▲醴茶铁路承载着不少南四县人民的记忆 记者 戴凛 摄
▲此前装修中的攸县站站房 记者 戴凛 摄
株洲晚报记者 戴凛 通讯员 夏四亮
在运行了43年后，2015年7月1日，承载着不少南四县人民记忆的醴茶铁路客运线正式停运。然而，经过株洲市委市政府的不懈努力，时隔1700多天后，醴茶铁路客运线将重新迎来生机。
刚刚召开的全市交通运输工作会释放明确信号，今年，不仅要完成醴茶铁路恢复客运运营，还将启动醴茶铁路电气化改造，为下一步探索铁路“公交化”做足准备。
老乡们进城的“连心路”
醴茶铁路(原湘东铁路)开通于1973年，北与原浙赣铁路醴陵站相接，向南途经攸县、茶陵县，全长128公里，沿途停靠醴陵泗汾，攸县网岭、皇图岭，茶陵县排前等10个站点。作为贯通我市南北的重要交通通道，它是株洲革命老区的“连心路”。
“他们提着鸡蛋、挑着小菜，甚至还有人带着小鸡、小鸭等。为了方便他们，绿皮火车上还专门留了两节闷罐车厢。”在原醴茶铁路公司经理张正林的记忆中，醴茶铁路很热闹，车厢几乎总是爆满，很多去赶集的小商贩也喜欢坐火车。
2007年7月，醴茶铁路路权移交给了南昌铁路局管辖。线上运营的长沙至茶陵旅客列车由广铁集团运营。
2014年，南昌铁路局组织对醴茶铁路大修。
然而，2015年7月1日吉衡铁路开通后，南昌铁路局随即申请停止长沙至茶陵的2367/8次旅客列车运营，增开长沙至井冈山K2369/70次列车，京广线经衡阳走吉衡铁路，停经长沙站、株洲站、衡阳站、攸县南站、茶陵南站、炎陵南站、井冈山站。至此，在经历了近半个世纪的风雨后，醴茶铁路客运线暂时退出历史舞台。醴茶铁路仅开行少数醴陵南到攸县网岭电厂货运列车，主要服务于攸县网岭电厂的电煤运输。
代表委员多次发声关注
“没事就会过来看看，这条铁路线留下了太多的记忆。”家住攸县城关镇的周运珠今年72岁，3月20日，他又骑着自己的老式自行车来到攸县火车站。周运珠说，他有两个儿子，一个在株洲工作，一个长沙工作，这条铁路线曾串起了一家人的“三点一线”。因吉衡铁路攸县南站在20多公里外的菜花坪镇，此后他再也没有坐火车去过儿子家。而乘坐大巴，则比原2367次火车票价贵上3倍左右。
记者了解到，其实自2015年7月醴茶铁路客运停运以来，沿线群众就一直反映强烈，要求恢复的呼声日益高涨。醴茶铁路的停运给沿线群众出行造成影响，株洲的人大代表和政协委员多次呼吁恢复醴茶铁路客运运营。
2019年株洲两会期间，市政协委员王岿然、何全明、袁生华提交了《恢复醴茶铁路客运运营的建议》。王岿然表示，不少沿线居民反映，改道后，火车要绕道衡阳，才能到达株洲市区和长沙,耽误了不少时间。调整后运行的K2367/70次列车在站点设置上，将原醴陵站撤销，且列车班次时间不合理，群众出行极其不便，出行费用成倍增加。
醴茶铁路可带来诸多利好
记者在采访多位人大代表和政协委员时，他们还认为，除开对沿线老百姓带来了不便，醴茶铁路停运也影响到当地经济发展。
市交通运输局相关负责人说，醴茶铁路经过的茶陵县、攸县，拥有百余万人口，铁路客运对于增加南四县人流、物流、商流极为重要。尤其是茶陵、炎陵两个国家级贫困县2018年才脱贫摘帽，脱贫成果也有待进一步巩固。而醴茶铁路恢复运营并升级改造，还可以方便株洲南四县近200万群众日常出行，发挥铁路大运输大通道的作用，每年或可带动当地商贸、物流和人员出行约100亿元产业发展，助力南四县乡村振兴和经济发展。
其次，南四县旅游、物产资源丰富，是湘赣边区域发展的核心地带。复开醴茶铁路客运，也有利于湘赣边区域旅游、物产资源优势的发挥。
另外，醴茶线是连通原浙赣线、京广线和京九线的重要铁路，况且原浙赣线、京广线和京九线交通运输日常繁忙，醴茶铁路恢复运营并升级改造后能承担联网和替代保畅任务。同时，该铁路地理位置非常显要，恢复运营和升级改造也符合国家平战结合的发展需要，更有利于铁路运输持续安全运营。
复开重新进入大众视野
为解决以上问题，方便沿线人民群众出行，株洲市委市政府高度重视，成立了醴茶铁路恢复客运运营协调领导小组，并在市交通运输局设立醴茶铁路恢复客运运营协调办公室，专门协调推动此项工作。
“恢复醴茶铁路客运线的过程非常艰辛。”市交通运输局相关负责人介绍，市委书记、市人大常委会主任毛腾飞，市委副书记、市长阳卫国和副市长何朝晖曾多次到国铁总公司汇报对接，详细汇报醴茶铁路目前的情况和株洲市对开通客运运营的迫切愿望，希望得到国铁总公司支持。
2019年3月，市交通运输局局长徐业伟又代表株洲市政府向国铁总公司呈报了申请恢复醴茶铁路客运运营的函件，并向交通运输部、省政府和南昌铁路局汇报对接，提出恢复醴茶铁路运营需求，争取相关政策支持。
同时，株洲市政府也向湖南省政府和南昌铁路局专文汇报了相关事项，请省政府向国铁总公司发专函，商请支持恢复醴茶铁路客运列车运营。
经过多年来的不懈努力，恢复醴茶铁路客运线终于进入冲刺阶段，并明确于2020年开行长沙途经醴茶铁路至炎陵普速空调客车。
株洲的计划还不止于此
记者从相关部门获悉，按照设想，我市还将与广州铁路集团公司加强沟通，拟增加列车数量实现对开，同时对铁路客运运营存在的安全隐患进行消除改造，确保运营安全，在此基础上完成电气化改造，实现小编组、公交化旅游列车运营。同时，建议将长株潭城际铁路与醴茶铁路互联互通以及醴茶铁路电气化复线改造纳入“十四五”交通规划内容，逐步启动建设。
王岿然等政协委员则提出，可考虑引进社会资本与国铁合资运营醴茶铁路，将其打造成代表株洲特色的旅游线和示范线。同时，中车株洲电力机车有限公司是株洲的名片，可将其引进醴茶线的运营，展示公司产品的形象，充分利用醴茶铁路的运营做企业产品的示范线，最大程度发挥醴茶铁路的作用。
