创新，工程机械湘军的鲜明标志。从研发、制造，到管理、服务，无不洋溢着创新的活力，湖南工程机械由此实现从追赶、并跑，到领跑的跨越，打造了一个具有全球竞争力的产业集群——
他们的血液里，澎湃着创新激情
——“工程机械之都”是这样炼成的(中)
5月13日，长沙国际会展中心，铁建重工展区，大型机械设备SCD133隧道多功能作业台车已布展到位。 湖南日报·华声在线记者 唐俊 摄
湖南日报·华声在线记者 黄利飞 孙振华
“我们要摒弃追随模仿，致力创新突破”
——产品屡创“世界之最”
常德沅江隧道建设正如火如荼，预计10月全线通车。
打通我省这条最大的水下隧道，铁建重工自主研制的盾构机“沅安号”立下汗马功劳。
“沅安号”是我国首台常压换刀超大直径泥水平衡盾构机，解决了泥水盾构机在作业过程中常压换刀的世界难题。
以前，国产泥水盾构机更换刀具，须对刀盘后的压力舱加压，工作人员在高压环境中完成换刀作业，风险系数较高。
“沅安号”可在常压下换刀，换刀时间由1天缩短至40分钟，安全又高效。
隧道掘进盾构机，10年前，还是天价“洋品牌”独霸中国市场。如今，铁建重工研发的岩石隧道掘进机、大直径盾构机，国内市场占有率均超过85%，在全球市场也有不俗的表现。
“‘钻山打洞’，我们不输全球任何竞争对手!”铁建重工负责人掷地有声。
这并非狂妄自大。
近年来，湖南工程机械设备可谓“身经百战，战无不胜”。港珠澳大桥、伦敦地铁、迪拜塔、北京大兴机场、中国“天眼”等世界超级工程，工程机械湘军都有惊艳的表现。
湖南工程机械大显身手的背后，是强大的创新能力。
三一重工每年研发投入占销售收入5%左右，比肩世界工程机械排名第一的卡特彼勒。发动机、油缸、液压件等核心零部件成功打破国外垄断，基本实现进口替代。目前中国300米以上的高楼，80%由三一重工的混凝土设备施工;500米以上高楼，全部由三一重工泵送设备完成混凝土输送。
在三一集团，研发人员不允许说两句话：“国外是这么设计的，我们也这么设计”;“国外没有这么做过，我们也不能这么做”。
“我们要摒弃追随模仿，致力创新突破!”三一重工首席科学家易小刚说。
中联重科年均产生约300项新技术、新产品。截至2018年底，累计申请专利9548件，累计授权专利7740件。
山河智能董事长何清华信奉技术为王、创新为本，他的办公室就设在研发中心。公司每9个员工，就有一名研发工程师。
铁建重工董事长刘飞香也是个“技术狂人”，对技术创新近乎“偏执”。他告诫员工：铁建重工只做非标产品，用颠覆式技术创新，填补国内外空白，产品市场占有率和科技水平必须处于国内行业前两名。这些年，铁建重工自主研制国内和全球首台套产品50余项，获得国家专利授权1000余件。
在工程机械重镇长沙，坐拥6家工程机械国家级企业技术中心、4家国家级工程技术研究中心、1个国家重点实验室、11个企业院士工作站，还有一支遍布全球的机、电、液专家队伍，他们为湖南工程机械的创新注入源源不断的动力。
正是凭借植入骨髓的创新基因，湖南工程机械仅仅用了20多年时间，就在国内外名声大噪。世界最大起重能力的履带起重机、最长臂架的混凝土泵车、最大工作幅度的塔式起重机、最大起重量的轮式起重机、最大扭矩步履式旋挖钻机、全球首台煤矿护盾式快速掘锚装备等一大批全球首台(套)产品，纷纷在湖南问世。湖南工程机械由追赶，到并跑、再到领跑，书写了全球工程机械产业的传奇。四川某工程机械企业负责人由衷感叹：“全球没有任何一家企业，敢轻视来自湖南的工程机械企业，他们的拼劲与倔强，有时令人感到害怕和紧张!”
