全媒体见习记者 李致远 通讯员 耿彪 成婷 张浩楠
“岳阳，今天加开临客Y445次，旅客较多，注意进路确认，加强乘降组织。”7月16日，在广铁集团长沙车务段安全指挥中心内，工作人员不断向管内车站提醒核对。
正值暑运客流高峰，安全生产指挥中心是铁路运输生产的“大脑中枢”。7月16日，广铁集团长沙车务段、长沙火车站安全生产指挥中心，繁忙有序。
确保每一趟列车平安运行
“岳阳站、岳阳站，今天（7月16日）旅客发送情况如何，汇报一下……”7月16日上午，在长沙车务段安全生产指挥中心，电话铃声不断。值班人员紧盯屏幕，点击鼠标，不间断地盯控各车站的运营情况。
安全生产指挥中心的大屏，实时传输着长沙车务段管内52个车站和1个线路所的监控图像。列车运行图实时查询系统、日班工作重点提醒系统、列车在站运行状态监测识别系统、客调命令接收系统、视频监控终端系统等都在此集中。
“你看，这就是渝厦高铁常德高速场列车运行记录即时情况。”长沙车务段安全生产指挥中心副主任黄迁向记者介绍着当前大屏幕显示的工作状况，“每个点位都需要精准盯控，确保铁路安全运行至指定站台。”在与黄迁对话的同时，记者注意到，办公座位上的电话铃声不停地响起，值班人员几乎每时每刻都在接收车站反馈的安全生产情况，与其他岗位的工作人员进行联络。
（在广铁集团长沙车务段安全指挥中心内，工作人员正紧盯屏幕，同时联系车站，进行应急处置。图 李致远）
作为铁路系统的“最强大脑”，指挥中心引入远程视频监控系统、TDCS调监系统、列车运行图查询系统、调度命令查询系统等软硬件设备设施。除此之外，车站检票口、站内候车厅、火车各站台等各处情况也可以通过指挥中心处的实时监控清晰地看到，不仅方便值班人员观察每处运行情况，还有助于及时处理突发事件。
黄迁说，“不仅是暑运旅客安全，还有货运、铁路行车都需要盯控。”他告诉记者，暑运不仅是客运热，货运同样如此。7月1日暑运开始至7月16日，日均装货车1124车。
记者了解到，车务段安全生产指挥中心分7个分析台，轮流倒班。今年暑运期间，为便利旅客出行，长沙车务段每天都加开了临客。截至7月16日，暑运期间，车务段共发送515364人，增幅10.8%。
长沙火车站暑运客流持续增长
“旅客朋友们，由长沙开往炎陵的K9233次列车即将检票……”7月16日，一批又一批的旅客伴随着长沙火车站内清晰的广播声踏上了各自的旅途。
“进入暑运后，长沙车站接收的调度命令比较多，我们要认真分解、核对每个调度命令，确保传达接收无误。”7月16日中午，长沙火车站安全生产指挥中心的值班站长拖明说，有关长沙车站的调度命令，要做到不漏解、不错解、不误解，确保车站各趟列车安全正点到发。座椅旁，摆着他还来不及吃的盒饭，他自言自语地说，“等这一趟安全出站再吃。”
记者从长沙火车站获悉，截至7月16日，暑运期间，长沙火车站已发送旅客135.10万人。其中长沙－长沙南的环线列车G6520次客座率89.6%，长沙－炎陵的乡村振兴专列K9233次客座率109.4%。“暑运期间，长沙火车站预计发送旅客514.6万人，日均8.3万人，同比2023年增长3.4%。”长沙车站客运车间值班站长田孟婷介绍。
根据车票预售、候补情况合理安排运能，长沙火车站加开南宁、深圳、永州、常德、张家界方向列车。除此之外，为方便旅客出行，长沙火车站根据客流情况动态调整人员，及时增开安检通道提升旅客进站速度。同时，长沙火车站加强空调、电梯等客运服务设备设施的维护检修，确保设备设施正常运行，提升旅客出行体验。
