7月7日，长沙迎来小暑节气，连续多日38度的高温天气已经让大家有点扛不住了。高温下的公共交通出行情况如何？长沙地铁站、长沙南站凉快吗？记者实地体验了一番。
记者实测：长沙地铁站内外温差14℃！强冷车厢23℃爽翻，市民点赞空调给力
7日下午2时许，地面热浪翻滚，走几步路便汗流浃背，道路上除车辆外鲜少见到行人，零星几个也都全副武装做好了防晒工作。记者来到友谊路地铁站，实体体验一下高温下的地铁出行。与室外形成了明显的温差，记者一进入到地铁站内就感受到凉风袭来。经过下行电梯到达站台层后，体感温度下降了不少，倍感清凉。
记者登上一列地铁，车厢内凉风习习，记者见到乘客们大多数都穿着短袖或长袖防晒外套。长沙地铁目前实行“强冷弱冷车厢”分区。进入强冷车厢内，地铁运行时两侧空调向座位下鼓风，风力较大，地铁内较为凉爽，记者见到车厢上方的滚动显示屏显示，车厢内温度为23.6℃，与室外温度相差了近14度。而在弱冷车厢，温度会稍微高一点，大约在26度，车厢内的老人、小孩要稍微多一些。
在五一广场站，记者见到一号线尚双塘方向的等车位置有三台空气净化器在不断运行。多位乘客反馈“站台候车时能感受到持续凉风”，“从室外进来温差明显但不会过冷”，地铁站内基本未出现异味与闷热感。
记者了解到，长沙地铁各线路车站都配备了根据外部温度实时自动调节制冷量的内通风空调系统，且在运营时间内通风空调系统一直处于开启状态，值班员也会对此展开监督。
地铁站内的凉爽也吸引了不少前来纳凉的市民。为了鼓励市民文明纳凉，长沙地铁在出入口的通道处摆放了几张供市民纳凉休息的椅子，记者见到不少市民坐在此处休息，还有市民拖着行李箱坐在这里休息纳凉。
记者在五一广场站见到大部分市民都可以做到文明纳凉，但仍有部分市民为了图舒适，脱鞋盘坐刷手机，甚至铺凉席躺卧；个别家长放任孩子追逐打闹，险些撞到行人。
在 38℃的长沙，地铁既是城市的“温度调节器”，也是文明素质的“试金石”。当冷气与热浪在此交锋，如何让公共服务更人性化、让市民避暑更体面，仍需管理者与公众共同作答。
旅客：“温度刚好，还可以更凉快一点”记者实地探访长沙南站，空调、风冷机全开启
7月7日，盛夏高温持续，“长沙南站到底凉不凉快”这个话题备受旅客和市民关注。记者来到长沙南站，进行实地探访。
记者一走进候车大厅，能感受到明显的凉意，但进入到候车大厅后，还是会感觉有点热。记者在候车大厅稍微待了一会，体感虽然不是很凉，但是不会冒汗。在询问了几位旅客后，他们纷纷表示，比户外肯定要凉快一些，但是候车大厅这个玻璃屋顶还是会让人觉得有点闷热。一位周女士表示，“温度刚刚好，但也可以再调低一点，空调多开一些。”旁边一位带孩子的女士也说：“孩子在外面玩了一会儿就满头大汗，进来这儿好多了。但还是希望能再冷一点，这样孩子也能更舒服一些。”
目前已经进入到暑运阶段，记者在长沙南站见到，7日下午站内的旅客明显增多。虽然车站内的空调和风冷机都全部开启，但是因为车站面积大，并不能实现像车内或者家里那种非常凉爽的空间。记者在候车大厅粗略数了一下，摆放着29台蒸发式冷风扇，还有24个大型的通风设备。在车站里还能见到有一块被围挡起来的区域，上面写着“空调提质改造中”的字样。
记者了解到，今年4月份时，“广铁集团长沙南火车站”的官方微博上发布过一则消息，长沙南站空调系统要进行升级改造，改造期间，车站在候车室各区域增设40台工业风冷机用来缓解高温影响。其实早在2023年夏天，长沙南站就采取过用放置冰块的办法来给车站降温，由于长沙南站是半开放式结构，空调效果不太好，所以车站才采取这种方式。当时就有不少网友表示，“虽然效果一般，但也是车站的一番心意”“只能说当时候车厅内不热，冰块融化肯定会有一定降温效果”“无论降温效果如何，车站方面都在用心解决问题，这一点值得肯定。”
针对市民提出的“温度可以再调低一点，多开一些空调”的建议，车站工作人员表示会进一步优化空调系统，为旅客营造更为舒适的候车环境。
潇湘晨报记者 黎棠 实习生 汤影儿 孙千惠
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来源：潇湘晨报
