湘伴丨湖南制造的下一个增长极，会是机器人吗？

为什么要找新的增长点？

如果把湖南工业比作一个投资组合，工程机械、轨道交通装备等传统优势产业，就是我们的“压舱石”。

三一、中联、中车等一批龙头企业，产业规模大、带动能力强，构成了湖南制造最厚实的家底。

长沙市中联智慧产业城土方机械园中大挖装配车间，机械臂在生产作业。湖南日报全媒体记者 傅聪 摄

但产业发展没有永远向上的增长曲线。

优势产业发展到一定阶段，往往会从高速扩张转向提质升级。一个地方要实现持续进位，既要守住基本盘，也要不断培育新动能。

换句话说，手里既要有“蓝筹股”，也要找到新的“成长股”。

这些年，湖南已经尝到过抢抓新赛道的甜头。

以“新三样”为例，经过多年培育，一批新增长点加速形成。2025年，湖南新能源汽车产量达到104万辆；锂电池及先进储能材料产业链持续壮大，正极材料、负极材料等细分领域在全国占有重要位置……

这是湖南抢抓发展机遇的一次成功实践。但成长股也有生命周期，当赛道从蓝海变成红海，增速自然会回落。

寻找新增长点，最怕什么热就追什么，什么火就干什么。

一个地方的资源是有限的，不可能所有赛道一起上、所有风口一起追。

习近平总书记强调，要引导各地牢固树立和践行正确政绩观，坚持全国一盘棋，因地制宜、错位发展，防止盲目“跟风”上项目、乱“烧钱”。全省未来产业发展工作座谈会也强调，要进一步聚焦重点领域，坚持有所为、有所不为，保持久久为功的耐心和定力，做到精准培育、精准发力。

因此在选择新赛道中需要明确：国家需要什么？市场正在往哪里走？湖南最有可能把什么干成？

沿着这三个问题看，机器人是一个值得湖南认真研究的赛道。

8月11日，浏阳经开区蓝思智能永安园区，多款具身智能机器人集中亮相。湖南日报全媒体记者 童迪 摄​

先看趋势。

这些年，全球机器人产业明显升温。美国企业家、电动汽车制造商特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克曾公开表示，未来特斯拉约80%的价值可能来自Optimus（擎天柱）人形机器人。

今年，特斯拉甚至停产Model S和Model X，把弗里蒙特工厂产线腾出来改造给Optimus，决心可见一斑。

但机器人从样机走向量产，并没有想象中那么容易。马斯克也坦言，Optimus是特斯拉有史以来量产难度最大的产品。

原因很直接：造车有全球现成的零部件供应链，而人形机器人近10000个独立零部件，市面上还没有对应的量产供应链。

这说明，机器人产业的竞争，本质上是供应链的竞争。谁拥有完整、成熟的机器人零部件供应链，谁就能率先跑通商业模式。

而这些，恰恰是湖南的长项。

2025年，湖南智能机器人产业链规模接近500亿元，近3年产业平均增速超过30%，已经形成从零部件、整机到应用场景的完整链条。

往上游看，岳阳汇川技术、万鑫精工、科力尔等企业在伺服驱动和精密减速器领域形成全国竞争力；

往中游看，蓝思科技、中联、三一等企业在工业机器人、特种机器人领域有特色优势；

再往下游看，国网湖南电力、长沙矿冶研究院、铁建重工、山河智能等企业在电力巡检、深海作业等极端工况有成熟应用。

国网湖南超高压输电公司电力人员借助绝缘子检测机器人完成带电检测作业。通讯员 摄

湖南能在“一杯咖啡的时间集齐生产一台电力机车所需的上万个零部件”，也完全有潜力将机器人打造成下一个现象级产业集群。

市场端也给出了信号。

以宇树科技为例，从2023年到2025年，其营业收入增长超过10倍；2025年人形机器人实际出货量超过5500台，主营业务毛利率也明显提升。

2026年上半年，全球人形机器人出货量预计1.91万台，是去年同期的3倍多，未来增长潜力充满了想象空间。

这说明，机器人正在跨过从技术验证到商业化落地的重要门槛。

湖南布局机器人，不能简单理解为“追风口”，而是在已有制造业基础上，寻找传统优势向未来产业延伸的新接口。

赛道看准了，并不意味着产业就会自然长大。

从“有基础”到“有优势”，再到真正形成新的支柱产业，中间还有很长一段路。

最近，省政府办公厅出台《关于加快智能机器人产业发展的实施意见》，提出实施链主企业培育、优势制造能力转化、产业链闭环、应用场景开放、财政金融保障等十大重点工程。

方向已经明确。接下来，关键是把政策、产业、资本真正拧到一起。笔者认为，有两个产业发展逻辑值得研究：

一个是湖南熟悉的“轨道交通模式”（裂变模式）。

中车株机所围绕轨道交通机车这一核心产品，构建了从核心零部件到整车的全产业链，并推动时代新材等一批骨干企业上市，形成了“一个核心产品带动一个上市集群”的格局。

中车株机城轨车辆总成车间。张灿强 摄

另一个是近期值得关注的“英伟达模式”（生态模式）。

近日，英伟达联合黑石、KKR等华尔街金融机构，募资5000亿美元建设算力中心。

英伟达自身投资仅占25%，重在做生态牵引，用金融创新撬动全球资本。

一个重在把产业链上的企业“长出来”，一个重在把产业之外的资本“引进来”。

笔者认为，对湖南机器人产业而言，两种思路并不矛盾，完全可以结合起来，探索一条以产业为主体、财政做引导、金融做放大、资本做催化的财金联动发展之路。

一方面，可以围绕省内机器人整机和链主企业，加快梳理关键零部件“缺什么、强什么”，支持培育一批零部件配套的单项冠军、专精特新“小巨人”企业借助资本市场做大做强，让产业链上的每一个关键环节都能独立融资、独立发展，最终形成一个机器人上市矩阵；

另一方面，支持链主企业牵头打造生态，实现技术标准供给，联合金融机构和社会资本共同设立机器人产业基础设施、算力、应用场景等多个基金，用少量财政资金和链主企业技术力量撬动大规模社会资本，形成“技术牵头+金融放大”的湖南版路径。

制造业在爬坡过坎和赛道转换中必然面临阵痛。湖南有厚实的制造根基、完备的配套体系，更有不浮躁、肯下笨功夫的“拙”“诚”精神。只要把政府、企业、资本的力量真正拧成一股绳，把既有优势转化为新赛道的胜势，新的支柱产业就一定能在湖南的土壤里长出来、长成林。