打造大河西综合交通枢纽
↑对外融入全国高速、铁路网，对内打通断头路、形成交织纵横的融城路网，强基固本、跨越发展，望城经开区“大通道、大枢纽、大路网”的交通格局已初步形成。图为望城经济开发区航拍。均为望城经开区供图
3月29日，投资50亿元的证通云计算大数据产业园在望城经开区奠基。这个被称为“长沙云谷”的产业园有着毫不掩饰的雄心壮志，当其成为中国电信网络通道一个节点时，它将成倍提升长沙网民上网的速度。图为“长沙云谷”效果图。
长沙晚报记者 唐薇频 颜家文 通讯员 陈柄丞 实习生 王孔阳
“望城必须放眼于大区域发展格局，坚持‘交通先行’战略，围绕打造综合性、外向型、一体化交通，加快构建适应现代城区发展的立体综合交通体系，真正把望城打造成为湘江新区融入‘一带一路’的对外开放桥头堡、新高地。”展望“十三五”建设规划，望城区委书记孔玉成的话掷地有声。时至6月，开局之年半程回眸，望城经开区借外力打通对外大动脉，聚内力完善内部大循环，增活力提升区域大配套，“先筑巢后引凤”的策略实施取得了显著成效。今天的望城经开区，基础设施建设处处呈现出热火朝天的场景， 20余条交通主次干道正在快速延伸，对外融入全国高速、铁路网，对内打通断头路、形成交织纵横的融城路网，强基固本、跨越发展，“大通道、大枢纽、大路网”的交通格局已初步形成。
建设“三大枢纽”打造长沙西中心
“明年，我在公司门口就能坐上地铁，零距离换乘，通过磁浮列车到达黄花机场，直飞阿里巴巴杭州总部了。”畅想园区的未来交通，长沙苏美电器有限公司总经理胡余峰的脸上写满了期待。
胡余峰公司生产的是小家电，几乎全靠阿里巴巴对外销售。两年前，他将企业迁来望城经开区后，企业迅猛发展，如今年销售额已经突破6000万元。因此，他每年都得不停地在望城和杭州之间飞来飞去。以往，往返黄花机场他都是开车，不但耗时，而且也不太方便。城轨一开通，少了麻烦事。
即将给胡余峰们出行带来彻底改变的是一个叫“金桥”的枢纽站。这个规划中将在2017年投入运营的综合交通枢纽是湘江新区唯一的高铁站，届时，渝长厦高铁、城市轨道交通地铁2号线、10号线都将在此接入，长常、长岳、长株潭城铁、西环线城际也将在这里交会。
“就这一个站，汇集了高铁、地铁、城际、长途汽车、城市公交等多样现代化交通。这样‘五合一’的综合交通枢纽站，不仅在长沙是唯一的，在全国也是罕见的。它无疑是大河西的交通中心，使整个大河西进入了‘五合一’综合交通‘大时代’。”望城区委副书记、区人民政府党组书记、副区长(主持区政府全面工作)范炎斌说。
与此同时，湘江新区唯一的铁路货运站——石长铁路望城新货运站建设正紧锣密鼓，今年年底，200万吨一期项目将建成投入使用。这是位于望城经开区核心区规划500万吨的一级货运站，是长沙铁路枢纽规划中第二大的铁路货运站，它外连京广铁路、焦柳铁路，将使望城经开区乃至整个长沙大河西的货场实现与全国铁路货场全面对接，让货物流动十分顺畅。
“这是当初我们选址望城经开区的根本原因。”湖南高星物流园负责人姚海燕告诉记者。目前，公司正在修建一条物流园铁路专线，直接接入石长铁路望城货运新站。届时，我们公司的货物连同望城经开区其他企业的货物将以此站为原点，通达天下!
