12月2日上午，长沙地铁1号线五一广场站北段，施工人员在拆除铺轨辅助装置——走形轨。长沙地铁1号线一期工程范围为汽车北站至尚双塘站，双线需铺轨近50公里。自去年7月铺轨开工以来进展顺利，五一广场至汽车北站段于12月1日凌晨顺利实现双线轨通，五一广场站至尚双塘站也将于本月内完成铺轨任务。记者 田超 摄
华声在线—三湘都市报12月2日讯 洞通、轨通、电通是地铁车通前的三个必经节点，昨日凌晨，长沙地铁1号线五一广场以北段实现轨通，为1号线如期实现明年上半年通车目标做好准备。
来自中铁上海工程局一公司的项目总工刘体介绍，自2014年7月动工以来，他们以每天75米的速度往前铺轨，最终在昨日凌晨抵达五一广场站终点。为了赶回被土建耽误的工期，项目部在原来汽车北站铺轨基地的基础上增设了文昌阁站铺轨基地，两个基地同时进行铺轨施工。
“每段轨进隧洞后都要通过焊接变成无缝轨，这样将来坐在车里的乘客就不会感觉到颠簸。”刘体介绍，焊接后的钢轨水平及上下误差均不能超过2毫米。
据了解，以五一广场站中心线为界，地铁1号线的铺轨施工被分成2个标段，目前五一广场以南至尚双塘站段仍在铺轨施工中，本月铺轨完成后即可宣告地铁1号线全线轨通。■记者 叶子君
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南、北横线浏阳段最快明年5月动工
日前，记者从浏阳获悉，明年5-7月间，浏阳将启动南、北横线浏阳段部分路段的建设。
南、北横线是贯穿长沙东西的一条无费通道，全长527公里。其中，南横线起于文家市镇玉泉村(湘赣界)，全线长253.5公里，途经长沙南部29个乡镇、街道;北横线起于浏阳市大围山横山界(湘赣界)，全长273.49公里，途经长沙北部31个乡镇、街道。南、北横线还将和浏阳境内的3个高速公路互通相连。
具体的建设上，南、北横线全线将按照一级公路控规，利用现有道路达12段，共计134.19公里，约占总里程的26%。重点路段采用一级公路技术标准进行建设，设计速度可达80公里/小时。
■记者 张文杰
