华声在线12月29日讯(记者 张鼎峰)12月29日，长沙市召开庆祝改革开放四十年第十一场新闻发布会，市交通运输局局长胡岳龙介绍长沙市交通运输工作成果。
改革开放40年来，长沙大力推进交通基础设施建设，持续深化交通运输重点领域改革，注重提升交通运输服务品质，全力服务经济社会发展大局。特别是党的十八大以来，坚持“五大发展理念”，以综合交通、民生交通、智能交通、和谐交通为抓手，奋力推动交通运输高质量发展，为开启新时代全面建设现代化长沙新征程提供了强力交通支撑。
以民生为根本，综合交通体系基本形成
长沙全力以赴推进交通基础设施建设，路网结构更趋优化，运输体系日臻成熟，外联内通、覆盖城乡、功能完善的综合交通体系基本形成。
在公路方面，全市公路总里程已突破3万公里，公路密度达257.35公里/百平方公里，自然村通达率达到100%。高速公路方面，全市共计690公里的高速公路网，高速公路互通60个，平均间距11.5公里，境内所有乡镇基本实现30分钟可上高速公路。干线公路方面，国道、省道通车里程2799公里(不含高速公路)。农村公路方面，已形成由县道2270公里、乡道2709公里、村道21951公里组成的农村公路网，共计26930公里。实现100%的乡镇和具备条件的建制村通沥青(水泥)路，建制村通客车率达到100%。
水运航道方面，全市通航里程达538公里，其中Ⅱ级航道74公里，占航道总里程的13.8%。轨道交通方面，已开通运营地铁1号线、地铁2号线、磁浮快线、长株潭城际铁路。道路运输方面，全市有道路客运企业56家，二级以上汽车客运站8个，营运汽车、城市公交、公交线路、出租车数量分别达到70607辆、6693台、208条、8816辆，极大地方便了全市广大群众出行和货物流通。
以改革促发展，适应市民多样化需要
改革开放40年来，长沙交通运输系统坚持把交通改革作为主要动力，纵深推进交通运输各项改革工作，完善优化交通发展体制机制。推进“放管服”改革，制定权力清单、责任清单，行政审批事项大幅精简，实现权力大瘦身、服务大提质。实施机动车驾培模式改革，大力推进“计时收费、先培后付”模式，推进事业单位分类改革，顺利完成政企分离改革，深化出租车和网约车改革。
交通扶贫取得新进展，以全市84个省定贫困村为主战场，加大贫困地区交通项目投入，完善贫困地区交通网络，积极支持贫困地区建设旅游路、资源路、产业路，贫困地区交通运输条件得到了极大改善。
运输服务迈上新台阶，推出道路运输一站式公共服务平台，实现省市县三级业务协同办公，营运车辆“三检合一”。落实公共交通优先发展战略，大力推动城乡客运一体化，有效解决农民群众出行难、出行贵、出行不方便等问题。智慧交通建设推进迅速，安全保障实现新突破，创新开展“隐患清零”，“两客一危”车辆超速和疲劳驾驶现象得到有力遏制。