今年1月26日，石长铁路复线正式通车运营。随之传来的好消息是，为满足长沙河西旅客的出行需求，中国铁路总公司已批复于石长线月亮岛区域规划建设长沙西客站。
这里将是大河西最大的火车客运站，长沙市民从这里搭乘火车，不仅可以到常德，还可以直接上京广铁路，到达北京、广州等数十个国内主要的城市。
“望城经开区构建的城市铁路网，与全国铁路网实现了完美的无缝对接。对内借助城际轻轨，30分钟可覆盖湖南3+5城市群核心城市，60分钟覆盖湖南60%的人口与区域;对外南连广、深、港，北接京、津、冀，东连长三角，西接成、渝、昆，既连通了这四大经济圈，也构建了昆明-东南亚-东亚-韩国，以及厦门-长沙-重庆-新疆-欧洲大走廊。‘三十年河东，四十年河西’，这里无疑将是长沙未来的交通门户。”望城经开区党工委书记张毅的介绍，句句实在，令人振奋。
编织“三张网络”构建中部产业新高地
当令人惊艳的对外铁路交通网徐徐拉开之际，另外三张路网的建设也在望城经开区快速铺开。
在望城经开区中部核心区，普瑞大道西延线正在快速向西延伸，至中粮可口可乐华中项目工地前，路基已经完全拉通，施工人员正在加班加点铺油砂。
这是望城经开区聚力完善内部交通大循环、构筑城市快速路网的一个缩影。
按照“成片开发、成网建设、整体规划、分批实施”的理念，“十三五”期间，望城经开区将完成望城大道南延线、雷高路、郭亮南路等13公里城市主干道建设，完成航空西路、高塘岭大道等12条城市次干道建设，编织起“六纵六横”的城市快速路网，全面融入长沙大都市圈。
与此同时，借助外力，加快对接，构建园区高速公路网的工作也快速推进。京港澳高速复线将于今年10月通车，普瑞大道联络线将同步竣工通车，形成园区对外交通的大出口;长益高速复线已列入省政府重点项目，将于今年启动建设;三环线和普瑞大道立交互通已获得省、市批复，今年内也将启动建设。这批项目的建成，将使望城经开区实现与周边8条高速的互通，全面融入全国高速公路网。
在有形路网建设风生水起之时，一张无形的路网——高速信息网也在望城经开区生成铺开。
3月29日，投资50亿元的证通云计算大数据产业园在望城经开区奠基。这个被称为“长沙云谷”的产业园有着毫不掩饰的雄心壮志：建设世界知名、国内一流、富有长沙特色的大数据产业基地。证通电子长沙负责人张伟松形象地向记者描绘“长沙云谷”的作用——当其成为中国电信网络通道一个节点时，它将成倍提升长沙网民上网的速度。届时，大家网上抢红包时，再也不用担心输给“北上广”网民了。
无独有偶，去年11月10日，湖南网讯通科技发展有限公司产业园项目在望城经开区开工建设。该项目投资52亿元，旨在打造一个涵盖光通信芯片、光器件、通信设备等电子通信行业全产业链的通信设备产业园。
“目前，园区已经落户证通电子、梦网科技、网讯通等30家云平台和电子信息化企业。他们将布局跨领域、跨系统、跨地域的浩瀚云服务信息网，提供覆盖全省的数据存储、定向运营、网络安全等基础大数据服务。”望城经开区管委会主任吴皓介绍说，这张大网将有力促进行业融合发展，推动园区的产业转型升级，构建中部产业发展新高地。
汇聚“三流”进军全国百强园区
人流、物流、信息流关乎发展大业。公元前312年，古罗马人修筑了第一条高水准的大道——阿庇乌斯路，在随后的几百年里，总长7.8万公里的各式道路，把罗马与欧洲、小亚细亚以及北非各地连成了一个整体，四通八达的交通网带来了如云的人流和发达的物流，成就了罗马帝国的强盛。
城市要发展，交通需先行。伴随着湘江新区国家级战略新区的获批，复合交通三张网络逐渐编织成型。在望城经开区，人流、物流、信息流开始加速汇聚，知名企业纷至沓来，中国中部交通枢纽城市的地位逐步形成。
2015年6月18日上午，中粮可口可乐华中项目在经过多方考察和比较后，签约落户望城经开区，从签约到开工建设仅用48天。
这个湘江新区成立以来引进的首个世界500强投资项目，是中粮可口可乐入湘12年后兴建的第二家装瓶厂。该项目总投资5亿元，年产能可达100万吨，是老厂产能的3倍以上。
让这家世界500强企业下定最后决心的自然是多元复合的交通路网和多式联运的物流体系，这种由望城经开区精心构建的巨大优势，无疑将明显降低企业的成本，增强产品的竞争力。
近年来，当望城经开区临港靠市的区位优势被逐渐完善的交通网络所呈现，其蕴含的潜能终将裂变、爆发并转化为巨大的经济优势。金桥国际商贸城、高星(钢铁)物流园、平安金融综合产业园、环球奥特莱斯、永通汽车城等大型项目纷纷入驻，园区的商贸物流产业进入了迅猛发展的黄金期。
