蓝天下，乳白色的“和谐号”高速列车正快速驶出武广客运专线控制性工程浏阳河隧道，朝着新长沙站进发。黄宗敏 供图
作为武广新长沙站重要的配套工程，长沙地铁2号线已在站场西边初具雏形。石祯专 摄
从空中俯瞰武广新长沙站，体现长沙“山水洲城”特色的设计理念已成为立体建筑，初现芳容。 石祯专 摄
武广新长沙站位置示意图 戴莹芳 制图
京珠高速从武广客运专线西侧结伴而行，机场高速从武广新长沙站北面直达黄花机场，劳动路、新花侯路、香樟路等正快速合围，对接新站的地铁工程已现雏形，将与长沙城区连成一体;时速高达350公里的“和谐号”列车已开进长沙……
这一切注定，武广客运专线、武广新长沙站以及配套工程从建设第一天开始，就是一个“高速度”的结晶体，无论从长沙交通发达还是经济发展方面看，都是新的起点，新的增长点。如今，距离武广客运专线长沙段投入运营不到5个月时间了，蜿蜒曲折的浏阳河边，新长沙站这颗璀璨明珠已开始绽放夺目的光彩。
要么顶着烈日，要么冒着大雨，连日来，记者穿梭在武广新长沙站。无论天气如何变化，火热的建设现场丝毫没有变化，机器轰鸣，人头攒动。而飞速变化的是建设中的新站场以及站场的配套项目，集“大项目、新科技、高速度、精品城区”等特点于一体的武广新城让人耳目一新。
大：新长沙站面积是老火车站的8倍
[现场] 7月24日下午，一场久违的大雨给长沙城带来清爽，雨中的武广新长沙站在城市的东边更显出类拔萃。“波浪形屋盖已完成3/4。空调管道正在安装中，高架候车室土建施工、玻璃幕墙抗风桁架以及站台雨棚安装等基本完成，下一步将进行玻璃幕墙安装。”一位施工人员告诉记者，站场内装修已全面展开，他们正在为12月20日新长沙站的正式投入使用做最后冲刺。
记者现场看到，候车室南北两侧的商业休闲区正在分割施工，对接候车室与站台的14部扶梯均已完成与之配套的钢楼梯建设。中铁建工集团新长沙站指挥部相关负责人透露，预计整个新长沙站的装饰装修将在今年11月底以前全面完工。
[看点] 新长沙站建成后，其面积将是现有长沙火车站面积的8倍，其建筑面积达187084平方米，有8座站台和16股道。随着面积的增加，新站客流量也随之大大增加，每天发送的旅客数量可达10余万人次，运能将比老火车站扩大5倍左右。
快：长沙交通最便捷区域浮出水面
[现场] 7月24日下午4时许，流线型的“和谐号”列车在快速钻出武广客运专线控制性工程浏阳河隧道后，缓慢地驶入新长沙站，完成再一次的联调联试。据悉，高速列车正常运行后，时速将达到350公里。
[影响] 武广客运专线和武广新长沙站12月20日投入运行后，湘中“2小时经济圈”自然形成。今后，益阳、娄底、长沙、邵阳、永州、株洲、衡阳等城市相互间的旅行时间仅为2个小时左右。同时，武广客运专线和将来的沪昆铁路将在长沙构架一个铁路快速十字架，长沙到武汉只要1个小时，到广州、上海、昆明和北京依次只要2、3、4、5个小时。便捷的交通方式必将带动湖南与全国内地各主要城市以及香港、澳门的经贸联系，给湖南经济发展注入新的活力。
倚靠新长沙站而迅速崛起的武广新城，将与城市地铁、京珠高速、黄花机场、长途客运、城市公交等连成一体，形成一个综合性的交通枢纽。“高标准建设的基础设施将使武广片区成为未来长沙出行最便捷的区域。”武广配套工程总工程师杨建山告诉记者。
新：两大地源热泵确保冬暖夏凉
[现场] “我们这里可以说是长沙市最大的装修工地，也是最精装修的工地之一。”一位装修工人一边与记者说话，一边忙着准备吊扣的天花板钢架。屋顶上空，一个个重达数百公斤的钢架已勾画出唯美壮观的图形，站场屋顶上方的保温层、隔音层等正在装修中。
在屋顶下，整个站场和雨篷由40多棵大大小小的“钢树”支撑着，别具一格，成为新长沙站建设最大特点之一。据悉，最大的两棵“钢树”位于进站层，直径达2.5米，堪称“亚洲之最”。
[看点] 如此巨大的建筑，投入使用后将用什么能源来保证它冬夏季节的保暖和制冷?有关专家称，新站建成后，地下将有两大地源热泵来保持它的恒温。它不同于中央空调，而是利用埋在地下水管中的水来循环供能，其能量相当于几百台空调的能量。冬天，两大地源热泵相当于两个巨大的“锅炉”，不停地向新长沙站站房内输送暖气，整个火车站暖烘烘的;夏天，两大地源热泵相当于两个巨大的“冷却塔”，不停地向新长沙站站房内输送冷气。据悉，有了如此现代化的节能设计，新长沙站每年可节省1亿至2亿元费用。
变：农民洗脚上岸成市民
[现场] 挖土机、压路机、混凝土车、工程车辆往来穿梭，使得面积上万平方米的新长沙站站前广场一点都不显得空旷。记者看到，站前广场已经完成了土方施工，正在进行结构施工。城市地铁工程将站前广场一分为二，正在进行明挖施工。而周边配套道路诸如劳动路、新花侯路、香樟路、红旗路等也日见雏形。据武广配套工程指挥部有关方面负责人介绍，现在距离12月20日(武广客运专线正式开通的时间)已经越来越近，由长沙市负责建设的武广配套工程正在如火如荼地进行，不少主要道路和基础设施工程将在9月底实现主体完工。
[影响] 武广片区路网全部建成后，将是长沙地区人均道路占有率最高的区域之一。更重要的是新长沙站的建设将带动区域经济发展，形成方圆16公里的武广黎托新城，未来长沙将继续向东拓展，一个新兴的城市区域迅速成长起来，中南地区区域性的铁路客运中心和具有商务功能的交通枢纽型城市副中心也将应运而生。
“全村原来一面靠山、一面靠水，且交通不便，属于典型的郊区农村，现在却变成了一片投资的热土。随着工程的竣工，我们不仅将住上新房，还将有医保、社保等等。”黎托乡长托村不少村民告诉记者，他们也将享受到城市居民的待遇，生活将更加美好。
相关链接
新长沙站关键性工程进展
2008年3月26日——新长沙站土方开挖和桩基础施工
2008年4月23日——旋挖钻机施工车站大桥1.8m桥墩柱
2008年7月9日——桥墩承台施工
2008年11月15日——北区钢结构安装
2008年12月30日——新长沙站站台钢雨棚施工
2008年12月31日——站台层混凝土浇筑完成
2009年1月1日——主站房屋盖第一片网架吊架
2009年3月1日——新长沙站车站大桥浇筑完成
2009年5月28日——新长沙站主体工程封顶
责编：刘乐
来源：长沙晚报
