华声在线11月6日讯（全媒体记者 邹伟瑜）记者今天从国铁广州局获悉，永州站站改第二阶段施工取得关键进展。11月5日凌晨，400余名建设者在仅有的235分钟封锁天窗点内，拆除9号道岔、插铺L9号道岔并连通岔间渡线，为11月6日永州站正式转场打通关键通道。
站改现场，施工人员拆除道岔。 图/国铁广州局
二阶段施工自2025年9月26日开始，至11月6日顺利结束，历经182个天窗点封锁施工，累计施工时长达38220分钟，主要完成站内信号楼搬迁涉及的电缆沟槽、过轨管、接触网基础施工，以及过渡新站型17组道岔插铺、5.1公里线路铺设等站场改造作业。
永州站衔接衡柳、洛湛、湘桂三线，白天列车密集，大规模作业只能压缩至夜间天窗点。改造后，永州站将开通新建4至7站台，停用既有1至3站台，后续进入永州站改第三阶段施工。
中铁二十五局邵永铁路项目党支部书记王青松介绍：“在封锁天窗点内进行道岔落道施工——将铺好的道岔整体精准调整至合适位置，这在既有线站改中十分少见，难度远高于常规的线路拨移。”天窗点时间固定，到点必须开通线路，留给道岔对位、高程调整的窗口极窄。
400余名建设者抢抓235分钟天窗时间进行施工。 图/国铁广州局
邵永高铁是国家“八纵八横”高铁网呼南通道重要组成部分，全长96公里，设计时速350公里，线路自邵阳站引出，向南经邵阳市大祥区、邵阳县，永州市东安县、冷水滩区，接入永州站。
项目建成通车后，邵阳至永州通行时间将从2小时缩短至30分钟左右。
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