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公交专用道改名，请所有大巴上道
长沙4条主干道仍限时对非公交客车开放 司机“乱串门”要被罚200元扣3分
记者 黄娟 通讯员 蔡卫国
制图/杨诚
本报8月14日讯 今日，长沙交警部门将城区9条公交车专用道统一调整为大客车专用道，包括单位通勤车、旅游大巴在内的所有大客车，24小时必须在专用道通行，不按规定行驶都将面临200元罚款及驾驶证扣分。
单位车也获优先路权
上午9点，记者来到岳麓大道金星路口，岳麓大道原来写有“公交车专用道”字样的车道上，已经改成了“大客车专用车道”醒目字样，施工人员正在更换安装标示牌。“公交专用道标牌拆除后，要更换更大的大客车专用道标牌。”
长沙市交警支队设施大队中队长程涌波介绍，由于长沙企事业单位接送职工上下班的通勤车及学校校车大多为客车，为了缓解广大市民上下班的交通压力，交警部门将公交车专用道统一调整为大客车专用道。
9条公交车专用道改名
调整前，长沙城区共有公交车、大客车专用道18条。其中，公交车专用道10条，大客车专用道8条。除芙蓉路、三一大道、营盘东路、书院路、晚报大道、桐梓坡路、银盆南路、麓山路8条大客车专用车道保持现状外，五一大道公交车专用道因为地铁施工，暂时不进行调整。
韶山路、万家丽路、金星路、岳麓大道4条公交车专用道调整为限时的大客车专用道，蔡锷路、中山路、解放路、城南路、车站路5条单行线公交车专用道调整为全天制大客车专用道。值得注意的是，限时大客车专用车道每天上午7点至9点、下午5点到7点只允许大客车通行，其他时段社会车辆可以借道通行。全天制大客车专用道则24小时禁止其他车辆通行。
大客车要全天走专用道
“以前的公交车专用道没有对除公交车以外的大客车进行强制要求，大客车可以走专用道，也可以走社会车辆车道。规范后，只要有专用道的路段，所有大客车全天24小时都必须从专用道通行，否则将面临违规占道的处罚，罚款200元，扣3分。”程涌波表示，目前9条公交车专用道路面标识改造已经完成，交通标牌更换正在紧张施工中。
根据规定，当专用车道发生车辆抛锚、交通事故等突发事件时，允许大客车借用紧邻的机动车道通行。提醒广大驾驶员，大客车专用车道同步安装了高清摄像头，对占用车道行驶的车辆，电子警察将实时抄牌。
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《长株潭综合交通一体化实施方案》已进入评审阶段，重点推进智能交通、综合运输枢纽建设
明年初启动公交一体化
本报讯(记者 颜开云)对现有长株潭城际一体化公交线路进行优化调整，积极构建智能公交和“两型”公交;突出城际快速干道的构建和枢纽换乘中心的建设……记者昨从省政府获悉，为构筑“安全、便捷、经济、高效”的长株潭现代化综合运输体系，相关部门正在着手编制《长株潭综合交通一体化实施方案》，该方案工作大纲目前已进入评审阶段，有望于明年1月开始推进。
整合公交资源体现“公益化”
目前，长株潭城市群的交通基础设施已具一定规模，但仍存在各种运输方式发展不平衡、枢纽换乘不便等问题。省委、省政府高度重视，决定由省交通运输厅牵头，深入研究长株潭综合交通运输体系建设，吸取国内外城市群的成功经验，推进长株潭综合交通一体化。
据介绍，未来5年，长株潭综合交通一体化将以公交一体化和智能交通、综合运输枢纽建设为重点，优化现有交通基础设施网络和运输服务结构。在公交一体化方面，将积极搭建长株潭三市公交一体化运作平台，整合长株潭三市现有的公交、城交客运资源，进行“公交化、公益化”改造。
各运输方式实现信息共享
2007年1月26日，6辆崭新的城际公交车同时从长沙、株洲和湘潭三市的6个始发站点驶出，标志着连通长株潭三地的一体化公交试点线路开通。但试点线路运行4年来，在最初的一片叫好声后，暴露了一些体制、管理和服务上的弊端和不足。为此，湖南将对现有的长株潭城际一体化公交线路进行提质改造和优化调整，积极构建智能公交和“两型”公交。
根据工作大纲，将着重考虑如何强化长株潭道路客运衔接铁路、机场等枢纽、港站的集疏运功能，实现多种运输方式间“无缝衔接”和旅客 “零距离换乘”。为推进长株潭智能交通体系建设，相关部门将加快综合运输管理和公共信息服务平台建设，促进各种运输方式之间的信息资源共享，改善公众出行信息服务。
