从长安 CS75 PLUS 现阶段的销量看，它无疑是长安系中国品牌 SUV 中最成功的车型，就连自己家的 UNI 系列 SUV 也不及它。而在中国汽车市场，售价为 10 万 -15 万元的紧凑型 SUV 一直是各大车企的必争之地。你强，我的产品就要比你更强。
还记得去年那会儿，长安 CS75 PLUS 在紧凑型 SUV 市场是节节胜利，把 " 神车 " 哈弗 H6 都打得措手不及，长城方面推出了第三代哈弗 H6，并把它与第二代哈弗 H6 同堂销售后才稳住局面。时隔一年，长安 CS75 PLUS 已经过更新，与此同时它也迎来了一位更强大的对手，它就是广汽传祺 GS4 PLUS。
大家都是 "PLUS"，那么广汽传祺 GS4 PLUS 和长安 CS75 PLUS 谁更强呢?我们不妨往下看。
外观：各有千秋，传祺 GS4 PLUS可以满足更多人的需求
关于对车辆外观上的评价，本来就是一个非常主观的论断，毕竟 " 萝卜青菜，各有所爱 "。说句实话，传祺 GS4 PLUS 和长安 CS75 PLUS 的外观造型都做到了神形兼备，可以说是时尚、运动、大气是一样不缺。譬如说长安 CS75 PLUS，在刚上市那会儿正是凭借高颜值才打开局面。
颜值是碗青春饭，当它遇到传祺 GS4 PLUS 时，可就有压力了。传祺 GS4 PLUS 提供了 " 震天翼 " 和 " 星之翼 " 两种外观设计风格，在保留时尚、运动氛围的同时，" 震天翼 " 是端庄大气，而 " 星之翼 " 则是精致优雅。这就好比一位老 " 男神 " 遇到了一位新晋 " 男神 "，而这位新晋 " 男神 " 有多种穿衣风格，会很多搭配，这难免让人对他(它)更有好感。
车内：拼设计，拼智能，更拼实用性
自主品牌 15 万元级的家用 SUV，内饰的设计和用料都不会差到哪里去，譬如传祺 GS4 PLUS 和长安 CS75 PLUS，它们的设计和用料在同级别 SUV 中就是数一数二的存在，只是两者的风格不一样。传祺 GS4 PLUS 的内饰造型更保守，居家氛围浓厚，而长安 CS75 PLUS 的内饰造型则更激进，科技感强烈。
至于智能科技配置方面，传祺 GS4 PLUS 与长安 CS75 PLUS 相比会更胜一筹，举 2 个简单的例子说一下。传祺 GS4 PLUS 配备有两组生物摄像头，可以实现超感交互。它可以通过识别车内乘客特定的表情和手势来完成一系列的指令，譬如情绪音乐、分神 / 疲劳提醒、手势切歌、手势切地图等，而这些长安 CS75 PLUS 就没有。这一方面，传祺 GS4 PLUS 可以说是把实用性给拉满了，涵盖了日常用车的各个方面，超感交互智能座舱果然是名不虚传。
智能辅助驾驶系统方面，虽然传祺 GS4 PLUS 和长安 CS75 PLUS 都配有 L2 级别智能辅助驾驶功能，但是长安 CS75 PLUS 的 L2 级别智能辅助驾驶功能只有在 1.5T 顶配和 2.0T 车型上才有配备。如此一来，购车成本是不是增加了?
反观传祺 GS4 PLUS 就厚道很多，除了入门级的 1.5T 车型没有配备以外，其余车型都配备了 L2 级别智能辅助驾驶系统，其中包括自适应巡航、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、自适应远近光灯、前碰撞预警等。无论是城市拥堵路况还是高速路况，传祺 GS4 PLUS 的 L2 级别智能辅助驾驶系统都能游刃有余，为驾驶员提供不错的舒适性和便利性。
空间：乘坐空间都不差，细节处见真章
传祺 GS4 PLUS、长安 CS75 PLUS，既然都是 "PLUS"，那双方的乘坐空间自然都不会太差，经过实际体验也确实如此，两款车的后排乘坐空间宽敞，满足家用完全没有问题。如果真要排出个一、二名，那传祺 GS4 PLUS 要拿第一。
广汽传祺 GS4 PLUS 乘坐空间体验
具体来看，体验者身高 170mm，不胖不瘦，经过实测后发现，长安 CS75 PLUS 后排膝前空间 3 拳 2 指，头部空间一拳 3 指;传祺 GS4 PLUS 的膝前 4 拳有余，头部 2 拳。总体来说，传祺 GS4 PLUS 乘坐空间表现略胜一筹。
长安 CS75 PLUS 乘坐空间体验
舒适性方面，传祺 GS4 PLUS 的 "0" 压感座椅的确不赖，座椅填充物厚实柔软，而且座椅垫也很宽大，不仅坐着舒服，对腿部的衬承托性也好。至于长安 CS75 PLUS 的后排座椅，它的坐垫和座椅靠背差了点意思，座椅填充物不厚实，支撑性没有传祺 GS4 PLUS 那么强。
细节来了。
传祺 GS4 PLUS 和长安 CS75 PLUS 都支持后排座椅靠背角度调节，可遗憾是是，长安 CS75 PLUS 的调节扳手在你肩膀的上方，想调节还得起身斜侧着调，是真的不方便。反观传祺 GS4 PLUS 就人性化多了，调节扳手在座椅下方外侧，就跟主副驾的调节扳手一样，用着顺手且方便。
长安 CS75 PLIUS 后排座椅调节位置
广汽传祺 GS4 PLIUS 后排座椅调节位置
动力：同为 2.0T发动机，长安 CS75 PLUS的表现一般
这里强调一下，传祺 GS4 PLUS 和长安 CS75 PLUS 的对比试驾，使用的两台车都是 2.0T 车型，其中长安 CS75 PLUS 的 2.0T 发动机最大马力 233 匹，峰值扭矩 360N · m，与之匹配的则是 8AT 变速箱。
传祺 GS4 PLUS 的 2.0T 发动机，最大马力 252 匹，峰值扭矩 390N · m，与之匹配的则是 6AT 变速箱。单从参数上看，传祺 GS4 PLUS 就比长安 CS75 PLUS 强不少。
经过多轮测试，传祺 GS4 PLUS 一直是一路领先，跑出了百公里 7.8 秒的加速成绩和 38.5 米的制动距离，而长安 CS75 PLUS 则跑出了百公里 8.9 秒的加速成绩和 40.5 米的制动距离。长安 CS75 PLUS 之所以跑不过传祺 GS4 PLUS，主要还是后段动力跟不上，很容易被传祺 GS4 PLUS 压着跑，至于制动距离长，一是因为场地因素，二是轮胎吃了亏。
再说一下传祺 GS4 PLUS 和长安 CS75 PLUS 在绕桩测试中的表现。经过反复体验，传祺 GS4 PLUS 给人的感觉是灵活，且富有信心，这主要得益于它底盘调校的功底。至于长安 CS75 PLUS，偏向舒适性的底盘调校，给人感觉是慵懒，反应速度有点迟钝。
尾声：通过外观、内饰、动力的全方位对比，可以发现传祺 GS4 PLUS 和长安 CS75 PLUS 都是各有优劣，只是作为新晋选手的传祺 GS4 PLUS 的综合实力更强，尤其是动力系统和底盘悬架方面的表现更突出。至于长安 CS75 PLUS，它则过于强调舒适性，对运动的理解少了一些。如果让我选择，我更乐意选择更开起来更有趣、更爽的传祺 GS4 PLUS。(通讯员 刘志红)
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来源：华声在线
