改革开放四十年，湖湘大地的变化翻天覆地：从绿皮火车到动车高铁，从大哥大到智能手机，高楼大厦拔地而起，城乡面貌日新月异。改革开放的成果，体现在人们的一食一饮、行走坐卧之间，湖南电台交通频道纪念改革开放40周年特别报道《一号档案》，今天推出先导片：《从一张手写机票说起》。
如今，打开手机，网上订票，到机场自助打印登机牌，已成为人们习以为常的乘机操作，然而，中国南方航空股份有限公司湖南分公司国际业务室副主任刘晓满对这样的便捷，却有着别样的感慨。
上世纪八十年代，乘坐飞机，还是一种社会地位的象征，只有职务到达一定级别的人，才可以凭借单位的介绍信，去到长沙市区的民航售票处预定机票。1994年，当刘晓满进入南航湖南分公司，在营销部负责客票的统筹销售时，机票还全靠人工手写。她给记者出示了一张老照片。照片上，是当年从广州飞长沙的一张手写机票，乘客的姓名，始发地，目的地，票价，航班号等信息，都由蓝色圆珠笔写就：“这是一张团队机票，广州到长沙，上面的信息全部是手工填写，那时候一张机票有四联，第一联，财务联，上交财务留底，第二张是出票人联，售票员自己留底，第三联是乘机联，最后一张是旅客联，后面这两张是交给旅客的，旅客到机场后，由值机部门把乘机联撕掉，最后，旅客拿着旅客联登机，并带回作为报销凭证。”
机票是手写，登机牌也不例外。刘晓满记得，在相当长的一段时间里，南航的售票系统和长沙黄花机场的值机系统没有联网。每天，机场值机柜台都要通过电话的形式，与南航售票处来确定机票售出的数量，以此准备相应数量的手写登机牌。那时，南航从长沙飞广州的航班是最多的，写登机牌的同事一天写下来，手直发酸：“最早的时候，我们(南航售票处)斜对面是省外经委的大楼，外经委的人买机票特别多，外贸对接常去广州，所以那时候南航湖南分公司飞广州的飞机是最密的，早中晚有固定的三班，几乎每一班都是满员，那时候是手工开票，开一天下来真的是手都酸了。”
随着经济的发展，人民生活水平日渐提高，坐飞机的人也越来越多，为保障出票效率，1999年前后，南航的客票和登机牌，开始升级为机器统一打印。
【为保障出票效率，1999年前后，南航的客票和登机牌，开始升级为机器统一打印】
2001年，南航又在国内率先推出了电子客票。从此，纸质机票彻底终结。人们购票后，只需要拿着身份证，就可以去机场值机柜台直接兑换登机牌。按理说，这是一项便民举措，极大简化了乘机流程，但推行之初，很多人并不适应。刘晓满说，“2001年推出电子客票，但一直到2005年才全面普及，当时很多旅客不接受这个东西，他们买了票看不到(票的)实物，有人担心票是假的，所以那个时候我们经常要劝(他们接受这个)。”
【中国南方航空股份有限公司湖南分公司国际业务室副主任刘晓满，手持自己曾经用来乘机的一张打印机票】
回想起第一批面对电子客票“吃螃蟹”的旅客们，刘晓满笑了起来。如今，十几年过去，南航在湖南的航线，已经由最早的8条单一国内航线发展到44条涵盖国内和国际地区的航线，年旅客吞吐量也从南航湖南分公司成立之初的不到60万人次，增长到了现在的400多万人次。随着业务量的增加，互联网+也快速渗透到乘机的每个环节，机票的呈现形式也更加与时俱进。2017年10月，南航通过自身app推出了二维码乘机服务。从此，从过安检到上飞机，无需再换登机牌，只要扫扫二维码，就能完成所有操作，实现了全程无纸化。
改革开放四十年，一张机票的更迭换代，印刻着时代的变迁。在与人们生活密切相关的其他领域，同样在斗转星移间，发生着让人可喜的变化。湖南电台交通频道 纪念改革开放四十周年特别报道《一号档案》，带你一起，回望来时路，展望新旅程，在数不清的第一次中，去感受时代发展的脉搏，激发向着美好生活奋进的动力。
(记者:胡玉洁)
来源：湖南电台交通频道
