华声在线8月22日讯(赵瞳铱 通讯员 范宏欢 实习生 王屿川)轻点鼠标即可实时掌握城市运行情况，实现数字与现实空间的互联互通、在线治理……近年来，长沙加快探索构建新型基础测绘体系，持续推进实景三维长沙建设，将曾存在于科幻电影里的图景逐渐变为现实。
据了解，目前，长沙已建成覆盖主城区1000余平方公里的城市级实景三维，构建了涵盖地上下、水上下、全空间的实景三维数据体系，为长沙高质量发展提供了统一的空间定位框架和分析基础。
(实景三维模型里的长沙，城市面貌清晰可见。 通讯员供图)
“你看，这是黄兴路步行街，地面上有几条斑马线都能看得清清楚楚。”近日，在长沙市规划勘测设计研究院(长沙市卫星应用技术中心)航测遥感数据部高级工程师王亚军正指着电脑屏幕，向记者展示实景三维模型。只见他简单拖动鼠标，城市街道的各个角度便一览无余，每个地物要素的位置、高度、面积都可以在室内通过电脑精确测量得到。
“实景三维建设，主要包括地形级、城市级和部件级三个层级。”王亚军介绍，地形级是最基础的，主要描绘山峦起伏等地形变化，服务宏观规划。城市级则更进一步，可以清晰地展现地表构建筑物，帮助实现城市精细化管理。部件级是对城市级的分解和细化表达，其空间粒度可以小到一根电杆、一个井盖，主要满足一些专业化、个性化应用需求。
“实景三维模型不仅可以用于可视化展示和虚拟漫游，还可以为城市规划设计、城市精细化管理、文化遗产保护、应急救援等领域提供重要的空间信息支持。”基础地理信息部高级工程师胡志超介绍。
例如在城市精细化管理方面，融合物联网感知数据的实景三维，极端暴雨天气下可以实时预警和监测城市低洼区域积水情况，提前防范和疏散避险，有效保障城市交通安全、减少财产损失，保护市民的生命安全。
“我们打造了长沙地铁5号线鸭子铺站的部件级实景三维模型，可以模拟不同场景下乘客在地铁站内的集散交织行为，评价诊断过道、扶梯、出入口等通道设施空间位置大小设置的合理性，进一步助力地铁站点交通研究。”长沙市规勘院交通规划研究中心高级工程师刘令介绍道。
(长沙地铁5号线鸭子铺站的部件级实景三维模型与交通仿真动态融合。 通讯员供图)
“2020年至今，实景三维应用成果已陆续服务长沙市报审项目方案审查各类会议400余次，实现100%建设项目三维辅助评审。”长沙市规划信息服务中心周鑫介绍，在长沙重大标志性建筑项目选址和审查中，可通过该技术模拟建筑高度、色彩、周边环境配套、交通、地上地下空间、夜景亮化等方面，为项目开展模拟分析，辅助城市风貌管控，助力美丽长沙建设。
(长沙夜景照明三维模拟。 通讯员供图)
根据《实景三维长沙建设实施方案(2023—2025年)》，计划在2025年底前完成实景三维长沙全部建设内容，基本建成生产高效、协调有序、动态更新的全市一体实景三维生产组织体系;初步建成“开放共享、按需服务”的实景三维应用服务体系;全面建立以基础地理信息获取全息化、实时化，处理自动化、智能化，服务网络化、社会化为特征的新型基础测绘体系。
长沙市自然资源和规划局负责人表示，未来，实景三维技术将不断向纵深发展，注重数据准确度和可视化，通过不断与人工智能、大数据、虚拟现实等技术融合，向智慧城市、自动驾驶、数字孪生、元宇宙等各个领域进行深入拓展应用。
责编：洪晓懿
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