奋进、担当作为，顽强拼搏、真抓实干，不断开创全省高质量发展和现代化建设新局面。可以预见，长株潭城际轨道交通西环线一期工程开通运行后，将给更多市民的工作生活带来新观念新体验，产生大量“钟摆式”客流，为扩大内需、促进产业转型升级发挥重要作用。
东风浩荡征帆满，豪情满怀谱新篇。
那如长虹、似翔龙的列车，带给我们的是飞翔的速度，是城乡不断拉近的距离，是和谐幸福的新生活，它承载着人们的梦想和希望，奔向更美好的“诗与远方”。
愿长株潭同心携手，连出更加远大前程！
来源：湘潭日报
责编：潘华
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