“我唯一的特长就是把车开好”
——记全国“五一”劳动奖章获得者、怀运集团驾驶员黄艳林
5月11日，黄艳林将客车驶入候客区。杨智伟 摄
湖南日报·华声在线记者 黄婷婷
5月18日的家庭聚餐，黄艳林又爽约了。
这是家人为庆祝他今年获得全国“五一”劳动奖章而张罗的丰盛晚餐。黄艳林在接到临时有大批旅客要包车去衡山的任务后，选择了回到驾驶室。
今年45岁的黄艳林，在怀化公路运输集团长途货运分公司当驾驶员18年，他的妻子对这种被临时“放鸽子”的情形已见怪不怪。
“你啊，就是任劳任怨!” 车队副队长拍拍黄艳林的肩膀。
黄艳林只是挠头，笑笑。他告诉记者，刚工作时，车队田经理表扬他：小伙子没啥特点，就是开车不错。
当年的“小黄”就这样被点醒，找到了人生的目标，他说：“我唯一的特长就是把车开好，这一点就是我的价值。”
“人车合一”的“安全使者”
开长途客车18年，尽管家人颇多抱怨，但黄艳林也感到欣慰，因为他的“特长”，让他收获了一大批老年人“粉丝”。
“有些老人家买了票，先来看驾驶员是谁，硬要等到我那班才上车。”黄艳林说起他在车站里的“人气”，颇有些得意。
老人家身体较弱，经不住山路的蜿蜒盘旋，常年的乘车经验告诉他们，“黄师傅”开的班次，安全稳当，坐着不晕车。
有什么诀窍?黄艳林给了记者一个有些玄妙的答案，人车合一。
“关注车辆行驶状况，就像关注自己的身体。”黄艳林反复强调，要当乘客的“安全使者”。
怀化至靖州的路段，来回250公里，每天4趟，整整8个小时。对黄艳林来说，再美的武陵风景也在一年上千次的来回里变得不再新鲜，但一旦驾驶员神经麻木，桥梁、隧道等事故多发地，便会成为路段上的一个个安全隐患。
他举了个例子，会同县境内的火炭湾隧道，空气不流通，常年湿漉漉的，易发生事故，怀化到靖州的路段虽然限速80公里，但行经这些险要地点，就要把速度降至60公里甚至50公里，确保车辆安全通过。
哪里要转弯，哪里的坡度大，哪里需要减速慢行……诸多注意事项一遍遍在黄艳林脑海中重复，一刻也不敢掉以轻心，这是“老司机”的经验，也是强烈的责任心。
山区百姓有时性子急，看到路上车辆少，赶路的乘客会催促他“路好走，开快点!”黄艳林只当没听见，他告诉记者，高速路上无小事，30多位乘客，便是30多个家庭，必须给自己预留出紧急反应的时间。
我省自2017年4月开展道路交通运输安全“隐患清零”工作至今，黄艳林无一起违法违规行为发生。截止到2018年底，他累计安全行车170.34万多公里，连续14年荣获集团“优秀驾驶员”称号。
“偷师学艺”的“节能标兵”
一位“优秀驾驶员”，还得是“节能标兵”。
2018年，黄艳林节油22183.7元，节胎4个，在车队排名领先，如此成绩，得益于他平日里的“偷师学艺”。
黄艳林是怀化安江人，2014年之前，他负责的也是怀化至安江班次，坐车回家时，他便坐在前排，紧盯驾驶员的操作。
“这个师傅平时节油厉害，我就学习，看他怎么开车;那个小伙子总被扣钱，噢，急刹车踩得太多了。”黄艳林分析，油门一脚踩到底，油耗蹭地就上去了;再一脚急刹车，车子一快一慢，乘客坐着难受，“节能标兵”也没戏了。
学习他人的经验后，自己多加练习，驾驶技术慢慢提高，节油就成了顺理成章的事，黄艳林跟记者分享自己十几年的节油经验。
黄艳林说，自己工作时勤钻研，下了班会放松一下。
怎么放松?
“刷刷抖音啊，我在上面学到不少驾驶技术，也看看安全事故视频，提醒自己每天开车要小心。”
好家伙，说到底还是没能忘记工作。
也正是如此，公司在接到困难任务时，第一时间便会想到黄艳林。
2015年春运刚过，车队接到包车任务，送人去四川德格修援藏公路。最高海拔5000多米，高原的冬天，气候恶劣。黄艳林思虑再三，查询资料，询问有过高原驾驶经验的前辈，硬是克服了高原反应、颠簸的砂石公路、雪地里修车等诸多困难，圆满完成了任务。
身兼数职的“乘客保姆”
黄艳林跟记者开玩笑，说自己现在“身兼数职”，就像一个“乘客保姆”：开车是主业，还得兼职当乘客的服务员、保洁员、安全员……有时，还得自己动手修车。
一趟车次跑完，中途休息时间短，保洁员无法及时到达，为了给下一班乘客良好的乘车体验，黄艳林会自己打扫卫生。
山区路段危险，乘客上车后，他要提醒大家系好安全带，并一一查看。
高速路上行车，小问题总是难免，平日里跟修车师傅学习一些修车技术，也是黄艳林必做的功课。
黄艳林说，照顾车上的老人小孩是他的“天职”。来了残疾人，更得多留一个心眼。
最令人难忘的永远是春运，多年的驾驶经验让黄艳林懂得要备足干粮再上路。2015年春运，堵车最久时，9个小时只能从怀化开到洞口，车上的乘客饿了，小孩眼巴巴地看着他。此后，每年春运，黄艳林都会多带一些面包和饼干上车，分给有需要的乘客。
最近几天，黄艳林还当了一回“土郎中”。5月8日，一位乘客突发羊癫疯，口吐白沫，黄艳林赶紧靠边停车，拨打120急救电话;同时运用自己了解的医学常识，往乘客嘴里塞布，防止他咬舌头，及时完成抢救措施。
乘客有多“马大哈”，驾驶员就得有多细心。捡手机、钱包这些事情，对黄艳林来说更是不胜枚举。
真是了不起!记者感慨。黄艳林有些不好意思地说：“为乘客服务，都是我应该做的。”
【工匠感言】
作为一名客车驾驶员，我的目标，是要让每一位乘客感受到安全、舒适和温馨。
——黄艳林
