全长1.8公里，总投资约10亿元。预计2018年下半年建成通车
衡阳全搜索网讯(记者 唐海强 摄影 罗盟)作为二环东路的重要节点工程及连接来雁新城、滨江新区的水下生命线，合江套湘江隧道的建设一直牵动着全市人民的心。2016年12月19日，随着合江套湘江隧道盾构掘进正式始发，标志着我市首条过江隧道建设进入了新的阶段。该项目预计2018年下半年建成通车。
投资10亿，打造二环大动脉
合江套湘江隧道是湖南省第二条、衡阳市第一条过江隧道，既是连通东西向的交通大动脉，更是我市经济发展的大动脉。它连接石鼓区与珠晖区，是二环东路的重要过江通道，也是武广高铁衡阳东站通往市区的重要通道。隧道起于石鼓区来雁新城中规划的北二环路与五一路交叉口，止于珠晖区京广铁路上行线西北侧，采用盾构法施工，分东线和西线，双向四车道，其中东线盾构长935米，西线盾构段长932米。隧道全长1.8公里，总投资约10亿元。
据了解，盾构法施工原理是，使用盾构机一边控制开挖面让周围土体不发生坍塌失稳，一边进行隧道掘进、出渣，并在机内拼装管片形成衬砌、实施壁后注浆，从而不扰动周围土体而修筑隧道的方法。盾构机的所谓“盾”，是指保持开挖面稳定性的刀盘和压力舱、支护周围土体的盾构钢壳，所谓“构”，是指构成隧道衬砌的管片和壁后注浆体。
设计使用年限为100年，贯通后20分钟可穿梭两岸
建设合江套过江隧道，功在当代、利及千秋，规划设计科学合理，直接影响到工程的建设质量与效益。
据介绍，隧道按照高标准设计，使用年限为100年，主体结构安全等级为一级。同时，充分考虑隧道通风、排水、消防、供电、照明等要求，确保工程安全、实用。
根据国内同等规模和建设条件城市隧道的营运经验，隧道采用全纵向式通风方式，设置了消火栓系统+泡沫-水喷雾联用系统及灭火器，并规划消防水池，消防水源利用隧道附近的市政给水管网供水。工程各匝道和主洞隧道雨水泵房单独设置，且出水单独排管接入附近市政管网或河道。
为保证本工程供电可靠性，西岸盾构井变配电所、东岸盾构井变配电所分别由供电部门提供两路独立可靠的10kV电源，每座变配电所的两路外部电源同时运行，保证隧道的正常运行。隧道的过渡段、中间段和出口段照明灯具选用显色性好、调光性能优异、节能、环保的LED隧道灯，透亮又舒适。
隧道在东岸设置的三条匝道全部由地下汇入主线。既减少了路网交通对于两岸开发价值的影响，又充分保护了“三道水口锁大江”的独特景观，使得来雁塔、珠晖塔遥相呼应。隧道拉通后将与相邻的耒水大桥形成骨干路网，使得城市的构架进一步拓宽，成为连接来雁新城和滨江新区的主通道，方便江东江西两岸居民出行，二环东路及湘江隧道拉通后，只需20分钟即可任意穿梭与湘江两岸。
