华声在线全媒体记者 李致远 通讯员 谢敏 周佳鑫
3月1日晚，广铁集团长沙车辆段长沙动车运用所检修库内灯火通明。一列列刚刚完成运输任务的动车组缓缓驶入检修线，等待“深度体检”。
长沙动车运用所在抽调11名技术骨干支援一线检修班的基础上，充分发挥智能机器人设备的作用，全面启用4套360综合检测系统和6台车底检测机器人，以智能化手段为动车组“把脉问诊”。
走进检修库，一台身长3.6米、重2吨的机器人正灵活挥动着白色机械臂，通过黑色的高清摄像头和传感器，对着动车组车底关键部件进行360度无死角扫描。在长沙动车运用所安全生产指挥中心的操作终端前，作业人员轻点鼠标，可实时监测机器人传回的各类数据，精准掌握动车组的“健康状况”。
“节后返程高峰，动车组开行密度大、检修任务重，智能设备就是我们的‘硬核战力’。”长沙动车运用所党总支副书记尹东介绍。自2019年以来，长沙动车运用所逐步建立起以车底检测机器人与360综合检测系统为核心的一级修智能检测体系。2022年5月正式投入人机交检作业，实现了从“人检”到“机检”的关键跨越。2025年，这套智能系统全年检测动车组3716组，日均11.17组，每种车型覆盖14000余个检修项点，以毫米级精度筑牢动车组安全底线。
“每班完成机器人检测16标准组，组均发现并处理故障5.2条，故障报警准确率在92%以上。”长沙动车运用所技术员丁焱介绍。这意味着，仅机器人系统每班就能精准识别80余处潜在隐患，从螺栓松动到涂层破损，许多以往依赖人眼难以察觉的细微缺陷都逃不过它的“火眼金睛”。
记者了解到，传统人工检测一组车底需两名检修人员协作50分钟，而机器人仅需40分钟即可完成全自动扫描，还能实时将疑似故障信息推送至检修人员终端。春运高峰时段每班可节省12名人力，使技术骨干能够更专注于疑难故障的诊断与处置，有效缓解了人力紧张局面，保障检修节奏平稳有序。
“机器人不是替代人工，而是为检修工作赋能。”丁焱强调，机器人承担起高效、精准、重复的数据采集工作，检修人员则依托其提供的检测结果进行专业判断与处置，形成“人机交互、智能协作”的作业闭环。这一模式不仅提升了故障识别率与检修可靠性，也推动了动车组运用检修作业向智能化、精细化转型。
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来源：华声在线
