19人下落不明，其中5人为机组人员，机长是特级飞行员
胡锦涛指示组织力量搜救
5月31日下午，成都军区抗震救灾部队一架米－171运输机直升飞机在执行运送第三军医大学防疫专家到理县的任务返回途中，在汶川县映秀镇附近因局部气候变化，突遇低云大雾和强气流，于14时56分失事。
正在陕西指导抗震救灾工作的中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛在得悉执行抗震救灾任务的解放军某部一架直升飞机失事的消息后，十分关切。胡锦涛指示立即组织力量搜救，并委派中共中央政治局委员、中央军委副主席郭伯雄前往一线组织指挥。
现查明，失事直升机上共有人员19人，其中机组人员5人，因灾受伤转运的群众及相关人员14人。机组成员分别是：邱光华、李月、王怀远、陈林、张鹏，其中机长是特级飞行员。
据悉，失事飞机航路非常危险，是“两山夹一沟”的地形，两山之间气流对流非常剧烈。
直升机失事后，成都军区抗震救灾联合指挥部已派出数十支搜索分队和直升机展开拉网式搜救。截至6月1日19时，尚未发现失事直升机及人员。 ■据新华社
□相关背景
集中动用直升机最多的一次
中国陆航部队组建22年来，在执行同一急难险重任务中，集中动用直升机架次最多的一次，也是飞行环境和气象条件最为复杂的一次。
山区气候、地形均非常复杂，气流紊乱，直升机在峡谷中低飞时，需要太大的技巧与勇气。为了在仅有300米空域的峡谷中营救9名被困7昼夜的危重伤员和年迈老人，总参陆航某团团长蔡有固冒着巨大风险，在单侧轮悬空状态下，将直升机悬停在崖壁一侧的小山坡上，灾民得以顺利转运出峡谷。
在中国历史上最大规模的空中救援行动中，这样的直升机飞行“奇迹”，比比皆是。空投物资、转运伤员、吊装设备……直升机起了关键的作用，而这一切，是陆航官兵冒着生命危险换来的。