华声在线全媒体记者 邹伟瑜 通讯员 杨世芳 程志远
春运正酣，在繁忙的沪昆普铁大动脉上，娄底站内列车穿梭，客流如织。
站台下的股道旁，一群身着工装的铁路人正在弓身作业，争分夺秒地为每一趟南来北往的列车补充水源。
他们是国铁广州局娄底车务段的上水员，娄底站也是沪昆线上株洲至怀化区段唯一的供水火车站。刘山，便是这支“水管家”队伍中的骨干成员。
随着客流攀升，娄底站列车到发频次激增，临时加开列车密集，列车供水压力剧增。为保障旅客旅途用水，刘山已连续在岗23天。他与工友们间隔80余米排列在股道上，待列车停稳，他们同步完成插管、开阀、上水等一系列动作，一气呵成。
列车驶离的间隙，他们还要抓紧时间检修设备，确保万无一失。
（上水员细致检查设施设备，保障列车供水顺畅。 图/国铁广州局）
“2道十二号井的管头磨损。”对讲机里传来工友刘曙急促的声音。
“马上到。”刘山拎起沉甸甸的工具包，疾步赶去。抵达现场后，他俯身查看，判断胶皮仅轻微脱落。“问题不大，快速更换即可。”说话间，他掏出美工刀，划开破损管头，拆下旧件，换上新管头，再用螺丝刀和喉箍固定。不到一分钟，故障排除。
这边刚处置完，对讲机再次响起，“刘工，五号区域上水安全监控装置指示灯异常。”
刘山立即赶往现场，他边走边介绍，为应对春运期间复杂多变的作业环境，他们自主研发的列车上水安全监控装置派上了大用场。这套获得国家专利的设备，能远程监控站内63台上水机的运行状态，极大提升了供水效率和作业安全。
来到五号区域，经过排查，刘山判断故障点为五号水井。他熟练地打开井盖，轻按电压继电器，很快发现是开关老化。他迅速更换新备件，并与站台联控调试，直到指示灯恢复如常，水井平稳运行，他才小心地合上箱盖。
手头的活刚忙完，擦了擦额头的微汗，刘山又通过对讲机向工友们发出新一轮作业指令：“注意，K1523次严重缺水，需优先补水；新增临客K4527次、K6536次有上水计划；K1803次、K1804次恢复4人上水模式，大家配合到位……”
春运日子里，清晨到日暮，刘山和工友们在狭窄的股道间往返奔波，无数次重复弯腰、插管、起身的动作，为一列列钢铁长龙供水“解渴”。
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