开上高架感觉像这条路最靓的仔
记者试驾长沙湘府路快速路主线，全程无红灯，视线良好
7月1日，长沙万家丽路和湘府路交会处附近，车辆正在湘府路快速路上行驶。图/记者谢长贵
7月1日上午10时18分，长沙湘府路快速路全线正式通车。这意味着花侯路以东下穿高铁段、红旗路互通立交部分匝道，以及万家丽互通立交剩余3条匝道正式开放，横贯长沙南部东西的湘府路快速化改造项目全部完工，湘府路高架与万家丽高架实现全互通。
一名家住天际岭隧道以南的市民表示，万家丽互通立交的全部开通，能让自己真正“方便”地走湘府路高架，出行更加便捷了。
潇湘晨报长沙讯 7月1日，湘府路快改最后一段——花侯路以东下穿高铁段、红旗路互通立交部分匝道，以及万家丽互通立交剩余3条匝道，正式通车试运行。意味着横贯长沙南部东西的湘府路快速化改造项目全部完工，湘府路高架与万家丽高架将实现全互通。与此同时，将对南二环甚至整个长沙西南片区的交通压力有所缓解，并进一步完善区域路网，加强南部组团间的快速联系，充分发挥快速路网功能，满足沿线区域交通需求。
7月1日上午，记者试驾了湘府路快速化改造项目的主线桥梁，河西西二环至长沙火车南站东广场进站口，从罗家嘴立交桥往湘府路大桥方向行驶，在万科白鹭郡附近处上主线高架，最终行驶至长沙火车南站东广场，所花时间大约15分钟。
上午11时许，记者驾车从罗家嘴立交桥前往湘府路大桥方向，行驶至万科白鹭郡附近，眼前一块蓝色交通指示牌上写着“湘府路大桥”的字样，湘府路(河西段)已于今年3月正式通车。
记者由此处上主线高架，整个高架桥视线良好，路面的交通标识已经画好，全程没有红绿灯。主线桥梁两旁声屏障已安装完成。沿快速路行驶，由西往东经过京港澳高速后，不远处便可看见路标，左转前往火车南站，随后通过红旗路互通立交西往北匝道上雨花大道至长沙火车南站东广场。
家住天际岭隧道南口以南的市民李女士告诉记者，全线通车前，自己很少走到湘府路高架。她介绍，之前如果要到湘府路需要绕行很远，西行需经过时代阳光大道、中意路，经过车流量很大的中意路湘府路口;东行则需绕至双塘路和万侯路，再右转到湘府东路。“从南边去红星商圈和高铁站其实都不太方便，特别是往西走(去红星商圈)，基本上不会走湘府路高架。”
湘府路快速化改造工程是长沙南部一条东西走向的城市快速路，西起湘府路大桥，东至红旗路，主线全长约11.85公里。项目采用“主线快速路+地面辅路”的敷设形式，主线道路等级为城市快速路，设计速度80公里/小时，双向6车道。
湘府路快速化改造项目是长沙当前除轨道建设以外单个项目投资额最大、工程最复杂、影响最大、关注度最高的市政项目。该项目尤其是花侯路以东涉铁段，352米范围内分布有武广高铁、沪昆高铁、长沙动车走行线等8条运营高铁线路，是广铁集团近10年来最有影响力的涉铁工程。
此次通车的万家丽路互通和红旗路互通是湘府路快改沿线两座全互通立交，均设有8条匝道，可实现湘府路与万家丽路、红旗路之间各个方向的交通转换。
记者张沁骆一歌
出行提醒
注意，这个地方不能掉头了
本报长沙讯 “目前看来，这个匝道(湘府路高架万家丽互通南匝道)的通行状况很畅通。”雨花交警十中队民警黄岳平介绍，1日上午，匝道开通一定程度上缓解了万家丽路南往北的交通压力，但是仍有不少驾驶员不知道这件事。在此提醒，需东西向行驶的驾驶员可从该匝道口上湘府路高架。
“除了与万家丽互通的三个匝道口外，湘府路红旗互通立交西往北、北往西匝道也通车了。”花侯路以东通车后，意味着湘府路快速路从河西到浏阳河西岸主线全线通车，市民开车从河西到长沙火车南站东广场将全程无红绿灯，去往星沙和机场方向也将更加便捷。
值得注意的是，万家丽路高架时代阳光大道下行匝道往南约300米处之前有个红绿灯，可供北行的车掉头上高架。湘府高架全线通车后，该掉头口被移除。黄岳平解释，该路段限速60km/h，在快速行驶路段掉头具有一定危险性，新的掉头口往南移动了大约200米，位于天际岭隧道北口附近。
雨花交警提醒，湘府路高架万家丽互通匝道口较多，驾驶员须提前规划路线，错过了出口切勿在高架上骤停、倒车甚至掉头;湘府路快速化改造主线限速80公里/小时，全线已安装电子警察全程监控;全线禁止大货车、非机动车和行人等进入主线，试运行期间，请广大驾驶员安全驾驶，文明行车。
记者骆一歌
