华声在线1月31日讯（湖南日报·华声在线记者 邓晶琎 通讯员 刘毅 余汝桃 郎建斌 唐小平）1月31日7时10分，由长沙南开往北京西的Ｇ534次列车从长沙南站开出。这趟原本由中国铁路武汉局集团武昌南机务段司机驾驶的高铁，驾驶室内坐着的却是长沙机务段的司机周冬长。这是广州局集团司机临危受命，紧急替代武汉局司机驾驶的首趟列车。
武汉是全国重要铁路枢纽，尽管当前湖南地区停运了部分往武汉地区的始发终到列车，但仍有大部分列车运行线路必须途经武汉。此前，武汉局集团承担了7对长沙南往返合肥、25对长沙南往返郑州的高铁列车牵引任务，以及4对张家界往返石门县北的普速列车牵引任务。
受疫情影响，武汉局集团的火车司机人手日趋紧张。为了保障铁路运输正常，广州局集团立即伸出援手，从管内长沙机务段、怀化机务段抽调88名火车司机，为武汉局集团代为完成上述值乘任务。 广铁连夜制定支援方案后，机务部组织长沙、怀化机务段等单位制定了《行车提示卡》，做到一车一卡控，安排司机们随车看道熟悉线路，熟悉担当机车机型的操纵方法，了解出乘细节注意事项，并选派业务技术好的管理人员添乘盯控，确保新的值乘任务万无一失。
“疫情就是命令！”支援任务下达后，长沙、怀化机务段的火车司机们踊跃报名，积极请战！
1月29日，长沙机务段发出支援号召后，长沙南高铁运用车间不到一天时间，就收到了100余名高铁司机的申请。
有着24年党龄的共产党员周冬长是开了6年高铁的“老司机”了，工作经验丰富。面对这项特殊任务，他郑重地写下了申请书：“我是一名老党员，退伍军人出身，只要组织需要，我义无反顾！”
入党积极分子钟浩在接到通知后，第一时间通过微信向车队党总支书记艾华请战：“疫情发展至目前，我能感受到事态的严重性，也许有人会说生命比工作重要，但我作为正线车队的一员，同时作为一名入党的积极分子，在祖国需要的时候，应该挺身而出！”
面对火车司机们高涨的请战热情，长沙机务段长沙南高铁运用车间最终确定由包括30名党员在内的72名政治过硬、技术业务过硬的司机组成应急先锋队，担当这项特殊任务。
怀化机务段张家界运用车间的16名机车乘务员担当了此次4对普速旅客列车的支援任务，他们当中年龄最大的54岁，年龄最小的22岁，既有即将退休的老司机，也有刚入路没多久的新面孔，在抗击疫情的关键时刻，他们挺身而出。
已经53岁的党员司机侯延林说：“我的价值因火车飞扬，与机车为伴，保铁路安全畅通，我无怨无悔。我已经做好了准备，随时听从党的号召，义无反顾。”
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