“春江水暖鸭先知”，32家境内外上市公司、世界500强企业已经作出了选择。至2015年底，园区已入驻企业735家，拥有国家级实验室4个、国家级企业技术中心3个、博士后工作站5个、院士工作站1个，拥有中国驰名商标13个、湖南省著名商标48个，获得了湖南省十大最具投资价值产业园区殊荣，获批国家级有色金属新材料精深加工高新技术产业化基地、国家知识产权工作试点园区，形成了有色金属新材料精深加工、食品加工、电子信息、商贸物流四大主导产业。
如今，这个国家级园区已经成为长沙经济发展的发动机、湘江新区的重要产业增长极和湖南经济的新亮点。站在“十三五”的新起点，望城经开区正朝着“打造千亿主导产业、进军全国百强园区”的宏伟目标奋力迈进。
相关链接
国家级望城经济技术开发区
现代化公园式工业新城
望城经开区成立于2000年，位于湖南省长沙市望城区，2014年2月18日经国务院批准升级为国家级望城经济技术开发区。园区控制规划面积60平方公里，已建成面积28平方公里，全境纳入国家级湘江新区重点发展核心区,是长沙市沿江建设、跨江发展的主阵地。园区现已引进企业600余家，拥有规模企业136家，高新技术企业34家，2015年实现规模工业总产值770亿元，财政总收入31亿元，现已形成了有色金属新材料暨先进制造、食品医药、电子信息及现代商贸物流等四大产业集群，综合经济实力位居湖南各开发区排名前列，并荣获“国家有色金属新材料精深加工高新技术产业化基地”、“湖南最具投资价值产业园区”、“湖南省推进新型工业示范基地”、“国家知识产权试点园区”“长沙市创新型园区”等荣誉称号。
1 区位交通
公路：京港澳、沪昆、京港澳复线三条国家高速十字交会;黄桥大道、长-益-常高速、三环线(绕城高速)与经开区内“六横六纵”主干道交错成网。园区距离京港澳高速复线6公里、京港澳高速15公里，距离长沙市政府12公里。
公交：918路、903路、W106、W116路等十余条公交线路连通市区、望城区，其中903路直达大学城。
水运：距霞凝千吨级集装箱码头8公里，湘江航电枢纽工程的修建保证2000吨级货船四季通航，经洞庭湖，入长江，达东海。
航空：距黄花国际机场45分钟车程，全程高速直达;黄花国际机场2014年完成旅客吞吐量1800万人次，居中部第一，全天多趟航班可直飞或转飞国内主要城市及韩国、日本、德国、美国等地，对外商务往来十分方便。
货运：长石电气化铁路(东接京广铁路，西接焦柳铁路)望城站(500万吨货运站)近在咫尺。
轨道：京广铁路、沪昆高铁与筹划中的渝长厦高铁在长沙“米”字形交会;园区内规划有长沙西客运站(金桥枢纽站)，是渝长厦高铁长沙西及长沙-益阳-常德、长沙-岳阳、长沙-湘潭三大城际铁路交会站点;距离高铁南站全程高速30分钟车程;地铁2号线、4号线直达望城经开区，地铁、高铁、城铁直接换乘。
2 基础配套
望城水、电、气等配套要素供应充足，境内有装机容量240万KW的长沙电厂和装机容量120万KW的黑麋峰抽水蓄能电站;拥有35KV变电站6座、110KV变电站7座(园区拥有3座，计划新建2座)、220KV变电站2座(园区拥有2座)、500KV变电站2座;日供水15万吨的自来水厂1座，日处理能力达8万吨的污水处理厂2座(园区拥有日处理能力8万吨的污水处理厂1座);宽带网络、通讯、有线电视已全区覆盖，天然气管网已覆盖园区全境。
3 生活配套
商务：五星级生态酒店普瑞温泉酒店、晟通国际商务酒店、华天酒店、27洞龙湖国际高尔夫球场、千龙湖度假区。
休闲：靖港古镇、铜官窑文化遗址公园、乔口渔都、黑麋峰国家森岭公园、百果园、光明蝴蝶谷。
购物：裕田奥特莱斯世界名品折扣城、天园地芳珠宝城、明发国际商业广场等购物中心。
人居：恒大集团、中粮地产、龙湖地产、绿地集团、南山地产、香港和记黄埔等众多地产项目落户园区周边，商品房均价为3500-4500元/平方米。望城境内千龙湖度假区、靖港古镇、铜官窑文化遗址公园、乔口渔都等已成为长沙市民日常旅游休闲首选。
4 人力资源
211、985高校：中南大学、湖南大学、国防科技大学、湖南师范大学
高等院校：长沙理工大学、长沙大学、湖南农业大学、湖南商学院、中南林业科技大学、湖南第一师范学院、湖南涉外经济学院、湖南中医药大学等。
职业技术学院：长沙民政职业技术学院、湖南财经高等专科学校、长沙航空职业技术学院、湖南信息职业技术学院、湖南大众传媒职业技术学院、湖南工程职业技术学院、湖南艺术职业学院等。
园区周边集聚有适龄劳动人口20余万人，可为企业提供充足的管理人员、技术人员、普通劳动力。
