华声在线全媒体记者 于淼 通讯员 蒋琪薇 方子波
“五一”假期期间，长沙工务段在京广线集中修的施工现场，大小机械设备来回穿梭，一派热火朝天的繁忙景象。上千余名铁路建设者坚守岗位，争分夺秒抓好桥梁偏心整治、道岔大修、换轨换枕、大机捣固等施工，加快集中修进度，全面提升线路设备设施质量。
从4月12日至5月7日，长沙工务段组织人员投入到2024年京广线第一阶段集中修任务，利用24个“天窗”，采用“机械化”作业模式，完成道岔大修、应力放散、大机捣固、打磨、桥梁偏心整治等14项施工项目。
5月1日18时，株洲站150名施工人员、4台挖机、1辆轨道车齐聚一堂，对株洲站11号、13号道岔岔后进行轨枕更换等工作。夜幕降临，施工人员紧密配合，有序作业，确保每一个步骤都准确无误。经过210分钟的紧张奋战，株洲站11号、13号道岔岔后更换轨枕工作顺利完成。
“五一”假期，长沙连日阴雨，但并未阻挡施工人员的施工脚步。
5月4日7时25分，长沙大雨如注，京广线上行k1563+600至k1564+850间，丝茅冲站100余名作业人员随着施工负责人的一声令下，冲到线路上开始作业。5台挖机挥舞着“手臂”，像用筷子夹面条一样，轻松地将旧轨夹运至邻线轨道车上。在作业人员精准操作下，挖机顺利将新轨排推至设置位置，随后完成对位。
据悉，“五一”期间，京广线集中修线路大机捣固累计配合33.64公里、线路大机打磨配合33.9公里、更换长轨配合7.485公里、道岔大修4组、更换长轨7.485公里、人员配合出动1000余人次。
（广铁集团长沙工务段开展“集中修”现场。通讯员供图）
（广铁集团长沙工务段开展“集中修”现场。通讯员供图）
（一审：罗江龙 二审：余画 三审：石伟）
