华声在线6月18日讯（全媒体记者 肖晴岚）6月17日，随着最后一片预制梁体精准落位，零道高速西岭上特大桥实现全幅贯通，标志着全线最长桥梁主体工程圆满完成，为项目全力冲刺2026年底通车目标夯实基础。
西岭上特大桥全长2738米，既是零道高速全线最长桥梁，也是全线涉铁关键控制性工程。该桥梁上跨益湛铁路，属于较大风险涉铁施工点位，跨线作业安全管控要求极高，梁体大件运输、吊装作业空间严重受限。针对这一现状，项目部细化专项施工方案，落实全天候安全巡查与动态监测，全流程严守安全底线，保障跨铁施工平稳可控。
施工现场山高谷深、场地狭窄，面对“无路可存梁”的施工难题，项目部创造性采用“双向奔赴”架梁方案，在桥梁两端同步建场、同步制梁、同步架梁，双向同步作业大幅分摊梁体存放压力，彻底解决存梁场地短缺困境。施工期间，项目部不断优化架梁机组装、移位、落梁整套工序，精准适配狭小施工环境，高效完成全桥箱梁架设任务，以工艺创新化解山地跨铁桥梁施工多重施工难题。
西岭上特大桥的顺利贯通，为后续多工序并行施工创造了充足作业面，项目正式进入下半年攻坚冲刺阶段，全体参建单位将抢抓下半年施工黄金期，确保按期实现通车任务。
目前，零道高速项目全线隧道开挖已全部完工，路基土石方完成98.9%，路面底基层完成46%，桥梁工程完成98%，房建、机电、交安等配套工程同步推进。
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