25日，记者从有关部门了解到，按照初步方案，我市拟建3条快速公交线路。
快速公交系统又称BRT，是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的中运量交通方式。该系统开辟公交专用道路和建造新式公交车站，利用智能交通运营管理，实现轨道交通模式的运营服务。
据介绍，我市快速公交线选址均为城市主干道，一号线从株洲车辆厂至湖南工业大学，全长13.2公里，设站21对。
二号线从石峰区清石广场基地至芦淞区政府，全长15.2公里，设站30对。
一号线、二号线拟采用中车株洲时代电动公司的12米和18米绿色环保低地板纯电动公交车。
三号线从天元区湘水湾至体育中心，全长6.5公里，设站12对，拟采用中车株洲所新研发的产品。
记者注意到，3条快速公交专用道路线，均选址城市主干道，道路沿线多为居住片区，人流较为密集，能为快速公交系统提供客流支撑。
三条线路将全部采用“直达式”服务模式。株洲市公交公司总经理肖长江介绍：“开辟公交专用道，做成开放式的公交BRT。要吸引大多人来做公交车，放弃其他出行方式，这就是我们株洲今后所采取的公交优先的关键措施。我们会在今年进行前期论证，论证之后就开始修建，两三年时间一定会看到实实在在的BRT。”
据了解，我市32条主要线路将纳入快速公交走廊，吸引全市约75%的公交客流通过走廊实现快速直达，使快速公交线路一次成网，并为未来的地铁培养客流。(株洲交通频道广播电台记者 唐灿)
