湘潭在线12月16日讯(湘潭日报记者 陈姿雯) 挺拔的银杏，大片的草坪，樱花、桂花等树木错落有致;105个社会车辆停车位整齐划一，2万平方米绿化已成型，这是12月12日我们在长株潭城际铁路昭山站和荷塘站看到的场景。目前，这两个站配套工程已基本完工，为月底城铁正式运营做好了准备。
昭山站：全市新建站中占地面积最大
昭山站是长株潭城铁进入湘潭的第一站，位于昭山示范区长株潭大市场东侧。在全市新建的3个城际铁路站场中，昭山站的配套工程占地面积最大，约100亩。
根据设计方案，城际铁路站场规划站房配套设施主要包括道路建设、广场铺装、绿化建设三部分及污水管网等隐蔽配套工程。昭山站占地面积约5000平方米的站前广场，设计大气，视野开阔。采用对称布局，坚持“零换乘”原则，一边设计为出租车、社会车辆停放区，一边为公共交通综合枢纽，分别独立设计，有效集约利用土地。空旷的广场，有利于乘客的疏散。我们从出站口出发，步行至公共交通综合枢纽，仅用了1分30秒。
“昭山站配套工程是从4月开始动工建设的。”中国交建第三航务工程局有限公司项目经理黄超介绍，全市新建的3个城际铁路站场的配套工程，都由该公司负责施工。由于地面建筑物少，在3个新建的站场中，昭山站的配套工程项目进展最快且顺利，道路、广场铺装、社会停车场、乔木种植等已全部完工，为长株潭城际铁路的正式迎客做好了准备。
荷塘站：2万平米绿化基本成活
长株潭城铁荷塘站位于岳塘国际商贸城附近，是湘潭段的第二站，其配套工程的建设与昭山站配套工程建设同时进行。根据实际情况分析，荷塘站可能是长株潭城际铁路湘潭段新建的3个站点中，客流量最小的站，但其配套工程的设计和建设，丝毫不马虎。
为安全、优质、如期完成项目，施工方中交三航局采取项目部执行领导带班制度，以及每个项目配备高素质专业人员的方式，从人力上保证工程推进。同时，采取“白加黑，五加二，人停机不停”的措施，不定期分析进度滞后原因，及时调整和优化施工方案，并根据湘潭的季节特点，合理调整工序，见缝插针，全面推进项目进程。目前，该站的配套工程一期已经准备就绪，仅剩路面上两个反恐室在进行最后的施工。
“地面建筑物不多，项目进展较快，最难的是绿化的反季节种植。”黄超介绍，按植物的生长规律来说，11月至次年的4月，才是植物种植的黄金期。但根据项目推进要求，这里的绿化是在七八月种植的。为保证植物的成活率，他们一方面选择市面上较好的植被品种，如从山东购进银杏树苗。另一方面，采取给大型乔木打营养针、搭建遮阴棚等措施。就目前情况来看，2万平米绿化基本成活。
