12点54，本报记者从长沙南站上车出发。 记者 龚磊摄 文 朱玉文
2点49分，本报记者到达广州北站。
5点25分，本报记者回到长沙南站，回程是3点33分 从广州北站出发的。
1小时54分，从长沙到广州，从亚热带抵达热带。
这不是坐飞机，只是在地上飞翔。
从长沙的细雨霏霏到广州的阳光普照，温暖如春。一切，记者在2个小时不到的时间完成了时空转换。
12月10日下午，当记者穿着厚厚的羽绒服走下广州北站，沐浴着冬日温暖的阳光时，才发现自己的这身行头与周围的一切如此格格不入。
这条专线将在12月26日正式开通，旅客们很快就能享受到陆地上的飞翔。
本报记者全程体验武广客运专线 武广动车：我有一双隐形的翅膀
记者感受地上飞行、感受时空变换
记者体验：
12点40分： 记者登上了和谐号动车，甫一落坐，列车员送上了精美的水果盒，里面有草莓、橘子和小西红柿，还有湿纸巾和水；有人感叹，这比服务比飞机上还快。
12点54分： 动车2203次准时启动出发，仪表显示列车的起步时速是11公里，列车开出后，就像短跑运动员一样很快就上了速度，列车行使到5分钟后开始加速，13点，仪表显示时速达到 187公里，13点2分，时速达到300公里，13点3分，速度达到310公里······
坐在车上，感觉和乘坐普通的火车没有任何区别，在车上，记者感到运行比较平稳，车体不晃，人也不晕。一杯水放在座椅前面的小桌板上，很少波动，一根香烟立在小桌板 上，闻丝不动。不过，在过隧道时，由于较大的压力差，人的耳膜会稍稍有些感觉。
13点20分 列车飞快掠过衡山站，记者来到驾驶室，正副驾驶和一位工程技术人员在驾驶室专心驾驶，丝毫不顾车外如画景色飞逝而过。“好拉风。”有媒体同行通过驾驶室看前面掠过 的一片片田野惊呼。
据悉，全线隧道共有226座之多，桥梁684座，桥遂比66.7%，每进一个山洞，司机都会自己提醒自己：“前面有山洞”。
14点00分 列车进入广东、慢慢的窗外阳光明媚，没有了长沙的阴霾天气，芭蕉树、香蕉树等亚热带作物也进入了记者的眼帘。
14点49分 1小时55分，从长沙南站出发，顺利抵达广州北站，列车穿越了亚热点、抵达热带。顿时觉得，身上的这身羽绒服与站外温暖和煦的阳光格格不入。
15点33分 记者从广州北站返回，17点25分顺利返回长沙南站。
列车体验时间表：
地点 抵达时间 时间间隔
长沙 12：54 0
株洲 13：07 13
衡山 13：20 13
衡阳 13：27 7
耒阳 13：37 10
郴州 13：52 15
韶关 14：15 23
清远 14：38 23
广州北 14：49 11
和谐号采用的玻璃是减速玻璃,乘客看到列车外的参照物没有“晃个不停”的感觉。
12月20日，驾驶室内，动车行驶在隧道中，隧道口本是远方一小亮点，转眼便被甩在动车后。记者 龚磊摄 文 朱玉文
揭秘
监控室： 监控室和驾驶室是整个动车组最为重要的两个部分，里面主要有2个系统，一是旅客信息显示系统，这里面对车次、运行信息、前方到站、列车运行是的经纬度都有详细的显示 ，另外一个系统就是人机界面系统，这个系统很部分监控和操作部分车厢内的设备，车厢内的照明、空调、门的开关情况、列车配置等情况都在显示屏上一目了然的显示，而报错 系统能在第一时间介绍到车厢内任何一处的异常，监控室内还有广播系统和语音电话。
位置： 一般，动车组会设8节车厢，每节车厢长25米，宽为3.8米。其中第7节车厢为一等车厢，其余6节车厢均为二等车厢，还有1节为餐车，餐车为二等车厢。一等车厢的座位为2+2 ，即左右各2个座位，二等车厢的座位为2+3，即一边2个座位，另一边3个坐位。列车定员556人，其中一等车厢定员66人，二等车厢定员490人。
座椅为360度可旋转式座椅，使列车无论朝哪个方向行驶，旅客都可面向列车运行方向。因为座位与座位之间宽达1米多，即使前排的乘客将座椅倒放成睡椅，也基本不影响后 排乘客乘车。
卫生间：每节车厢有三个卫生间，一个是蹲式的卫生间，一个是坐式的卫生间，还一个是残疾人卫生间。残疾人卫生间比较宽敞，有手扶设施，值得一提的是，小孩大小便后换尿布的 、设施，服务的桌板很大，用起来非常方便。卫生间有洗手液、卫生纸服务人员会时常对卫生间清洁、消毒，保持卫生。
逃生梯： 逃生梯和楼梯一样，能在列车出现意外时，架在窗户口，供人离开车厢逃生。
小型吧台设在列车中部,可以坐在餐车里听听音乐、喝喝咖啡、品品糕点。记者 龚磊摄 文 朱玉文
车厢内部的显示屏显示速度达到323KM每小时。记者 龚磊摄 文 朱玉文
体验答疑：
1、高速列车上能否打电话？
能，但武广高铁沿线隧道进洞很多，信号不很好。
2、高速列车上是否可以无线上网？
同上问，能上，信号不很好。
3、高速列车里是否安静？
安静，隔音效果相当好，可以在里面舒服的休息。
4、看外边的景色是否清楚？
可以，跟坐普通列车看外面的风景没什么区别。
5、有没有站票买？
有、车站有自动的站台票售票机，您甚至可以去车站站台里面接您的朋友、亲人。
12月20日，记者将一支水笔立在桌面，在高速行驶中水笔保持不倒。记者 龚磊摄 文 朱玉文
大事记：
武广铁路客运专线是京广铁路客运专线的重要组成部分，位于湖北、湖南、广东三省境内。北起武汉站，途经咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远等市，南到广州 南站，全长1068.6公里，全线共15个车站，运营时速350公里，武汉至广州全程最短运行时间3小时。
2004年12月3日, 武广铁路客运专线可行性研究报告经国务院批准，估算总投资1080亿元。
2005年6月23日，武广铁路客运专线在长沙浏阳河畔正式开工。
2006年1月，开始重点隧道进洞施工。
2007年1月，开始桥梁工程的预制箱梁。
2007年3月，开始桥梁工程的现浇箱梁施工。
2008年3月12日，开始无砟轨道施工。
2008年5月，全线路基工程基本完成。
2008年8月，通信、信号、牵引供电、电力等“四电”工程开始大规模施工。
2009年5月，控制性工程——武汉天兴洲长江大桥开通。
2009年6月1日，全线无砟轨道施工完成。
2009年7月28日，全部隧道贯通。
2009年9月，全线轨道工程铺设完成。
2009年6月—11月，全线分4个大区段进行联调联试。
2009年12月，全线试运行。
责编：文新征
来源：湖南在线-三湘都市报
