文/图/视频 华声在线全媒体记者 胡锐
10月12日，湖南省二手车流通协会会长刘永良向三湘都市报记者透露，刚过去的9月，湖南二手车市场呈现交易量稳中有增的态势，但行业普遍出现“有量无利”的情况，车商利润下滑，整体成交均价较此前出现大幅回落。
这一市场表现，与10月9日中国汽车流通协会发布的9月份二手车经理人指数相互印证。当月该指数为43.9%，国内二手车市场整体仍处于不景气区间。
现象：车商“有量无利”，均价大幅下探
素有“金九银十”之称的传统消费旺季，并未给二手车市场带来预期中的需求回暖。从全国二手车经理人反馈的情况来看，9月市场仅处于“温和回升”状态，需求端没有明显放量。中汽协相关分析显示，9月二手车收购价基本与上月持平，但终端销售价格环比出现下降。
业内人士分析，9月国内新车厂商集中冲刺季度目标，各类置换补贴政策力度显著加强，大量旧车集中流入二手车流通市场，行业生态由此前的车商“抢车”迅速转变为“挑车”。供给端的增长并未拉动消费需求提升，反而拉长了二手车的成交周期。
“代步车成交基本稳住，豪华车卖不动了，跨省流通小幅增长。”谈及9月湖南二手车市场表现，刘永良告诉记者，之前湖南二手车均价大多在15万—25万区间，现在已降至5万—8万，5万元左右的代步车成主流，单价超50万元的豪华二手车基本很难出手。
“现在新车降1万元，对应的二手车就得跟着降2万元。”刘永良认为，新车市场持续的价格战，传导到了二手车流通环节。中国汽车流通协会会长肖政三在接受媒体采访时也表示，近年新车市场竞争加剧、价格频繁大幅波动，打乱了二手车商收卖车节奏，行业利润被挤压，亏损面扩大，不少中小车商遭遇短期经营困境。
观点：市场存潜力，出口成新增长点
尽管当前行业短期承压，业内对中长期市场仍保持乐观判断。刘永良表示，国内汽车保有量基数庞大，但流转率远低于海外成熟汽车市场，叠加近年政策松绑、新能源汽车保有量持续放量、消费者对二手车接受度不断提升，国内二手车流通效率仍有巨大释放空间。
记者观察到，二手车出口已经成为行业新的增长点。我国自2019年下半年启动二手车出口业务试点以来，出口规模逐年攀升，2025年全年二手车出口总量已突破60万台。肖政三表示，二手车出口为行业开辟了全新增长赛道，国内市场正在形成“国内流通+海外出口”双向发展的全新格局。随着2025年11月《关于进一步加强二手车出口管理工作的通知》落地实施，长公里数二手车出口业务稳步提升，整个二手车出口行业正式进入更加稳健的发展阶段。
“湖南二手车出口正快速铺开，核心出口企业集中在株洲，长沙、岳阳、怀化等地也有不少企业陆续进场。”刘永良介绍，目前仅长沙一地完成备案的二手车出口企业就达58家，出口已覆盖非洲、中亚、欧洲等70多个国家。业内判断，未来两三年，随着二手车流通改革推进，行业将告别分散的地方小市场，全面转向全国统一大市场，走得更规范有序。
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来源：华声在线
