（全国首趟全程铁路运输国际冷链测试班列抵达怀化。通讯员 彭芳 摄）
华声在线7月7日讯(通讯员 黎磊 梁晶进 龙安元 记者 龙腾)7月7日上午10时许，随着一声汽笛长鸣，28002次中越铁路国际冷链测试班列顺利抵达湖南省怀化市怀化西物流园，稳稳的停在7站台。这是越南首次开行通达湖南地区国际冷链班列，也是我国铁路开行的首趟全程铁路运输国际冷链班列。标志着怀化成为我国中部地区首个实现冷链国际班列开行的城市，开启湖南铁路冷链运输的新篇章。
据了解，该趟国际冷链班列从越南胡志明市展棒站发出，经广西凭祥口岸入境，最终抵达广铁集团长沙湘通国际铁路港有限公司怀化西物流园，全程运行约1500公里，装载着12个冷藏集装箱(24个标准集装箱)、重230吨的越南产火龙果，货值150万元人民币。该批火龙果运抵怀化后，经当地卫生防疫部门完成核酸检测、专业消杀处理后，将迅速分拨至北京、长沙、武汉、杭州及怀化周边城市。
“全程铁路运输国际冷链班列较以往传统的国际冷链班列优势明显。”长沙湘通国际铁路港有限公司怀化物流园负责人张靖说，以前国际冷链班列都是采用“汽车+火车”的分段运输模式。以该趟班列为例，之前越南至凭祥口岸区段是汽车运输，到达口岸再由汽车卸货后换装冷藏集装箱火车，继续国内剩余区段的运输。
而全程铁路运输国际冷链班列采用的是“火车+火车”的全线路直通运输模式，免去了汽车换装火车的麻烦，可有效节省运输时间和运费成本，避免交叉污染，有效降低货损率。
同时，该班列搭载的12个冷藏集装箱(24个标准集装箱)均是目前国际上最先进的中国铁路油电一体箱，不仅带有GPS定位功能，且全程保持恒温，对水果之类较温度变化敏感的商品特别“友好”，可最大程度保持商品的新鲜，实现从“田间”到“碗间”、“地头”到“舌头”的快速通达。
“与发达国家相比，我国冷链运输起步较晚、基础较弱，总体发展水平相对不高，冷链‘不冷’、‘断链’、交叉污染等现象仍比较突出，难以满足城乡居民日益增长的消费需求。”长沙湘通国际铁路港有限公司党委书记、董事长曾武卫说，铁路冷链运输具有运输量大、性价比高、安全稳定、绿色环保、方便快捷、全年全天候运行等优势，特别是首趟全程铁路运输国际冷链测试班列顺利开行后，开启了冷链运输的新纪元，有望成为现代冷链物流的主要运输方式。
下一步，广铁集团将在测试班列顺利开行的基础上，持续优化列车开行方案，加密班列开行频次，争取实现每周1列的常态化开行，努力将怀化打造成为全国生鲜产品集散中心，构建起中国内陆连通东亚、东南亚和南亚的专业化铁路冷链物流服务体系。
