连日来的大、暴雨天气让长沙城区面临极大考验，最新数据表明:今晨6:02，湘江长沙站水位已超历史最高水位(39.18米，1998年6月27日);今晨7时，实时水位达39.22米;中午13时，实时水位再度攀升至39.41米。恶劣天气下的交通出行状况向来是社会各界最为关注的焦点之一。
在此，长沙地铁要向全市人民报告:由于前期准备充分、现场调度有序，目前除2号线橘子洲站为配合橘洲景区关停、湘江中路站因湘江水位过高而执行跳站(列车不停站通过)外，1、2号线其他站点均正常运营，市民们可安心乘坐。火车南站东、西广场已于昨日恢复正常运营，3、4、5、6号线一期工程建设现场防汛平稳有序，请广大市民放心。
( 长沙地铁2号线列车行径橘子洲至湘江中路区间，隧道干燥一切正常。)
应急救援有保障
长沙地铁结合以往防汛工作情况，吸取其他地铁经验教训，早在6月初就提前集中开展了拉网式排查，查找防汛隐患及薄弱点，及时落实问题整改。同时，提前做好预想，以保障发生紧急情况时能迅速启动有效应对手段，防止灾害影响扩大化。为此今年共计开展公司级防汛演练3次，各相关部门也分别针对管辖区域内的防汛重点多次开展专项演练。近期连续暴雨，防汛形势严峻，公司召集紧急会议，发布了《关于加强防洪防汛工作的紧急通知》，成立了防汛工作紧急行动小组。
市委副书记、市长陈文浩分别于7月1日、7月2日来到长沙地铁2号线湘江中路站，现场督战指挥长沙地铁防汛保运营工作。
副市长廖建华分别到2号线湘江中路站、火车站现场指挥防汛工作。
长沙地铁还形成了以公司党委书记、董事长刘义山总体牵头，党委副书记、总经理周晓明现场统一调度，公司领导班子成员奔赴一线分点把守：公司纪委书记、监事会主席黄阳负责防汛督查;常务副总经理旷庆华、总工程师许尚农负责建设公司防汛;工会主席谢宇红负责火车南站东西广场防汛的统筹机制;各部门、子公司负责人24小时现场值守、严阵以待，落实责任包保职责的防汛责任制;以及各部门专业人员180人负责现场巡视、170人待令支援，以确保一遇险情，迅速集结队伍赶赴现场的应急救援机制。
从6月28日开始，公司安排有专人实时实地测量湘江橘子洲站段、湘江中路站段水位标高，每小时上传水位数据和走势图标，时刻关注水位变化;定时检测、确认人防门、防淹门、防淹挡板、抽水泵、电源等防汛设备状态。待两站段水位吃紧后，紧急抽调抽水泵、救生衣、食品等防汛物资至橘子洲站，紧急协调专业救援机构蓝天救援队做好抢险待命;向五一广场站、长沙火车站、湘江中路站、橘子洲站、盛世主变电所等防汛重点区域增调防洪沙袋3000余袋。如今，5辆货车装载2500余袋防洪沙袋，集结于湘江中路站沿线，以备紧急情况下运送至各站点。
制度流程有保障
长沙地铁制定有专门的《防汛专项应急预案》及《车站水淹现场处置程序》。今年3月份，又提前未雨绸缪地编制发布了《关于做好2017年防汛工作的通知》，对公司领导防汛包保责任区域、职能部门防汛支援区域等作出明确划分，对防汛重点部位、防汛应急抢险队员、应急物资清单等作出明确规定。另编制有《运营公司防汛应急手册》，方便员工快速查询防汛重要信息。各车站也分别针对实地具体情况，各自制定有相应专项预案，做到“一站一预案”。自行开发的“公司应急管理系统”则可利用互联网，实现部门、班组间防汛信息的及时互通共享。
人员物资有保障
长沙地铁成立了由385名专业人员组成的防汛抢险突击队，建立健全组织机构，统一协调指挥，明确职责，例行操练。各站均配备有足量防汛应急物资，其中重要物资如防洪沙袋共储备有10740袋、抽水泵117台，对橘子洲、五一广场、火车南、杜花路、光达五个站安装了防淹挡板。此外，1、2号线中部布控有共计4个应急物资和设备集中存放点，便于紧急情况下物资和装备的快速调取运送。防汛期间，各车站、车辆段、主变电所均严格实行应急物资日检制，确保物资储备充足、状态良好。
长沙地铁还想提请广大市民谅解的是:地铁车站的方位、结构特性决定了其易受雨水侵袭，这是全世界所有城市地铁所共同面临的困扰。大家在搭乘地铁时如遇车站地面湿滑、局部轻微渗水、个别设或出入口备暂停使用等情况，请遵从工作人员指引通行，勿逗留围观，有任何困难均可就近向工作人员求助，长沙地铁会安排专业技术人员尽快处理，尽我们的最大努力在恶劣天气条件下为您的出行护航。
(通讯员 王 柱 汤 雅)
