大道用车“瘦身” 只能在河西还车

2019-01-17 09:38:59 [来源:潇湘晨报] [作者:骆一歌 蒋一锐] [编辑:夏博]
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大道用车“瘦身”,只能在河西还车

长沙多名河东用户称还不了车;用车公司:服务范围调整,将退还相关费用

1月14日早上,长沙市民陈先生租赁了一台“大道用车”共享汽车,从位于河东的万家丽广场,开到岳麓区的公司。然而,当他晚上返回河东时,发现自己还不了车。系统提示,他已超出了“使用范围”。

遇到类似情况的,并非陈先生一人。为了防止费用不停流失,他们只得把车开回河西,再坐车回河东。

河东用户这部分流失的租金怎么算?1月16日,用车公司负责人回应称,将退还这笔费用。

河东还不了车,只能开回河西

1月16日,潇湘晨报记者联系上陈先生。他介绍,自己用“大道用车”有大概四五天时间,“说是只要有信号,合法的停车场就可以停车。”

陈先生购买的是88元“小时包”。14日早上,他在万家丽广场附近租了车,开往岳麓区。他表示,这个时候用车没有任何异常。晚上7时许,他从河西返回原地,却发现还不了车:因为这个地址超出了使用范围。

陈先生说,在他不知情的情况下,车的使用规则发生了变化:从1月14日中午12点开始,大道用车的服务范围缩减至河西,也就是说,陈先生所处的河东没有办法用车了。

陈先生回忆,这个通知是在APP里跟广告一起弹出来的,“这个事情没有发任何短信或者提前通知我,我觉得很不公平。”他认为,这个相当重要的消息不该跟广告放在一起,应有更加正式的通知。

还车失败后,他与客服联系,结果等待客服一共花了三个多小时。由于有急事,而且如果不还车会一直计费,他只能先开回河西还车,然后再打车回来。

调整范围因为用车需要一定的“密度”

1月16日,记者打开了大道用车的APP,发现可用车辆绝大多数都集中在湘江以西,被北二环、西二环、长沙绕城高速、湘府路大桥等合围在一个区域内。这块区域在用车地图上用红色虚线标注,可以看到,合围最东边的“分界线”就是湘江。

根据大道用车的相关规定,红色虚线内是城市服务区,在此区域内,公司所属车辆可以正常使用和归还,超出此区域将不能还车和结束订单。

打开APP时,弹出来了带有三个界面的消息,其中两个是租车价格广告,另外一个则是名为“关于围栏调整”的“重要消息”,点进去后发现,此消息告知的是长沙围栏缩小的消息。

通知称,自1月14日(周一)中午12点调整长沙围栏:APP中红色区域内合法车位可还车;河东(天心区、芙蓉区、开福区、长沙县、机场、火车站、火车南站)将不能还车。

为何会突然“缩圈”?记者联系上大道用车长沙分公司副总经理薛松,他表示基于产品本身的业务类型,需要保证在一定的运营区域内有着一定车辆的密度。之所以选择河西,是因为河西的公共交通的方式没有河东方便;此外,合法的车位相对也更宽裕一点。

薛松称,围栏缩小的弹窗通知发布于1月12日,目前有些用户可能会将其当成广告关闭,他表示将不排除通过公众号的方式对用户进行告知。

用户可联系客服办理相应退款手续

对比早上从河东到河西的路程,陈先生晚上从河西到河东的过程显得有些“艰难”。陈先生说,上午历时一个小时左右,一般而言一次行程的花费在20多到30多元不等;但是14日晚还车却花费了数倍的时间与价钱。他希望,大道用车运营方能够把多余的扣费尽快退还。

薛松称,如果有河东的用户因为购买了包时卡,但是现在无法继续使用产品,用户可以通过在线客服与我们的客服取得联系,从而办理相应的退款手续。对于要求退款的用户,公司方将会相应地为他们办理退款等一系列手续。

薛松说,目前公司方已经开通了渠道,系统会以用户第一次点到“还车”的时间为节点还车。“如果还不了,请把车门锁好,即可离开。我们会以第一次点击的动作来计算时长和费用。”

而具体河东地区何时重新开放使用,公司方表示将根据用户的积累以及后台的测算等因素“适时考虑在未来开放河东地区的一部分区域。”

潇湘晨报记者骆一歌实习生蒋一锐长沙报道

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