华声在线12月5日讯（记者 邹伟瑜）在湖南的西部，湘西，神秘、美丽、浪漫。人们常说，这世上除了真正的湘西外，一个在沈从文的笔下，一个在黄永玉的画中。“山山水水世俗人情，都是故事，都是诗歌，也都是图画。”让湘西有了灵气，而今，有灵气的湘西又因一条高铁有了诗意。
2016年12月，张吉怀高铁正式开工建设。2021年12月6日，张吉怀高铁即将通车。历时五年，从无到有，这条正线全长245公里，设计时速每小时350公里，全程最快仅需70分钟的高铁线路，彻底改变了湘西不通高铁的历史。
张吉怀高铁设站7座，串联起湘西土家族苗族自治州、张家界市和怀化市3地7县市，将具有“三千奇峰，八百秀水”之美的张家界；“中国最美小城”凤凰；拥有矮寨大桥奇观和乾州古城的吉首；被土家文化滋养千年的芙蓉镇及长寿之乡麻阳串联在一起，高铁沿途经过凤凰古城、老司城、芙蓉镇、矮寨·十八洞·德夯大峡谷、乾州古城、红石林、坐龙峡等多个景区，辐射带动龙山里耶·八面山·惹巴拉、花垣边城茶峒、泸溪浦市古镇、保靖吕洞山等景区，是一条承载厚重历史人文与绝美山水诗意的“最美高铁”。
张吉怀高铁线路图（广铁集团供图）
“隧隧相连，桥桥相接，站站皆景。”这是记者在体验张吉怀高铁时的感受。全线桥梁162座、57.8公里，隧道118座、166.1公里，桥隧比达90.7%的张吉怀高铁，美景尽收眼底。张吉怀高铁沿线除了既有车站张家界西站和怀化南站外，还结合当地特色文化元素新建芙蓉镇、古丈西、吉首东、凤凰古城、麻阳西5个车站，“一站一景”的高铁站构成了湘西新的“打卡点”。
通过高铁交通网的搭建，湘西将打造湖南“快进慢游”旅游交通新格局。据了解，张吉怀高铁在张家界西站与黔张常铁路接轨，在怀化南站与沪昆高铁、怀邵衡铁路接轨，张吉怀高铁的开通将进一步完善我国“八纵八横”高铁网，让中西部联系更加密切。同时，湘西的旅游服务品质也将随着高铁的拉通而得到同步提升，将来游客来到湘西后能“慢”下脚步追寻“诗和远方”。
高铁行驶在酉水河大桥上（广铁集团供图）
湘西的美，美在她不经雕琢。如何搞好旅游经济的同时又能平衡好生态发展，是摆在张吉怀高铁设计者们面前的一道“必答题”。为此，在规划设计之初，设计者们就将“绿水青山就是金山银山”的理念落到实处。
据怀邵衡铁路公司张吉怀铁路建设指挥工程部主任任文华介绍，张怀吉高铁全线经过的各类自然保护区、森林公园等环境敏感点达16处，为了更好的保护自然环境，张吉怀高铁建设从施工选址、减振降噪、废水废渣收集等方面采取了针对性措施。“以芙蓉镇酉水河特大桥为例，酉水河属于翘嘴鲌国家级水产种质资源保护区，为了减少对保护区的影响，张吉怀高铁在跨越酉水河时，针对性的将桥墩设置在了河两岸。”任文华说。
张吉怀高铁的开通，改变的不止是速度还有新机遇与新希望。
“80年前，作家沈从文从北京回凤凰，用了20多天，预计张怀吉高铁开通后，从北京出发，只要8小时就可以到凤凰。”张家界车务段副段长李芳在采访时如是说。
张家界车务段副段长李芳介绍，张吉怀铁路全线开通后（不含既有站怀化南站），日均到发旅客预计可达 3.65 万人次，年到发旅客人次预计可达约 1332 万人次，其中新建 5 站日均到发旅客预计 2.65 万人次、年到发旅客预期约 967 万人次。“开通初期，我们每天将开行 16 对高铁列车，主要为北京、上海、南宁、深圳、长沙等几个方向。”李芳说。
作为国家扶贫攻坚试点地区和湖南扶贫攻坚的主战场，张吉怀高铁在缩短时间的同时也缩短了空间的距离。“开通运营后，沿线各城市的‘朋友圈’越来越紧密，人流、物流将进一步畅通，农旅文旅进一步融合，为乡村振兴注入蓬勃动力。”李芳表示，湘西黄金茶、古丈毛尖、麻阳冰糖橙、泸溪椪柑、湘西腊肉等一批优质农产品将通过张吉怀高铁更加便捷的走出大山。
可以预见，张吉怀高铁的开通将助推大湘西地区交通条件、旅游资源更好的发展。2022年，湘西机场即将通航，未来的湘西将构筑起机场与高铁“两翼齐飞”的综合立体交通网，曾经沈从文笔下“不易了解”的湘西也将更加“值得了解”。