“人少、产量高、质量好，是智能制造企业的标配”
——占领“智”造高地
三一重工18号厂房，是亚洲最大的智能化制造车间，号称“最聪明的工厂”。
走进18号厂房，很少见到工作人员，焊接、打胶等作业机器人随处可见;物料配送、仓储都是无人操作;每个工位做什么、何时做，都由程序说了算。
在这个车间，5分钟下线1台挖掘机，50分钟生产1台泵车。
“人少、产量高、质量好，是智能制造企业的标配。”三一重工副总裁刘华介绍，三一重工的智能化，贯穿了企业生产制造服务全流程。
研发，从图纸“进化”到概念设计、模型仿真;生产，“18号厂房”集智能制造之大成;产品，无人挖掘机等设备可在千里之外实现精准操控;销售，互联网线上营销已成常态;服务，利用大数据跟踪和分析实现“保姆式”服务。
智能化浪潮风起云涌，湖南工程机械产业勇立潮头。
上世纪90年代初，在极其简陋的车间，靠着扳手、榔头和两台电焊机，中联重科生产出了第一台混凝土泵车。如今，中联重科已完全转型为智能制造企业。如中联重科常德塔机智能工厂，拥有12条自动化生产线、1万多个传感器、100多台工业机器人、35台无人搬运小车、16套数控加工装备，平均每10分钟产出1节标准节、每90分钟生产一条起重臂。
中联重科副总裁郭学红介绍，中联重科智能化升级的集中体现，不但有全球最大的塔机智能工厂，还有全国首条高空作业设备全工序智能流水线;正在建设的中联智慧产业城，投资上千亿元，其智能化程度更充满无比想像的空间。
2014年铺开的“4.0产品”工程，让中联重科尝到了智能化甜头。
“4.0产品”，能感知、有大脑、会思考，还能自诊断、自调整、自适应，产品在性能、可靠性、智能化、环保方面都有质的提升。2018年，“4.0产品”对公司工程机械板块的营业收入贡献率超过70%。
山河智能，智能化也不同凡响，投资10亿余元建设山河工业城，着眼于高端智能工程机械装备研制。
智能制造，是机器代替人工的飞跃，也带来了品质、效率、环保的重大变革。
泰富重装生产车间“黑灯”作业，生产智能化率达80%，成品合格率99%。
铁建重工自主研制的全智能型混凝土喷射机，在世界上首次实现了对隧道喷射区域的3D扫描建模，能自动定位、智能喷射，作业效率高，可大大缩短项目建设工期。
第四次工业革命浪潮涌动，“工程机械湘军”瞄准未来，创造性地推出了无人挖掘机、无人压路机、无人起重机、消防无人机等无人装备，这些智能化新一代工程机械正批量下线，奔赴全球。
“尽一切手段，将服务做到无以复加的地步”
——由设备制造商向系统服务商转型
5月18日，三一重卡上市一周年。
2018年，三一重卡销量突破1.2万辆，产品快速迭代8次。
作为三一集团信息化、数字化转型升级的一面旗帜，三一重卡以互联网模式造车，掀起了卡车界的革命：联合上万卡车司机、上千研发专家“全民造车”;首次网络预售，53秒售罄500台卡车、销售额达1.35亿元;精选上千家优秀服务商，为客户提供快捷方便的零距离服务。
三一重卡为何能成为卡车行业的一匹黑马?
三一集团掌门人梁稳根曾说的一段话或许给出了答案：“用偏执的态度，尽一切手段，将服务做到无以复加的地步!”
三一重卡从设计、研发、制造到销售全流程，一切都是客户说了算;产品更新换代的速度，正是他们吸收客户建议、对客户需求作出回应的速度。
不只三一重卡，三一集团早已由单一的设备制造商转型为系统服务商。三一集团售后服务，严格执行严苛的时间表：接到客户要求，无论在何时何地，1刻钟回复、2小时达到、24小时处理完毕常见故障。
高效到位的服务，助力三一重工赢得客户、获得市场，这背后，树根互联功不可没。
树根互联是三一集团旗下工业互联网平台，联接了近50万台工业设备，积累了1000多亿条数据，数据处理速度超150万条/秒。
接入这个平台，设备开工率、作业时长、工作量以及零件磨损、油耗等情况，皆可在数据终端，一览无余。
据此，三一重工为客户提供预测性维护建议，降低易损件备件库存，提升客户满意度。
树根互联不只服务三一集团，还为其他工程机械企业提供信息化服务。
星邦重工接入树根互联后，服务效率提升了30%以上。
融合发展是新型工业化的鲜明特征。中联重科向“服务型制造”转变，也可圈可点。
中联重科通过机载控制器、传感器和无线通信模块，使前方施工现场与后方服务中心、制造中心互联，为客户提供了实时、在线、具备科技含量的“软性”增值服务。
在中联重科全球客服中心， 12种语言交汇。大屏幕上，每时每刻显示着企业50多万台工程机械在全球的运转数据。
5月10日上午10时，工作人员点开一个移动的小蓝点，信息显示，中联重科建筑起重机械分公司京津服务站的工程师程开群，正赶往西南方向的一处工地，原来正在施工的一台塔机起落钩不正常，需要马上维修。
除了这个全球客服中心，中联重科还实现了服务平台移动化。
拿出手机，打开中联E管家，设备作业实时状况一目了然。在该客户端，还能一键报修、自动推送设备故障预警和保养提醒。
中联重科副总裁郭学红说：“大数据的运用与分析，重构了工程机械产业的商业模式，实现了从单纯做设备，到集做设备、管设备、养设备于一体的全新转变，企业由设备制造商变成了系统服务商。”
