【编者按】“我们是五月的花海，用青春拥抱时代。”5月是劳动者的节日，也是青春的季节。劳动创造价值，青春编织未来。华声在线即日起推出“匠•青春”系列报道，关注一批年轻的劳动者，描摹匠人匠心，记录青春誓言。
华声在线5月9日讯（记者李昆励 张鼎峰 通讯员 张清）地下30米，50度高温，每天12个小时，工作的每一个白天都是黑夜，不见太阳，没有网络，也无法和家人联系……
他叫黄政，是中建五局长沙地铁4号线项目机电总工。1990年出生的他，过着和其它“90后”截然不同的“土行孙”式别样生活。
地下30米的盾构“小神医”
记者见到黄政时，他穿着一件胸前带泥点的中建蓝短袖T恤，一副憨厚朴实、不苟言笑的样子。这个1990年出生的重庆娃，却因为盾构机，和长沙结了下深厚的缘分。
2013年，大学毕业的黄政进入中建五局，来到中建隧道盾构分公司，成为一名盾构机维保管理员。2016年，他来到长沙，参与长沙地铁建设。
刚到长沙项目上，黄政就一手拎着黄油枪，一手提着黄油桶下到30米的隧道内，给盾构机打黄油。“很多新人不理解为什么要做这种基础的活儿，连我自己刚工作时也不明白。”黄政告诉我们，一台盾构机有400到500个黄油嘴，分布在设备的各个地方。“把这些黄油嘴的位置都记清楚了，也就熟悉了设备的构造，这是熟悉设备最简单有效的方法。”
在地下30米深处的隧道里，黄政每天都要给盾构机“捶背揉腿”，像老中医一样对设备进行“望、闻、问、切”。盾构机刀盘被卡住了他要去“把诊问脉”，盾构机一颗螺丝坏了他要去重新“接骨”，无论盾构机有怎样的毛病，他总是能够应对自如，同事们送给他一个响亮的外号——“盾构小神医”。
黄政在地铁隧道里维修盾构机。
见不到太阳的“土行孙”生活
当记者跟随黄政走进地下30米深处时，眼前的场景让我们目瞪口呆。这里没有阳光，洞内又热又潮湿，夏天温度更是高达50度。
“干我们这行的，基本上没有见过什么太阳，工作的每一个白天都是黑夜。太阳刚刚升起的时候我们下到隧道，太阳落下的时候我们才从隧道底下上来。”黄政这样描述他“土行孙”式的生活。
由于盾构机需要每天24小时持续掘进，盾构机维保管理员必须随时待命。“一颗心都拴在设备上，睡觉都不敢睡太死，就怕临时有状况。”对黄政来说，凌晨在睡梦中被叫醒，昼夜颠倒早已是家常便饭。
黄政工作的每一个白天都是黑夜。
一条地铁串起爱和家
“我很感激长沙地铁，它让我找到爱情，成了家。”2016年，黄政第一个参与的长沙地铁项目就是4号线的汉王陵公园站。
“巧得很，女友家在圭塘站附近，我在汉王陵公园站工作，都是4号线的站点。”黄政开玩笑说，“确保盾构机不出故障，早点挖到女友家，这都成了当时工作的动力之一。”
玩笑归玩笑，为了长沙地铁4号线的顺利完工，付出的艰辛与汗水，只有黄政自己知道。
2016年6月，长沙地铁4号线汉王陵公园站进入盾构始发前的紧张筹备阶段。“当时全天24小时，我的电话就没停过……”为了盾构机能顺利始发，黄政带着他的团队通宵达旦地工作，就为了在每道程序中节约出一点点时间，提前始发。
盾构机顺利始发后，同事们都在为完成这一重大节点而欢呼雀跃之时，黄政却趴在台车顶上只有三四十公分的狭小空间里睡着了。
2013年参加工作至今，黄政辗转于深圳、南宁、长沙等地铁工地，地铁成了连接家与工作的桥梁，而他自己也成为盾构机拆装及维保方面的“高手”。
相对于“小神医”，黄政更愿意称自己是一名盾构机械师，“我们像医生一样对盾构机进行实时监管设备，解决故障，保证施工顺利进行。”
5月26日，承载黄政青春和汗水的长沙地铁4号线将试运行，他表示一定要去乘坐第一班地铁列车，“要走出隧道，看一眼地面上的地铁4号线。”
