华声在线全媒体记者 杨洁规 通讯员 王星星
3月中旬，湖南省工信厅公布湖南省第六批创新型中小企业名单，中铁株洲桥梁有限公司（简称中铁株桥）成功入选。
中铁株桥，也就是株洲人熟知的“株洲桥梁厂”。这家曾风光无限的老牌国企，进入21世纪以后，几乎从株洲市民眼中消失。
2019年，中铁株桥“打响”一场老国有企业的改革脱困“突围战”后，逆势上扬，年营收4年间增长3倍，2023年达12亿元。
改革，让老国企焕发出新的活力，让中铁株桥重新点燃发展的渴望。
曾有诸多“高光”时刻
4月13日，三湘都市报记者走进位于株洲石峰山脚的中铁株桥，一股浓浓的工业怀旧风扑面而来：1988年立的“建厂30周年”纪念碑；有着几十年树龄的香樟、金桂遍布厂区；办公楼、工人俱乐部、食堂等特色建筑，瞬间让人穿越到了数十年前；老厂房里，一套套模板被拆下，一根根崭新的轨枕如同新剥的鸡蛋。未来，这些轨枕可能应用于某段铁路上。
中铁株桥始建于1958年，前身是株洲桥梁厂，是国家“一五”时期就重点规划建设的企业。曾有过中国第一根高铁双块式轨枕、第一批高铁箱梁生产厂家，为世界上海拔最高线路、最长的高原铁路青藏线提供三分之二的桥梁等诸多“高光”时刻。先后为京广、京沪、宝兰、兰新二线、武广客专等50余条国家重点铁路干线提供超3500万根优质轨枕，是“中国速度”的重要参建者。
1985年出生的陈先生，父母都是中铁株桥职工，他属于标准的“厂二代”。对于厂区的生活场景，记忆犹新。“从幼儿园到初中，都是在厂里的子弟学校读的。”说这话时，他满脸骄傲。
桥梁厂老工人回忆，二十世纪八十年代，株洲的姑娘都愿意嫁到桥梁厂，“因为这里生活好。”
然而，当市场经济的大潮奔涌而来，施工工艺加快变革，轨枕、箱梁等制作由预制生产转为现场施工，公司业务持续萎缩，多个项目亏损严重，企业生存发展面临的处境越来越艰难，桥梁厂逐渐淡出人们的视野。
历经13次划转，株洲桥梁厂2003年更名为中铁株洲桥梁有限公司，2013年重组划转中国铁建大桥局工程集团有限公司。
在改革中找回“精气神”
企业不消灭亏损，亏损就消灭企业，这是市场的丛林法则。
对中铁株桥而言，改革脱困、扭亏发展既是大势所趋，也是企业生存的唯一出路。
谁都看得出来，中铁株桥改革脱困的主要矛盾之一，是富余人员多。问题明摆着，怎么办？中铁株桥自我革命，持续将“三定”、薪酬套改、末位淘汰等改革引向深入，激活了一池陈放多年的“水”。
低谷徘徊多年，中铁株桥1400余名职工，近一半待岗或离岗再就业，在岗人员年龄45岁以上的占到七成。改革后，以总部部室为例，从19个整合到12个，人员从120人精减到70人，将冗余人员充实到急需人才的项目部。
中铁株桥重整行装再向前的征途中，也背负着沉重的历史包袱：大小生活区6个，各类住宅建筑物90余栋，住户3000多户，体量庞大，情况复杂。
历经3年多的攻坚，中铁株桥相继完成大集体企业涉改员工的安置、“三供一业”分离移交改造、退休人员社会化移交等问题。
经历改革初期的阵痛后，中铁株桥有了脱胎换骨的变化。
“曾经的株桥不缺奖励办法，也不乏干事创业的能手，缺少的是一诺千金的坚毅，挫伤了大家干事的热情。”老职工们纷纷表示，现如今，公司给想干事、能干事的人提供舞台，人人都关心企业的发展，积极从各方面为企业创效，中铁株桥消失已久的拼搏精神、干事热情又回来了。
竞逐新赛道，跑出新优势
60余年深厚沉淀，中铁株桥专注混凝土桥梁、轨枕传统主业，技术力量雄厚，管理经验丰富，成长为国内桥梁制、运、架领域的一支劲旅。
中铁株桥聚焦主业，以高性能混凝土系列产品研发应用为依托，稳定拓宽既有铁路市场，并向公路、市政、房建、水利、装配式建筑等领域延伸。
在G4京港澳高速长沙广福至株洲王十万（朱亭）段扩容工程项目中，公司已拿下两个标段36公里公路梁生产任务，按计划将于8月进场施工。
2024年下半年，专门生产减水剂新厂房将投产，达产后将实现年产值近2亿元。据悉，减水剂是优质混凝土必不可少的材料。
如今的中铁株桥“改”出新活力，如厂区里“老树”生发出更多新芽、新枝。有了这样一批老厂的新作为，相信株洲工业也必将继续“繁茂”。
