通讯员 梁可庭 湖南日报·华声在线记者 周月桂
在隆隆的机器声中，集装箱正在繁忙地装载或起吊。从10年前开港之初的年吞吐量4.8万标箱，到即将成为百万标箱的大港，城陵矶新港已成为湖南通江达海、连接世界的桥头堡。3月31日，记者随“开放崛起新征程”采访团来到岳阳，感受城陵矶这座“通往世界的港口”的发展风貌。
城陵矶新港区已建成运营“一区一港四口岸平台”，成为全国唯一拥有6个国家级开放平台的开发区，并开辟了城陵矶至上海、宁波的“五定班轮”，实现城陵矶至香港、澳门常态直航，开通了城陵矶至韩国、日本、台湾航线和至东盟、澳大利亚接力航线。2018年完成集装箱吞吐量50.46万标箱，同比增长19.32%。今年下半年，总投资11.8亿元的岳阳城陵矶港区二期工程投入运营后，城陵矶港总吞吐能力将突破100万标箱、件杂货年吞吐量165万吨。
在城陵矶平行进口汽车检测中心的检测线上，从中东地区平行进口的越野车整齐排列，轮流进行尾气、刹车、大灯等车辆检测。通过检测后，这些车辆就将进入保税区的保税监管仓库，等候车主前来提车。新港区管委会副主任刘勇介绍，新港区汽车整车进口指定口岸是中部地区首个汽车整车进口口岸，开创了中部内陆地区转关进口平行汽车的先河，“汽车+港口+保税区”的运营模式，使过去汽车进口落地征税调整为进口商售后征税，能使企业资金发挥最大效益；同时，新港区开通汽车平行进口，也让购车者享受到优惠，售价较市场平均价便宜10%至15%左右。
新港区进口肉类指定口岸、进口粮食指定口岸等口岸业务稳定发展，国家调整“洋垃圾”进口政策后，原来的进口固废指定口岸将调整为进口水果指定口岸，通过城陵矶港，更多海外优质水果也将进入湖南市场。
岳阳市发挥临江、临湖、临港的独特区位优势，放大通江达海优势，做强做优港口经济。数据显示，2018年，岳阳市外贸进出口突破30亿美元，同比增长37.3%，其中，岳阳城陵矶综合保税区完成进出口贸易额25亿美元。
