华声在线9月3日讯（全媒体记者 王翊玮）9月4日上午6:30，长沙地铁2号线西延二期工程即将开通载客，中塘、漕龙桥、莫家洲、桥头铺、注田洲、车田湾、真人桥、华龙、龙虎岭9座车站将同步开放，迎接每一位市民朋友。
作为长沙轨道交通第12条开通线（段），该项目既是长沙优化城市空间架构、纵深推进“向西拓展”的重大民生工程，也是赋能湘江新区、助力区域经济一体化发展的核心交通廊道。
至此，长沙城市轨道交通线网通车里程突破255.6公里（含大王山云巴线），车站增至179座。待全线贯通运营，2号线将实现长沙火车南站、长沙火车站、高铁西站三大交通枢纽一线贯通，这条“星城第一轨”将完成发展历程中的重要跨越——线路总长扩至40.35公里、站点达34座，成为长沙唯一一线串联三大火车站的地铁干线。
向西拓展，延伸城市发展主轴线
作为长沙市轨道交通第三期建设规划项目，2号线西延二期工程线路全长13.82公里，采用地下敷设，主要沿汇智路、雪松路、城市中轴线布设，共设11座地下车站，其中中塘站为2、6号线换乘站。线路起于梅溪湖西站，与2号线西延一期无缝衔接，北端直达长沙火车西站，平均站间距1.302公里，配套建设杨塘停车场，与6号线共享海桐主变电站，纳入杜花路控制中心调度管辖。本次初期运营先期开放龙虎岭至梅溪湖西区段9座车站，先期开通区段长11.06公里。受高铁西站枢纽建设进度及邵家湾站出入口附属设施尚未完工影响，长沙火车西站、邵家湾站两座站点，将在后续工程全部完工、完成专项验收，具备开通条件后，与市民乘客相见。
作为长沙首条地铁线路，2号线自2014年开通运营以来，一直肩负着星城东西向骨干交通重任。该线常年稳居线网客流榜首，承载一江两岸数百万市民日常出行，是名副其实的城市交通黄金大动脉、民生生命线。西延二期全线通车后，这条“星城第一轨”将实现发展历程中的重要跨越，线路总长扩至40.35公里、站点达34座，届时将成为长沙唯一一线串联三大火车站的地铁干线。
2号线西延二期是长沙轨道交通黄金“十”字骨架向西延展的关键一笔。全线开通后，将串联麓谷科创产业园、梅溪湖国际新城、高铁西城三大重点片区，有效缓解区域交通压力，极大缩短西部片区与主城区时空距离，打通产业园区、居住片区、综合枢纽的联动通道，为湘江新区产城融合、长沙城市西进扩容提供关键轨道支撑，巩固提升2号线服务城市长远发展的骨干主轴功能。
家门口的地铁来了，居民盼了多年
得知家门口的地铁站明日就要开通，沿线居民难掩兴奋。家住梅溪湖附近的张女士告诉记者，她2018年搬到这里，一直在等地铁开通，“以前去市中心要么开车堵在路上，要么坐公交转好几趟。现在2号线西延线通了，出门就是地铁站，去哪儿都方便，盼了好多年，终于盼到了。”
还有居民算了一笔“出行账”：以后从梅溪湖坐2号线可直达长沙南站、长沙火车站，待长沙火车西站全面投用后，还能一线直达三大交通枢纽，“出差、旅游都不用换乘，太方便了。”中塘站还能与6号线换乘，进一步拓展了出行选择。
在麓谷城市公园楼盘附近，记者遇到了在周边产业园工作的陈先生。他告诉记者，公司不少同事都盼着这条线开通，“以前从公司出来要走到梅溪湖西站才能坐地铁，步行得十多分钟。现在龙虎岭站就在旁边，上下班省时省力，对在麓谷上班的年轻人来说，地铁通了生活质量都不一样。”
5G信号全覆盖，无障碍设施配到每个细节
记者了解到，2号线西延二期在建设过程中充分借鉴长沙轨道既有线路建设运营经验，主动响应群众对美好出行的需求与期盼，同步集成运用多项国产化、智慧化科技成果，将群众期盼与技术创新融入设计、施工、设备选型等全过程，从源头提升线路安全品质与乘客出行体验。
“我们搭建智慧地铁配套体系，隧道、站厅、站台实现5G-A信号全覆盖。依托综合监控系统搭建智慧车站管控平台，将车站运营、设备养护、客运服务纳入数字化统一管理，以数字化手段夯实运营安全根基。”长沙地铁相关负责人告诉记者，“还配置了CBTC智慧信号系统及列车车载智能检测装置，既保障列车安全高效行驶，又可实时采集设备数据，通过大数据排查隐患、研判工况，依靠全流程智慧运维守护线路平稳运行。”此外，各站还配备国产化智慧通信、乘客信息一体化系统，2平方米高清LED大屏实时滚动播报行车动态、气象预警与温馨出行提示，让出行信息触手可及。
秉承“全员/全龄友好”理念，全新迭代优化导向标识系统，设置第三卫生间，配齐电扶梯、无障碍电梯、连续盲道、盲文扶手、加宽无障碍闸机、一键求助装置等全套无障碍设施。列车配备动态线路显示屏与车载充电接口；各站点布设共享充电设备，站内空调、新风系统兼顾节能降耗与乘坐舒适度，专门规划完整无障碍通行流线，用心守护全年龄段及特殊群体的出行需求。
全线延续2号线“星城文脉”设计理念，把湘江水波的灵动气韵融进车站方寸空间。漕龙桥特色站以“星城绽放”为主题，萃取百合花舒展盛放的形态意象，描摹城市蓬勃向上的时代姿态。其余站点采用简约雅致的标准化设计，营造清爽大气的公共空间。
9月4日起，2号线实行大小交路运营模式
2号线西延二期执行同网同价阶梯收费，全网最高票价仍为9元。列车统一采用6节编组B型车，设计最高时速80公里，新增26列配属列车，杨塘停车场实现车辆一体化作业，大幅扩充全线运力储备。
日常运营时段固定为6:30—23:00，顺应客流潮汐变化，线路采用大小交路套跑模式。
其中，工作日、周末实行光达站至龙虎岭站大交路、光达站至梅溪湖西站小交路运营，小交路列车以梅溪湖西站为终点站；节假日实行光达站至龙虎岭站大交路、光达站至溁湾镇站小交路运营，小交路列车以溁湾镇站为终点站。
大交路通达全部已开通区段，小交路针对主城客流集中区段加密班次，既缩短核心区段候车时长、疏解高峰出行压力，也科学匹配西段客流实际，实现运力合理调配。
全线落实普惠乘车政策，面向全国实行14周岁以下儿童、65周岁及以上老人、残障人士、现役及退役军人、消防救援人员、烈士遗属等免费优惠，用长沙善意打造温暖体验。各站配置智能客服中心，适配多元出行场景。
待全线贯通运营，长沙将进一步完善多制式交通互联互通、高效联动的立体化交通体系，夯实国家级综合交通枢纽战略地位。
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来源：华声在线
