驾驶火车35年，连续安全行车130多万公里，黎伟明又被人称为“百万安全司机”。3月2日下午，记者联系上他时，他刚下班，休息16个小时后，又要回去等待调班。
今年春运，他所在的株洲机务段，日均担当临客144.5对，是京广线南端临客牵引任务最繁忙的机务段，黎伟明的除夕夜就是在郴州的机车乘务员公寓里度过的。
“工作35年，大概只在家里过过六七个春节吧!”黎伟明说，因为火车司机职业属特殊工种，退休年龄为55岁，而他今年10月将满55岁。这意味着，今年春运是他在岗的最后一个春运。
2月10日16时32分，黎伟明驾驶的临客列车停靠在株洲北编组站，随后他将机车头开回了株洲机务段整备场，全面检查驾驶室后，他跳下机车，围绕着认真检查了两圈，确认没有问题，直至18时45分才退乘。“跟着老黎出车累，但安全!”首次与黎伟明搭档的徐佳豪碎碎念着。
驾驶途中预感到父亲病逝
今年春节，黎伟明还是和往常一样，坚持奋战在春运一线。“我是除夕那天中午12点20出的班，下午2点20开往郴州。”黎伟明说，他们发车前要求提前两小时到岗。晚上7点多到达郴州后，他去了机车乘务员公寓休息。因为是除夕夜，所有在公寓休息的火车司机们聚在一起吃了个团圆饭，看了一会儿春晚，挺热闹的。“平时我们都是在食堂吃饭，除夕夜，单位也特意为我们准备了几桌团圆饭。”黎伟明说。大年初一早上6点，黎伟明又驾驶列车从郴州回到了株洲。
黎伟明的父亲一直卧病在床，2012年春运前夕，父亲病情突然加重。但为了确保春运，黎伟明始终没向单位提过父亲病情加重的事。那年1月13日，他正在值乘途中，妻子给他连续打了4个电话，因为工作中不能接电话，他直接挂断了妻子的电话，但他预感到家里发生了“大事”。列车安全到达目的地后，他才给家人回了电话，得知父亲当时已经不幸病逝。在交接好工作后，他才赶回家奔丧。
希望伙计们都成为安全司机
黎伟明的父亲也是一位铁路老司机，所以从上班起，黎伟明始终牢记父亲的嘱咐，坚守标准，绝不违章。35年来，黎伟明年年春运做到了带头出满勤、零事故、零违章，是该段2009名火车司机中的第一人。驾驶中，他坚持“眼到、手到、心到、口到”，做到呼唤应答一字不差、手比眼看一式不减、检查机车一点不漏、每个作业环节一丝不苟。
“保证安全，我没有别的诀窍，就是‘规章怎么写，我就怎么做’。”黎伟明说。
他连续安全行车130多万公里，相当于绕着地球跑了32圈半。防止大小行车事故80余起，处理机车惯性、疑难故障165余件。被授予全国“五一劳动奖章”、铁路“火车头奖章”、全国铁路“创先争优党员安全标兵”称号。黎伟明将自己多年来开车零风险的理念和业务技术也传授给了身边的伙计，他带过的17名伙计绝大多数都已成为了业务能手。
“每趟列车上的旅客都归家心切，把旅客平安送回家是火车司机的天职。”做火车司机的这35年时间里，黎伟明觉得他最大的幸福感就是，跑了一辈子车，从没出过事故，得到了很多人的认可。“我们车跑得多，收入相对就比较高，这也是让我很满意的一点。”即将退休的黎伟明，最大心愿就是伙计们将来都成为“百万安全司机”。
潇湘晨报记者 黎棠