据了解，湖南已成立长株潭综合交通一体化工作领导小组，《实施方案》经反复修改完善并经专家评审后，将在年底报省政府审批。预计从2012年元月开始，按《实施方案》推进长株潭综合交通一体化。
下一页：长沙公交车首装GPS监控系统 “三只眼”可直播“三只手”
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长沙公交车首装GPS监控系统
“三只眼”可直播“三只手”
本报8月14日讯 长沙的小偷今后再在公交车上“出手”，可能会被现场直播!记者今天从长沙市众旺公交有限责任公司获悉，该公司安装的GPS监控系统正在进行全面调试，预计到10月中旬，该监控系统正式投入使用。据悉，这是长沙公交行业首个投入使用的GPS监控系统。
长沙众旺公交介绍，GPS监控系统将在每辆公交车上安装3只电子眼，实时掌握车内、车外现场情况。当遇到小偷在公交车上行窃，接到指令后，其视频可在管理中心的屏幕上以现场直播的方式播放，并联通公安部门的“天网工程”，由警察展开及时抓捕。同时，驾驶员也可通过车内字幕、喇叭等方式提醒乘客。此外，GPS监控系统还可以全天候、全程对驾驶员的运营服务情况进行监控管理。一旦发生驾驶员车速过快、闯红灯、压双黄线等违章现象，GPS就会发出警报。
■记者 陈永刚 通讯员 奉成君
3辆公交追尾，司机说他差点“飞出去”
○事发三一大道九尾冲，目击者称，136路公交进站时撞到901路，901路又撞上前面801路
○136路司机可能患了感冒
○事故中有7人受伤，多数无大碍，公交方面称会对乘客负责到底
工作人员准备将事故车辆开回公交公司。图/记者刘有志
本报长沙讯 昨日早上7点左右，市民李湘森带着自家的两条狗狗，在三一大道九尾冲公交站附近散步。当时一辆801路公交和一辆901路公交正停在站台边上下客，李湘森走到离站台几米处时，突然，一辆136路公交冲过来撞上了停在站台边的901路，冲击力让901路不但撞上了前面的801路，又反弹撞到136路。
“好大一声响，三辆车的挡风玻璃都碎了，把路边的人吓了一跳。”李湘森说，好多市民正在等车，人行道上也有不少晨练的人，路人们都被惊呆了，“有的还以为是车胎爆了”。
事发时，68岁的谢娭毑正和老伴在136路公交上，“我坐靠车后门的位置，前面刚好有根栏杆。”追尾的一瞬间，谢娭毑的右眼磕在栏杆上，右眼眶、眉骨立马肿起来，“嘴巴里也出血了。”
市民王宇也在136路公交上，她说自己坐在靠后排的位置，头撞到了前面的椅子。“还有好几个没抓稳的人，从车厢后面摔到了前面。”
901路公交的司机和两名乘客也不同程度受伤。“那股力量好大呢。”两名901路上的受伤乘客告诉记者，伤得最重的应该是他们车的司机，“被方向盘磕到肚子了，整个人只能趴着，坐不直。”901路的司机说，当时差点就从前挡风玻璃飞了出去，“还好脸没被碎玻璃刮花。”
据了解，事故中共有7人受伤(其中包括6名乘客)，均被送往中南大学湘雅医院，接受检查和治疗。
上午9时左右，801路公交车上，交警和三辆车分属的公交公司负责人关上车门，看起来像在协商。随后，3辆车都被开走了。
在湘雅医院，901路司机捂着头坐在椅子上休息，正在等待CT结果。“做完检查，我的肚子不那么痛了，现在就是头痛。”
136路司机也一直在医院里，和湖南巴士公司安全员一起照顾受伤的乘客。他说，自己当时正准备靠站，因为等车的人很多，还有不少乘客追着车跑，他只顾着看反光镜和准备上下车的人，完全没注意前方路况。安全员则表示，会对乘客身体健康负责到底，“如果有问题一定会进行治疗”。
下午6时，记者再次联系了王宇等乘客，他们表示身体没什么大碍，“就一位穿条纹衣服的老人，手有轻微骨折”。王宇还说，公交公司的人把他们分别叫进房间，进行了赔偿。记者黎棠
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136路司机可能是带病上岗
据都市一时间报道 公交追尾事故发生后，现场的一些目击乘客表示，肇事司机当时似乎有些晕乎。目击者李先生称：“当时136路公交车根本一点刹车都没踩，如果司机精力集中的话，就会有刹车印，而现场连刹车印都没有。”
136路公交车车队杨队长表示：“肇事司机目前还在交警队，我刚才也问了他，他说是感冒了，加上今天早上起得太早，人也不是很清醒，以后我们会加强管理，坚决不让司机带病上岗。”
责编：刘艺
来源：华声在线综合
