华声在线8月1日讯（ 全媒体记者 王翊玮 通讯员 卢超 罗雨婷）“我是听着天山老兵陈俊贵的故事成长的，我也将传承他坚守的态度，当一辈子人民的筑路兵。”8月1日，在湖南永州零道高速4标项目施工现场，老兵李发明着近日封顶的滞漯特大桥首座高墩说。
李发明，湖南益阳人，转业前，他是一名武警交通部队第五支队筑路兵，参与国防公路建设。转业后，秉承着对基建事业的热爱与担当，他选择成为一名民生工程的基建人。
李发明在测量。
【转业前】
先后转战戈壁滩、天山等地参与国防公路建设
2000年，李发明进入武警交通第五支队后，前往新疆参与小草湖至库米什项目建设。
小草湖至库米什项目全长40多公里，宽50米，一眼望去辽阔无垠、荒无人烟。“我的作业任务是测量。当时，白天跟着部队在现场跑杆作业，中午休息的间隙和晚上的时间就用来学习仪器设备的使用。”李发明回忆。
后来，李发明又参与了独库公路建设。“项目位于天山，海拔3200米到2700米。昼夜温差大，早上的时候冰雪很硬，固定三脚架时需要使出吃奶的力气才能踩进地里。随着温度快速提升，冰雪又很快融化，仪器总是会偏动，只能不断调正。”
“测量工作很多都是在悬崖边，当时只能在羊肠小道绕行。每天攀爬悬崖峭壁的时间超过三小时，工作时间都是十几个小时的高强度，体力消耗大的时候一顿能吃七碗饭。”李发明说。
【转业后】
驻守民生工程，“继续做人民的筑路兵”
2015年，李发明转业加入中建五局。现在，他是零道高速四标段的测量副队长。
在零道高速项目，李发明负责滞漯特大桥工区桥梁建设。作为零道高速四标项目难点之一，滞漯特大桥的高墩并不像传统墩柱一样直上直下，外观看起来有点类似于上海环球金融中心大厦，从承台开始到顶部盖梁慢慢收缩，均是变截面。每一模都需调整往内部收缩，因此对精度管控要求非常高。
为此，李发明专门驻守此处，采用“高精度全站仪+激光垂准仪”相结合的方法代替传统测绘仪器，进行空心薄壁墩的垂直度控制。同时，为了避免人为错误，墩柱测量全部采用换手复测的方式，以此确保测量精度。
7月20日，滞漯特大桥首座高墩——59号高墩顺利完成封顶。这座80米高的“瞭望塔”，最终误差控制在了0.02米以内。
从西北的戈壁滩到零道茂密的丛林，从国防工程到民生工程，李发明在测量岗位上潜心钻研十几年，他说，“转业不转岗，我愿意当一辈子人民的筑路兵！”
