华声在线全媒体记者 廖义刚 李永亮
连日来，记者在长沙、株洲两地走访发现，“长沙研发、株洲制造”，成为打通创新链与产业链的高效协作模式，为湖南先进制造业高质量发展注入强劲动能。
承接“长沙研发”，株洲有硬核实力
位于长沙县的麦格米特全球研发中心展厅内，各类产品整齐陈列，不少产品市场占有率位居行业前列。
工作人员介绍，这些产品大多在长沙完成样品研发，然后通过数字化系统传输至麦格米特株洲制造基地实现量产，再销往全球各地。
在湖南大学岳麓山工业创新中心，吴振军教授团队围绕大宗工业固废全面消纳与高值循环利用持续开展技术攻关，创制从固废资源加工到产品工程应用所需的关键材料和核心工艺。
前年，该团队与合作方在株洲成立湖南万宗环境资源科技有限公司，推出负碳无机建筑墙面防护涂料、金属防护涂料等产品，获得市场高度认可。
科创成果转化，一头连着研发创新，一头连着制造落地。
长沙正体系化推进全球研发中心城市建设，亟待制造实力雄厚的城市承接研发成果、实现量产转化。
拥有70余年工业积淀的株洲，正加速向制造名城跃升，完全具备承接成果转化的过硬能力。株洲拥有轨道交通装备、航空动力、硬质合金三大国家级先进制造业集群，本地产业配套率超80%，构建起从材料、零部件到整机的全链条闭环体系。
完备高效的供应链，为科技成果转化筑牢坚实保障。在“电力机车摇篮”田心片区，方圆5公里内便可集齐生产一台电力机车所需的上万个零部件，“一杯咖啡的时间”即可完成关键部件调配。
株洲独有的“厂所结合”产业组织模式，将制造工厂（生产端）与科研院所（研发端）深度绑定，有效打通科研与生产之间的壁垒，实现技术成果及时转化与迭代升级。
株洲，有实力把外部新技术转化为实实在在的新产品。
跨城双向奔赴，多赛道跑出加速度
中车株洲电力机车有限公司重载快捷大功率电力机车全国重点实验室内，新能源混合动力机车仿真实验正在开展，各项实验数据显示机车性能优异。
依托中南大学技术团队的科研支撑，中车株机接连攻克氢燃料电池系统大功率高升压、大容量高压储氢等五项关键核心技术，自主研发出国内最大功率、最大电量的电-电混合动力机车。
“长沙研发、株洲制造”的协作模式，并非只局限于国企和龙头企业之间。
今年6月，AI+耐火隔热新材料中试基地在株洲高新区投产。该项目由湖南英索科技有限公司运营，依托中南大学粉末冶金全国重点实验室的技术成果，成功破解传统产品高温耐火性能不足的行业痛点。
长沙、株洲充分发挥各自比较优势，深化协同发展。长沙立足全球研发中心城市定位，聚焦人工智能、北斗应用、新能源研发等前沿领域，集中资源攻坚关键核心技术；株洲依托世界级轨道交通装备集群的制造优势，主攻高端装备量产、工艺优化与供应链配套。
工程机械领域，长沙的中联、三一等龙头企业聚焦整机研发设计与全球市场布局，株洲配套企业深耕电传动、液压部件、特种材料等核心零部件生产。两地联合打造的深海装备海缆敷设作业系统项目，成功打破国外技术垄断，填补国内行业空白。
低空经济赛道上，长沙湘江智航新城主攻低空北斗技术研发，株洲通航产业基地承担国产航电、引擎及轻型运动飞机的量产交付任务。今年1月，国内首架完全搭载国产航电和引擎的轻型运动飞机在株洲顺利交付，正是两地分工协作的标志性成果。
近两年来，株洲落地转化创新成果160余项，其中长株潭高校创新成果占比达九成。
从“一时热”走向“长久稳”
8月4日，渌口（长沙）飞地孵化基地，五匠智创科技有限公司研发团队正围绕株洲渌口新产线投产开展最后的工艺优化研讨。
“渌口（长沙）飞地孵化器为我们搭建供需对接平台，在厂房选址、投资运营等方面提供全方位支持，让我们能够全身心投入产品迭代和技术攻关。”五匠智创创始人庄泽城介绍，团队实现RIST表面改性技术从实验室到工程化应用的跨越，完成国产化替代，项目预计8月底在渌口投产。
渌口（长沙）飞地孵化基地自2024年6月启用以来，累计对接高校科研资源80多批次，成功招引航天康达塑胶等10余个项目，是株洲主动拥抱“长沙研发”的生动缩影。
株洲以“创新成果转化年”活动为抓手，建设株洲（长沙）科创基地，在快速磁浮交通、新能源汽车电驱、绿色通航动力装备等领域深化长株潭校企、企企合作，共建创新联合体10个；开展长株潭产业协作项目化，摸底形成“四张清单”321个协作意向。
“长沙、株洲科创融合是利益深度绑定的双向奔赴：长沙研发团队无需自建重资产生产线，可以全力聚焦技术迭代；株洲制造端无需重复投入基础研发，能够快速把前沿技术转化为规模化产品。”株洲市科技局相关负责人表示，“长沙研发、株洲制造”的深层价值，远不只单个项目落地，更在于重塑湖南先进制造业的发展逻辑。
“这种协同发展模式，必将从‘一时热’走向‘长久稳’。”该负责人说。
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来源：华声在线
