本报长沙讯 继去年京港澳高速长沙高铁新城段下沉改造正式开工后，长沙今年又将启动绕城高速梅溪湖片区西段下地改造。长沙大河西先导区管委会相关负责人透露，绕城线下地改造路段全长大约4.6公里，计划今年开工建设，2014年全面竣工通车。
为何要做下地改造?长沙梅溪湖实业公司相关负责人介绍，目前绕城高速虽然能满足交通流量并发挥出交通运营功能，但穿越梅溪湖片区路段，以高填方的形式将梅溪湖分割为东西两部分。同时将已建成的梅溪湖与规划建设中的雷锋湖分割，这种空间格局严重影响了整体片区的发展，对未来城市建设起到制约作用。
“绕城高速隧道下穿龙王港，上跨地铁2号线，全长约4.6公里。”绕城高速大致呈西北-东南走向。
绕城高速下地改造期间会不会中断两年交通?相关知情人透露，改造期间，国道绕城高速交通不会中断。下地改造工程在紧靠绕城高速的东北侧进行，从开工到全面竣工都不需封闭交通。改造完毕后，随即将现有的4.6公里绕城高速高填方部分拆除，形成整块的、通透的梅溪湖-雷锋湖片区。
长沙梅溪湖实业公司相关负责人介绍，绕城高速下地改造后，雷梅片区将形成大河西先导区具有湖光山色特征的宝地。 记者斯茅庚
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