华声在线9月5日讯(记者 熊阳浩)“住在山语城2期，这里公交车少，并且晚上九点半就停运，稍微晚点就没有车了。”近日，长沙山语城二期业主朱先生向华声在线投诉直通车栏目(http://ts.voc.com.cn/)投诉称，几千人的小区，到市区的公交却只有116一条线路，早晚高峰时，人多得挤不上去，有很多业主因交通不便，暂时放弃了居住。
投诉：山语城公交线路少 居民出行极不方便
山语城位于长沙城北芙蓉北路与秀峰路交汇处，一期总共1728户，二期大概已有300多户入住，目前经过的公交车有主要有116路、128路、931路、812路。据了解，128路每间隔20分钟一趟，闲时大概30分钟一趟，末班车时间为19：30，128路、931路的站台位于芙蓉北路，距山语城二期有10分钟以上路程。
“我在火车站那边上班，每次都要坐116转车到八一桥，然后去芙蓉广场转地铁2号线，加起来得花一个多小时。”业主张先生告诉记者，山语城大部分居民出行，都得坐116路出去再转车，“早高峰乘坐116路出门上班的人非常多，非常挤。”而晚上下班回来，也要乘坐116路到终点站才能到家，“晚上回来转116，都是往死里挤才能上车。”
“我是山语城二期的业主，在竹山园附近上班，每天都得先坐128路到金霞苑站下车，从芙蓉北路横穿金霞苑小区到湘江世纪城转坐11路或者116，真是太不方便了。”业主龙先生告诉记者，“政府为何不能考虑把11路或者106路往北延伸，方便城北居民的出行?”
调查：9路车到火车站 始发站距山语城3站路
“这么大的居住小区，到火车站、高铁站和河西的公交都没有，这个很不合理。”业主李先生告诉记者，9路车从金霞苑总站开往长沙火车站，金霞苑距秀峰公园(山语城)3站，山语城居民要去火车站，必须先坐116到金霞苑，再转9路。
而开往长沙火车南站的159路是从车辆检测站发车，车辆检测站距秀峰公园(山语城)2站，山语城居民必须先坐116到车辆检测站，再转159路才能到达火车南站。
记者随机采访了山语城多位业主，除了到火车站的9路和到长沙火车南站的159路，大部分业主还希望，能延长到河西的811路和到湘江世纪城的11路。
通过调查，记者发现811路途径潇湘北路、望月湖、湖南大学、猴子石大桥、南郊公园等站最后到达新开铺路口，要去河西，山语城居民也必须先坐116路到车辆检车站才能坐上811路。而11路开往湘江世纪城、开福寺、步行街、侯家塘等地，始发站“沿河路公交始末站”距山语城4公里左右。
这些公交路线是否可以延长，以方便山语城以及附近母山安置小区、极目楚天小区等居民的出行呢?
长沙市交通局客运管理处：延伸公交暂没条件
9月5日上午，记者电话联系了长沙市交通局客运管理处，办公室工作人员彭女士告诉记者，目前不会有公交路线延伸到山语城，“因为延伸存在站场的问题，山语城的站场目前只能容纳116路。”彭女士说：“延伸过去需要建公交始末站和公交停车坪，而目前山语城场地太少了，没有条件延伸过去。”
彭女士还告诉记者，在山语城建设之初，客运管理处曾去山语城进行过实地考察并和开发商协商过，当时开发商愿意提供场地供建设公交始末站，“但楼盘卖完了，就不怎么愿意了。”彭女士称：“要延伸公交线路，首先一定要落实用地问题，但用地问题不属于交通局职权范围之内。”
中铁建房地产长沙分公司：继续和相关部门沟通
9月5日下午，记者联系了山语城开发商——中铁建房地产湖南分公司副总赵辉，赵辉回应称，公司曾多次和龙骧巴士公司相关负责人进行过沟通，希望能延长公交线路至山语城，“但龙骧巴士那边认为山语城乘坐的人少，不愿意延伸过来。”
对于开发商能否提供一定的场地建公交始末站，赵辉则回应，“现在山语城外有公交始末站，即116路的公交始末站，这块地是政府规划的公共停车坪。”他告诉记者，“开发商现在实在没有能力提供场地，沿着秀峰路两侧的道路比较宽，具备停车的条件，”对于山语城广大业主的诉求，他表示，“现在山语城入住率高了，坐公交的人也多了，我们会继续和公交公司以及相关交通部门进行沟通，争取重新做规划。”
对此，华声在线“投诉直通车”栏目将会继续关注。
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来源：华声在线
