益阳市常务副市长周再华9月4日在接受省直媒体集中采访时向记者证实：到明年底，从益阳驾车至长沙，大概只需半小时左右。这种空间距离的骤然缩短，依靠的正是在建的益宁城际干道，它使得长益之间的距离缩短了20多公里。
益宁城际干道明年底通车
去年12月，经省委省政府批准，益阳市赫山区沧水铺镇、衡龙桥镇共228.5平方公里的面积，被正式纳入长株潭城市群核心区空间范围，成为长株潭城市群近中期建设重点地区五大示范区之一——大河西示范区的重要组成部分。
去年7月，益宁城际干道正式开工，该干道西接益阳市银城南路，东接宁乡的金洲大道，全长24.6公里，计划总投资6.3亿元。周再华介绍，目前从益阳到沧水铺这一段10.85公里已经全线拉通，正在做路面硬化，今年底即可通车。从沧水铺到宁乡的近14公里，全线拆迁已经完成，马上要进行路基的施工。预计在明年底，全线通车。
东部新区承接长沙辐射
路通了，如何才能吸收长沙的辐射， 把产业、要素积聚到益阳来？为此，益阳在最东部建立了一个新的高新技术产业开发区，即东部新区。城际干道拉通后，东部新区作为连通长沙益阳的中间地带，将着力做好产业积聚的文章。周再华透露，在东部新区还将新建一个火车东站（货站），今后城际铁路、石长铁路通车后，在火车东站周边会规划一个物流园区，主要为东部新区的产业发展服务。
“目前，益阳已经开工的高速公路有4条，改造维修的国道、省道有13条。已经开工的石长铁路复线，今年将开工的城际铁路，加上目前的长益高速、319国道，今后，益阳到长沙的通道就有2条铁路，3条高等级以上公路。”周再华表示，现在从益阳到长沙城区要80分钟左右，城际干道拉通后估计只需半个小时左右，城际铁路则只要20分钟左右。
相关链接：跨度：世界第三亚洲第一
9月5日，建设者在矮寨特大悬索桥索塔上紧张施工。这座吉首至茶洞高速公路上的特大型桥梁，在吉首市矮寨镇上空335米处跨越德夯大峡谷，吊索采用71对钢丝绳，索塔采用双柱式门式框架结构，两索塔间跨度达到1176米。其主跨长度位居世界第三、亚洲第一。 （张谨 陈庭茂 摄）
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来源：湖南在线-三湘都市报
