华声在线全媒体记者 颜石敦 通讯员 吴新春 袁世宇
今年政府工作报告提出要“加快制造业重点产业链高质量发展，强化产业基础再造和重大技术装备攻关。”老工业基地湘潭加快汽车产业变革，力推新能源和汽车产业链高质量发展。
从华研实验室跃动的数据流，到吉利汽车制造基地挥舞的机械臂；从舍弗勒制造基地强劲的电驱动，到新能源重卡轰鸣的引擎声——湘潭新能源和汽车产业正蹄疾步稳，驶向高质量发展快车道。
抱团发展，创新驱动
坚持走集约化、绿色化、智能化发展之路
日前召开的湘潭市新能源和汽车产业链党委扩大会议透露，2024年，该产业链保持强劲增长态势，成为继钢铁产业链后湘潭市第二个千亿级产业集群。
在区域协同战略指引下，长株潭三市立足自身优势错位发展，形成产业互补联动格局。
湘潭聚焦新能源汽车整车制造与核心零部件配套，打出支持汽车及零部件产业高质量发展、先进储能电池及材料产业高质量发展、加快新能源（含醇氢电动）商用车推广应用等政策组合拳，明确集约化、绿色化、智能化发展方向。
不同于传统招商模式，湘潭创新将党组织建在产业链上，“链上党委”定期调度、精准纾困，以优质服务、综合成本降低为引力，吸引企业前来投资。
位于湘潭经开区的长株潭新能源汽车城，通过抱团发展、创新驱动，已形成吉利乘用车、吉利新能源商用车、博雷顿新能源矿卡、恒润新能源乘用车四大整车制造基地，聚集舍弗勒、拓普等相关配套及零部件企业80余家。一条集研发设计、整车制造、零部件生产、新能源材料、检测认证及人才培育的全产业链不断延伸，本地配套率超40%。
湘潭“三改一扩”专项行动持续赋能制造升级。吉利、屹丰等企业入选国家及省级智能制造示范名单，湘钢汽车用钢、特种钢材项目相继投产，湖南裕能跻身国内新能源汽车电池核心供应商行列。
头雁领航，众雁高飞
“绿”与“速”深度交融，“湘潭车”驰骋全球
一辆整车下线需要多久？吉利汽车湘潭制造基地给出的答案是：55秒。
记者近日在总装车间看到，智能物流机器人精准识别车型需求，将零部件有序配送至生产线，实现多车型柔性共线生产。
2005年落户湘潭经开区以来，吉利汽车完成从燃油车型（金刚、远景）到新能源智慧车型（缤越、新博越、星愿）的跨越，构建起涵盖乘用车、商用车、新能源车及动力电池的全维度布局。
作为吉利银河系列首款A0级纯电轿车，星愿以最高车速140公里/小时、0到50公里加速仅3.9秒的硬核实力，为全球用户带来绿色出行新体验。
2024年，吉利汽车湘潭制造基地及远程新能源商用车基地联合交出32万辆产销成绩，以“湘潭速度”诠释中国智造实力。
头雁领航激发雁群效应。湘电重装自主研发的230吨电动轮自卸车，以零排放、低噪音优势叩开澳洲市场；从事道路清扫、路桥维护等专用车生产的湖南恒润汽车有限公司，成功转型为制造新能源乘用车；博雷顿科技投资15亿元建设的新能源矿卡基地，达产后可年产5000台整车，年产值突破80亿元……
从“十里钢城”到“智造莲城”，湘潭的产业转型轨迹，恰如湘江奔涌向前的壮阔航程。当新能源的“绿”与汽车的“速”在此交融共生，长株潭新能源汽车城正蓄势崛起，为中国汽车产业版图增添新的坐标。
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来源：华声在线
