引入失信人筛查机制、全面去社交化、上线女性专属保护计划······这是停摆400多天后重新回归的滴滴顺风车交出的安全整改答卷。
实际上，不只是针对顺风车业务，2018年9月份以来，各大互联网出行平台都在政府的指导帮助下开始大刀阔斧地对网约车业务进行安全整改。
近期，各大网约车平台相继公布了一周年安全整改公报。记者梳理发现，相比一年前，网约车平台的安全管理整改取得了不错的进展，行业基本达成了“行程前合规——行程中守护——行程后处置”的安全标准链条，“人脸识别”“110报警”“分享行程”等功能成为各家平台的标配。
■三湘都市报·华声在线记者 潘显璇
体验
网约车司机“刷脸”
才能上岗
点头、眨眼、左右摇头……36岁的陈雄是长沙的一名滴滴网约车司机，每天早上出车前，他都需要打开手机上的滴滴车主App，将正脸对准摄像头，根据平台提示做出相应动作，直到通过验证后才能开始接单。
记者从滴滴出行了解到，一名驾驶员想要进驻滴滴平台成为网约车司机，必须经过人脸识别核验是否为本人等审查流程。同时，滴滴司机每天首次出车前、每次夜间出车前也都需通过人脸识别，接单期间，滴滴平台还会随机进行人脸识别抽查，司机只有在通过后才能继续接单。数据显示，当前滴滴平台针对司机日均人脸验证达430万人次，100%覆盖全量司机的出车验证和行程中抽检，月均人工抽检复核60万人次。
对网约车行业来说，为了避免人车不符的情况出现，人脸识别如今已经成为司机们每天出车前的一项必修课。记者体验发现，滴滴、首汽、美团、神州等平台每次出车前，司机都需要进行人脸识别操作。
同时，为了提升网约车安全，各大平台都加强了对网约车司机准入源头的管理，要求司机进行实名制注册，并会对司机的背景进行审核，这一做法效果明显。以司机实名身份背景审核为例，滴滴安全整改以来，清退了30余万不合条件的网约车司机；嘀嗒出行清退了背景异常顺风车车主1.5万余人，驳回不符合新认证要求的车主7万余人。
国内网约车平台滴滴最先推出的“安全中心”（俗称小蓝盾）
行程前
全年保护司乘通话58.8亿次；
1.98亿用户设置了“紧急联系人”；
司机人脸验证日均430万人次；
每月视频复核验车12万次；
全年使用“代叫车”功能5323万次；
每天12万司机报备“乘客醉酒”；
参与“未成年人乘车”规则制定68.9万人次
行程中
每天行程分享订单107.5万单；
99%的订单有加密录音；
40%的订单有加密录像；
每天发出防疲劳驾驶提醒32.9万次；
每天点击“110报警”8200人次；
累计发出“行程异常提醒”1530万次；
每天13万乘客使用“选择路线”功能
行程后
2248万人使用“黑名单”功能；
每月配合警方调取证据1500次，
98%在10分钟内完成；
数据
一年1.68亿滴滴用户
添加紧急联系人
很多来长沙旅游、出差的外地人，都对长沙火爆的夜经济印象深刻，即便到了凌晨两点，在这座城市的解放西路，车辆拥堵依旧是常态。夜间消费玩乐的火热，无疑会带动夜间打车的需求。数据显示，长沙夜间网约车高峰期会从20时持续到24时，其中87%的出行需求集中在市区。
对于在咖啡店工作的陈琳来说，晚上10点后打车回家是常有的事。“用滴滴打车时，平台都会提醒提前设置紧急联系人，并且很方便地将行程分享给亲友，让他们可以实时了解车辆信息、行进路线和订单情况。”陈琳说，这不仅让她增强了夜间出行的安全意识，也让她多了份安心。
新功能的出现，让网约车用户安全意识越来越高，打车使用安全功能也成为了出行习惯。统计数据显示，2018年9月，添加紧急联系人的滴滴用户不足3000万，一年后，这个数字增长了5倍多，达到1.98亿。而自滴滴推出行程分享功能后至今，每天约有107.5万个订单的行程信息会被乘车人分享给亲友，女乘客使用行程分享的总数是男乘客的2倍。
升级
自主“选择路线”降低三成路线纠纷
随着网约车安全整改深入，一些平台还陆续推出了更具针对性的新功能。
过去乘坐网约车，行驶路线都由平台内置导航自动选择，乘客往往只能被动接受。今年3月，滴滴上线了“选择路线”功能，乘客在上车前和行程中，均可点击“选择路线”按钮，自主选定适合的车辆行驶路线。目前，每天有13万人次使用“选择路线”功能，这让乘客与司机的路线纠纷投诉率降低了32%。
记者注意到，滴滴、曹操等平台都设立了黑名单制度，便于用户申诉拉黑，以此激励和提升司机的服务水平。以2018年10月滴滴推出的黑名单为例，无论是司机还是乘客，只要把对方列入黑名单，一年内都不会再跟对方同乘。截至目前，超过2000万用户已经使用过黑名单功能。
滴滴出行发布的公开数据显示，网约车安全整改工作开展以来，滴滴升级乘客端App25次，率先推出了集成多项安全功能的“安全中心”，推出、升级安全功能20余项；通过“公众评议会”、线上意见征集等方式邀请数十万用户参与安全规则制定，每天会向司机发出32.9万次防止疲劳驾驶的提醒；不断优化跟警方的合作流程、方式并拓展合作内容，平均每月配合警方调取证据1500次，98%在10分钟内完成。司机端行程录音功能已覆盖所有订单，录像功能覆盖约40%订单，录音录像数据可用率约为85%，全程加密。
神州专车则是将司机作为主要着力点，提升出行安全感和优化用户体验，推出多项制度、考核计划来激励和提升司机服务素质，包括“金领计划”“首席体验官招募计划”“绅士行动”等。 首汽约车主要以内部风控为主，加强内部评比，从全国优秀司机中评选出“安全王”、“守护王”和“好评王”，发挥示范引领作用。
观察
行业基本达成安全标准链条
近期，人民网舆情数据中心发布了一份《基于网约车安全整改的舆情观察》，报告显示，安全整改一年以来，网约车的监管主体由单一走向多元，行业基本达成“行程前合规——行程中守护——行程后处置”的安全标准链条，行业安全规范初具雏形。就整改结果来看，滴滴平台是最完善的，其做法已然成为行业的“非官方”标准。
进入2019年，交通运输部等多次在重要场合表达对网约车“包容审慎、鼓励发展、规范发展”的态度。宏观方面，交通运输监管部门利用互联网思维创新监管手段，加强对网约车平台公司有关经营行为的监管，建立健全事中事后联合监管工作机制、明确联合监管工作流程、应急机制。
微观层面，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》出台，提高网约车驾驶员准入门槛、网约车平台承担承运人责任，网约车安全监管逐渐系统化、细致化。整改一年多来，目前网约车行业基本达成“行程前合规——行程中守护——行程后处置”的安全标准链条。
责编：刘畅畅
来源：华声在线
