湘雅路过江隧道预计下月通车

湘雅路过江隧道预计下月通车

新韶山南路、湘府东路(浏阳河-黄兴大道)计划6月具备通车条件

湘雅路过江隧道目前正在进行机电、装饰装修扫尾和地面道路恢复施工。图/受访单位提供

潇湘晨报记者 黎棠 长沙报道

眼下天气晴好，长沙各大重点项目正如火如荼建设，一批重点基础设施项目正在全力冲刺今年上半年通车的目标。

5月9日，记者从湘雅路过江隧道、新韶山南路、湘府东路(浏阳河-黄兴大道)项目获悉，这三个项目都进入到了扫尾和附属工程施工阶段，并且都计划于6月具备通车条件。另外，暮坪湘江特大桥的江中主桥及涉水引桥段下部构造已全部完成，主桥上部构造施工已过半，主桥正拼装上部结构，预计在今年10月份完成主桥合龙。

湘雅路过江隧道

长沙有了首条双向六车道过江通道

5月9日上午，记者来到了建设中的湘雅路过江隧道，只见隧道内，路面宽敞整洁，内部灯光照明敞亮，标识标线一应俱全。记者了解到，由长沙城发集团投资建设的湘雅路过江隧道，目前正在进行装饰装修扫尾和地面道路恢复施工，预计今年6月通车。

湘雅路过江隧道全长4.18千米，隧道工程下穿湘江，过江段为双向六车道设计，这在湖南省内过江隧道工程中尚属首次。该项目是长沙“十八横十六纵”三十四条主干道之一，连接河东湘雅路和河西桐梓坡路，西起岳麓区岳华路，东接开福区芙蓉中路，位于银盆岭大桥与营盘路隧道之间，是长沙首条双向六车道过江通道。

该线路建成后，将联系河西新城与城市中心，有效缓解北部城区银盆岭大桥和营盘路隧道过江压力，对于长沙市城区东西向交通顺畅出行具有重要意义，助力长沙加速打造国家综合交通枢纽中心。

湘府东路(浏阳河-黄兴大道)

开车从洋湖片区到会展片区将缩短至25分钟

在湘府东路(浏阳河-黄兴大道)项目现场，透过航拍画面，可以看到截至目前，项目主线桥已全面贯通，正在进行桥面沥青层铺装、路灯、声屏障安装等桥面系及附属工程的施工。

中建五局土木公司项目总工程师陈铁告诉记者，目前地面道路完成工作量超80%，路基、路面工程正全力冲刺收尾，人行道、照明、交安、绿化等各子项全面铺开作业，项目计划于今年6月底具备主线通车条件。

湘府东路(浏阳河—黄兴大道)项目，位于长沙市会展新城会展片区，西起浏阳河，东至黄兴大道，是现有湘府路快速化改造的东延伸，线路全长4825.69米，采用主线高架桥+地面辅路，上下匝道连接的建设形式。

该项目是长沙市“一环四横五纵六射”中的重要一横，是长沙市东西向大通道，是支撑南部城区、会展片区城市空间发展的重要通道。该项目的建成，将对会展片区发展起到至关重要的作用，同时对于省府片区、黄黎组团、麓山片区和坪浦片区的发展具有重要的推动作用。

未来，湘府东路还将采用“高架桥+辅道”的快速化形式继续向东延伸，直至黄花国际机场，成为长沙南部一条贯穿东西的交通“主动脉”。项目建成后，市民开车从洋湖片区出发到会展片区将由现在的1小时左右缩短至25分钟左右。

新韶山南路

正在进行附属工程扫尾

新韶山南路项目施工现场，机器轰鸣。两台摊铺机正在沥青上层摊铺，五台压路机紧跟其后进行碾压。长沙城发集团新韶山南路(西湖路-昭山大道)工程现场负责人邓涌介绍，目前正在推进的是面层以及非机动车道的彩色沥青的摊铺，同时还在进行交安工程、照明以及绿化等附属工程的扫尾工作。

新韶山南路是联系长株潭三市的一条重要南北向通道，北起西湖路，南至昭山大道。现在项目已经进入施工扫尾阶段，路基填筑、水稳摊铺、排水工程、人行道工程等，已经全部完成，路面摊铺完成了95%，交安及照明工程已完成90%以上。施工建设者们正抢抓工期，力争实现6月底通车目标。项目建成通车后，将成为长沙河东继芙蓉南路后第二条长沙直通湘潭的城市主干道，将有效缓解京港澳高速、芙蓉南路的交通压力。

暮坪湘江特大桥

建成后从大王山到长沙南部仅10分钟

在暮坪湘江特大桥项目建设现场，正在建设中的主桥上部构造已经初具雏形，有点“飞燕展翅”的意思。该主桥是全国公路交通系统的第一座双飞燕式的钢桁架式的系杆拱桥。

长沙城发集团暮坪湘江特大桥项目负责人介绍，目前江中主桥及涉水引桥段下部构造已全部完成，主桥上部构造施工已过半，主桥正拼装上部结构，预计在今年10月份完成主桥合龙。

暮坪湘江特大桥是长沙“五个十大”项目重点基础设施项目，也是促进长株潭一体化发展的重点项目。线路全长约4.4公里，桥梁全长1.83公里，涉水主桥1.07公里，河东起点位于万家丽路与中意路交叉口，河西终点位于坪塘大道。大桥建成后将完善长沙南部“六横八纵”的交通骨干路网格局，解决制约长沙市南部“横向城乡发展走廊”的交通瓶颈问题，届时市民从大王山到长沙南部片区车程将缩短到10分钟以内。