湖南日报记者 孙敏坚
观点
将渝湘(怀)高铁纳入国家铁路“十三五”规划并启动，用高铁串起内陆的国家丝绸之路经济带与海上丝绸之路。
背景
今年全国两会上，重庆代表团提出全团建议：支持重庆加快打造“一带一路”与长江经济带互通重要枢纽，将渝湘(怀)高铁纳入国家“十三五”规划，并在2017年开建重庆至怀化段。
渝湘(怀)高铁是国家新增规划“八纵八横”高铁大通道的其中“一横”，是长株潭城市群与西边的成渝城市群、东边的海西经济区实现互联互通的快速铁路大通道。同时也是连接国家丝绸之路经济带的起点城市-重庆与海上丝绸之路沿线地区(福建一带)的快捷通道。
建议
彭国甫代表指出，铁路规划的沿线区域，是重庆、贵州、湖南三省市扶贫开发重点区域，集武陵山片区、国家重点扶贫地区、渝黔湘生态保护发展区、少数民族地区等特性于一身，是典型的“老、少、边、穷”地区，尽快建成通车，有利于重庆与怀化广大区域的要素双向流动，有利于加快推进沿线地区的扶贫攻坚、生态保护和文化旅游事业的发展，有利于促进少数民族地区民族团结和稳定。
去年，省委、省政府提出“一核三极四带多点”发展战略，将怀化定位为“一极两带”，即辐射大西南、对接成渝城市群的新增长极和沪昆高铁经济带、张吉怀桂精品生态文化旅游经济带。要实现这一战略，必须通过大交通建设来实现对大西南的辐射作用。
(湖南日报北京3月13日电)
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