不再拼人力，智能装备解锁穿山打洞“新招式”
记者探访浏江高速西湖山隧道，见证隧道工程建设模式的智慧变革
西湖山隧道施工现场，智能装备成为攻克地质难关的“硬核利器”。长沙晚报通讯员 向坚 供图
长沙晚报全媒体记者 王珂 通讯员 向坚
双曲臂凿岩台车自动钻孔，湿喷机械手精准喷射混凝土，隧道数字化协同管控平台构建的“数字孪生体”与实体隧道同步生长……8日，记者走进浏江高速关键控制性工程——西湖山隧道的施工现场，看到智能装备在数字化指令下的协同作战，“虚拟隧道”对实体工程进行全过程镜像映射与智慧管控，一场隧道工程建设模式的深刻变革正在这里悄然上演。
浏江高速是湖南省高速公路网重要扩容线，全长26.78公里。西湖山隧道是浏江高速新技术应用的核心示范节点，于2025年9月8日正式进洞施工，目前开挖进尺95米，仰拱完成55米，二衬完成32米。面对隧道沿线地下水系发达、存在涌水涌泥及破碎带等多重复杂地质挑战，项目摒弃传统“人海战术”，构建了一套“智能装备执行层”与“数字孪生决策层”深度融合的智能化施工体系。
智能装备成为地质攻坚“硬核利器”
走进西湖山隧道施工现场，由双曲臂凿岩台车、多功能拱架安装台车、单悬臂掘进机、湿喷机械手等组成的智能装备矩阵，成为攻克地质难关的“硬核利器”。
双曲臂凿岩台车实现了钻孔作业的自动化与超高精度，在提升掘进效率的同时，极大降低了施工人员在复杂地质环境下的安全风险。
多功能拱架安装台车集吊装、定位、安装功能于一体，在狭小空间内高效完成支护作业，筑牢安全首道防线。
面对破碎带，单悬臂掘进机凭借其强劲、稳定的破岩能力，有效控制了超挖和欠挖，减少了资源损耗。
湿喷机械手则实现了混凝土喷射的均匀、精准自动化，在提升初期支护质量的同时，显著改善了洞内作业环境。
“智慧大脑”实现全过程管控
如果说智能装备是隧道建设的“强健四肢”，那么项目部署的GIS+BIM隧道数字化协同管控平台，则是洞悉全局的“智慧大脑”。
该平台通过融合地理信息系统(GIS)与建筑信息模型(BIM)技术，构建了与实体隧道同步生长的“数字孪生体”。它实时汇聚地质雷达监测数据、设备运行参数、现场视频画面等多源信息，使施工进度、围岩状态、设备位置在三维模型中一目了然。
平台还具备智能预警能力，能对涌水、变形等潜在风险进行超前研判，为项目管理者提供科学决策依据，变被动应对为主动防控。
智能安防体系筑牢安全底线
在安全管控层面，科技创新同样覆盖“人、机、环、管”各个环节。智能门禁系统、人员精确定位技术、全覆盖视频监控网络、有害气体自动监测与报警装置、LED信息实时发布屏等，共同织就了一张立体化、智能化的安全防护网，确保施工全程安全可控。
据悉，全长1532米的西湖山隧道位于浏江高速西湖山连接线内，下穿西湖山景区，进口位于浏阳市淮川街道，出口位于浏阳市集里街道西湖村，计划于2027年10月贯通。它不仅是未来区域路网的重要枢纽，更是交通基础设施领域发展新质生产力的生动实践。项目通过“智能装备+数字孪生”的双轮驱动，实现了从经验施工向数据驱动、从离散作业向协同智能的跨越，为同类复杂地质条件下的隧道工程建设，提供了可复制、可推广的“智慧解决方案”。
责编：刘茜
一审：刘茜
二审：印奕帆
三审：谭登
来源：长沙晚报
