华声在线-湖南日报10月29日讯(记者 李伟锋)已持续多日的雾霾仍在继续，且日趋严重。记者今天分多个时段查询湖南省空气质量实时发布平台获悉，长株潭3市现有23个实测站点中，有16个站点显示为“重度污染”，5个站点显示为“严重污染”，其余两个为“中度污染”。
现行空气质量监测评价体系中，依据实时监测数据将空气质量分为优、良、轻度污染、中度污染、重度污染、严重污染6个级别。
从今天各时段监测到的信息来看，湘潭市设立的6个监测点中，市环保局监测站、江麓站、板塘铺站、湖南科技大学站，其空气质量指数(AQI)均超过400，甚至高达500，其空气质量等级属于“严重污染”;即使是设在植被条件相对较好的昭山附近的岳塘站、昭山站，也显示为“重度污染”。
长沙市区设立的10个实测站点中，湖南中医药大学站点为“严重污染”，其余9个站均为“重度污染”。
株洲市设立的7个实测站点中，除了大田风景区、云田中学两个站点为“中度污染”外，其余各站点均为“重度污染”。
从监测情况看，导致空气污染的主要因子为PM2.5和PM10，空气严重污染地区的主要污染物均为PM10。
省环境监测中心站副站长、首席专家田耘介绍，工业生产、汽车尾气、建筑扬尘等是产生雾霾的主要原因。最近一段时间，长株潭地区没有出现较大降雨和较大风力，扬尘、汽车尾气等细小微粒扩散慢，导致雾霾持续。
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长沙出“组合拳”力扫灰霾
本报记者 陈永刚
近来，我国大部分地区持续出现大范围的灰霾(雾霾)天气和空气污染，长沙的PM2.5数值也是居高不下。对此，长沙市委、市政府高度重视，召开专题会议进行部署，以治理PM2.5等大气污染问题为重点，持续推进长沙大气污染联防联控。10月29日，长沙市环保部门向媒体介绍了系列应对举措。
成因：马蹄地形结构污染物输出不畅
长沙市环境监测中心站站长龙加洪认为，10月以来，长沙连续出现灰霾(局部雾霾)天气，跟长沙的地形结构和近期天气有很大关联。长沙处于湘江谷地，地形整体呈开口朝北的马蹄形结构，10月的风向以东北风为主，东北风与西南暖湿气流在中部地区形成对峙，在形成有效降雨以前，从北方和南方吹来的污染物正好在长沙区域内积聚，难以扩散;加上秋收季节以来，长江中下游水稻主产区大面积焚烧秸秆，产生的烟雾污染随着大气环流输入长沙。虽然长沙局地产生的污染物总量与夏季相比并无明显变化，但是不利的地形条件和气象条件助推了污染效应的放大，导致了近期的灰霾严重。
“近期长沙可能会有一次降温降雨过程，未来几天，长沙的灰霾(雾霾)天气有望好转。”龙加洪表示。
应对：抑制扬尘污染、尾气污染、油气污染
据悉，长沙市政府正在制定《长沙市空气中、重度及严重污染日应急预案(试行)》，使出“组合拳”应对灰霾天气挑战。
针对工地扬尘治理，长沙市环保局出台了《城区建设项目环境影响评价扬尘污染控制若干规定》，提出在空气质量为重度污染、气象预报风速达5级以上，停止建筑工地的爆破、土方和拆迁施工，并做好覆盖工作;空气质量为中度污染和风速达4级以上时，停止爆破和土方施工，并每隔2小时对施工现场洒水1次;当空气质量为轻度污染时，应每隔4小时对施工现场洒水1次。并每天出动执法人员检查施工工地，严厉查处环境违法行为。
长沙市环保部门联合市公安交警、市交通管理等部门，加强了对机动车排气污染的定期检测。截至10月25日，全市17个检测站共对412169辆机动车进行了排气检测，发现和维修治理了4万余辆排气超标车辆。2012年以来，全市共计注销、报废、转出各类高污染老旧车辆24208辆。下一步，全市各机动车检测站和政府政务大厅将向车主免费核发机动车环保标志。通过对在用机动车的污染排放程度进行区分后，在道路通行权方面实行差别化管理，逐步控制黄标车等高污染车辆的使用范围和使用频率，促使黄标车加快淘汰，有效降低机动车尾气对城市PM2.5污染的影响。
9月份起，长沙市环保、商务、交通等部门联合行动，全面启动现有储油库、加油站和油罐车的油气排放污染治理改造工作，以减少和避免汽油在储存、运输、销售等环节中存在的挥发性污染。其中，加油站要采用油气回收性的加油枪，并加装后处理装置;油罐车要采用或改装成具有密闭油气回收功能并进行底部装卸油方式的油罐车;储油库进行高效密封浮顶罐改造或安装顶空联通置换油气回收装置。
长沙市还通过环保部卫星遥感24小时监测火点信息，全市范围内目前未发现大面积焚烧秸秆现象。
