昨日下午6：30，橘子洲大桥过往车辆堵的水泄不通。图/记者陈勇
长沙最堵的路是哪几条?2008年，长沙市新增加了多少机动车和驾驶人?怎么出行才能避免高峰期?昨日，长沙市政府召开新闻发布会，发布《2008长沙市城区交通状况年度报告》(以下简称报告)。市公安局交警支队副支队长蒋水良介绍，根据长沙目前的交通状况形势，交警部门不排除对机动车个别特别拥挤的路段，特别是过江通道，采取按照车牌尾数单双号限制通行的措施。
按车牌单双号限制机动车出行，你有什么看法?交通拥堵如何解决，你有什么建议?不妨拨打0731-5571188谈一谈。
《报告》显示，北部过江走廊(月亮岛大桥、三汊矶大桥)的通行能力仍有富余，而中部过江走廊(银盆岭大桥、橘子洲大桥)车流量基本饱和，南部过江走廊(猴子石大桥、黑石铺大桥)交通量猛增，其中猴子石大桥的交通量增长了62.5%。
目前3条过江走廊中，北部走廊以货车通行为主，呈现出较为典型的公路交通特征;橘子洲大桥、银盆岭大桥高峰小时饱和度与2007年维持同等水平，指数接近1，即几乎达到饱和。在南部走廊，高峰小时饱和度比2007年增加了将近1倍，表明长株潭一体化的发展趋势正引导城市向南开发，增加了巨大的交通量。
有关专家指出，提高3条过江走廊的通行能力应区别对待，北部走廊可采取交通管制和诱导措施，中部则应通过建设或改造通道打破瓶颈，而南部则应早做规划安排，最终实现过江通道功能由跨越转变为节点转换功能。
《报告》中提到，中心城区东部的三一大道、人民东路、远大一路，南部的韶山路和芙蓉南路，北部的芙蓉北路，西部的三座大桥饱和度明显。由于交通出行及道路资源分布不均衡，芙蓉路、韶山路等地段交通负荷较大，形成交通拥堵点段。此外，营盘路年嘉湖隧道全面通车，使与其相邻的三一大道、八一路和五一大道车流量分别降低了8.2%、11.9%、0.3%，分流作用较明显。
相关数据显示，2008年全市机动车保有量达到59.4万辆，比上年增长约8.5万辆，增幅约16.7%，其中私人小汽车增加6.1万辆，增幅达到36.3%。2008年，长沙市新增机动车驾驶人10.4万人，增幅为14.5%，一定程度上表明在未来的一段时间内，机动车迅猛增长的趋势将持续。
机动车迅猛增长，交警部门是否会限制上牌?或实行机动车按牌照尾数单双号行驶?对此，蒋水良介绍，目前暂无限制上牌的安排，但根据目前的交通状况，交警部门不排除在个别特别拥挤的路段(尤其是过江通道)，采取按照车牌尾数单双号限制通行的措施。蒋水良表示，在采取措施前，交警部门会进行科学的调查。
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本报长沙讯 《报告》中，机动车驾驶人基本情况显示，从2005年开始至今，长沙的女性驾驶人的增长率远超男性。
2008年，男性驾驶人增长率达到了13.2%，女性增长率为19.4%。
目前，全市女性机动车驾驶人有16万多人。记者龚芳柳
本报长沙讯 昨日，长沙市公用事业局公交处处长陈永泰表示，为配合“禁摩规电”，近期相关部门将优化调整公交线路15条左右(调整9条，增开3条区间线，恢复3条已停运的线路)，从而填补25条道路和路段、24个区域的公交空白，更好地方便市民出行。记者龚芳柳
[记者体验]
高峰时段5分钟，双向过江车辆463辆
本报长沙讯 高峰时段，湘江橘子洲大桥、银盆岭大桥、猴子石大桥的通行状况究竟如何?昨日下午5时30分至晚7时，记者乘车进行了体验。
时间：17：45 地点：猴子石大桥桥东
两辆小车发生了刮擦事故，与此同时，匝道上一辆吊车正在作业，占据了整个下行匝道。桥上车辆拥堵严重，不少小车见缝插针地穿行，还有部分车辆逆行驶入上行匝道。整座猴子石大桥，采访车整整花了10分钟才得以通行。
时间：18：10 地点：橘子洲大桥桥西
排队等待过江的车辆从桥头一直排到了岳麓山北门，一辆紧挨着一辆，不少电动车在车群中来回穿行。
采访车在通程商业广场前停滞不前，直到6点28分才上桥。记者摁表计时，过桥时间为4分钟。在橘子洲大桥桥东，等待过桥的车辆更多，排到了五一广场附近。尽管有交警在桥头指挥交通，车龙仍在加长。记者统计，5分钟时间里，由东往西的车辆有281辆，由西往东的车辆有182辆。
时间：18：55 地点：银盆岭大桥桥东
相比橘子洲大桥，这里的车辆少了许多，通行比较正常。从河东上桥，采访车过江时间为2分40秒。记者大致统计，5分钟时间内，过往的车辆为207辆。
责编：刘乐
来源：潇湘晨报
